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Huile Shell-Helix Ultra 10W-60 Racing

Niveau de stock
disponible
Catégorie
Huile moteur
Viscosité
10W-60
Secteurs d'exploitation
Voiture
caractéristiques
Synthétique
  • Livraison gratuite
  • Tous les prix incluent la TVA
1 Litre(s) Bidon 14,04 €  par litre Achat minimum: 1
14,04 €
5 Litre(s) jerricane 8,91 €  par litre Achat minimum: 1
44,54 €
20 Litre(s) Bidon 7,10 €  par litre Achat minimum: 1
142,01 €

Shell Helix Ultra 10W-60 Racing dans la plus récente présentation!

Huile moteur 100 % synthèse: la formule Shell la plus sophistiquée pour moteurs de course hautes performances

Les véhicules d'aujourd'hui nécessitent une huile moteur qui évolue au rythme de leurs demandes et qui fait tout pour améliorer la performance et la durée de vie de leur moteur. C'est pourquoi Shell propose, grâce à sa technologie brevetée Shell PurePlus, une façon totalement innovante de produire des huiles synthétiques, à partir de gaz naturel.

Shell Helix Ultra est une gamme d'huiles moteur haut de gamme, formulée à partir de la technologie unique Shell PurePlus. Cette technologie produit une huile moteur qui contribue grandement à conserver la propreté de vos moteurs. La technologie de nettoyage actif a toujours été au cœur de la gamme Shell Helix. Démarrer avec la technologie unique Shell PurePlus permet à votre produit d'offrir les niveaux de propreté et de protection les plus élevés.  

Caractéristiques de Shell Helix Ultra Racing 10W-60 :

  • Protection inégalée contre les boues : aucune autre huile moteur ne peut s'approcher autant de la propreté d'usine pour votre moteur1
  • Fournit une protection exceptionnelle des roulements dans des conditions de course et de performance extrême2
  • Protection supérieure contre la corrosion et l'usure3
  • Développée en collaboration avec Ferrari pour les moteurs de course et les moteurs modifiés  

Spécifications / Homologations:
  • API SN/CF
  • ACEA A3/B3, A3/B4
  • Ferrari

1 Selon les résultats du test de boues Sequence VG avec l'huile 0W-40
2 Par rapport aux huiles à viscosité plus faible
3 Par rapport à la norme API SN et selon les tests moteurs Sequence IVA et Sequence VIII effectués dans un laboratoire indépendant
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