Fiabilité hors-route :
La sculpture agressive de la bande de roulement hors-route possède des caractéristiques majeures pour vous aider à progresser dans de la boue, le sable, les cailloux ou une terre meuble lors de vos aventures tout-terrain.
Nervures de bande de roulement 3-2 :
Le dessin 3-2 alternatif des nervures centrales fournit de nombreux atouts significatifs, tels que : limitation du bruit de la route, augmentation de la stabilité et de la maniabilité, amélioration de la traction sur les surfaces molles (sentiers) et dans la boue, homogénéité de l’usure et réduction de la tendance du véhicule à dériver.
Structure de carcasse Armor-tek³ :
La carcasse robuste du pneu est constituée de deux nappes de carcasse radiales en polyester et d’une nappe de carcasse coudée en polyester afin d’offrir 3 nappes de protection contre les éclatements et les ruptures intérieures par choc.
Avis des clients DiscovererSTTPRO
Moyenne de 5 essais réalisés
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus18.300
07.12.2025
deAlex
Toyota KZJ73
Roule très bien sur autoroute (jusqu'à 160km/h ok)
Super pneu dans la boue
Étonnant très safe sous la pluie
Et pour la neige, plus il y en a, plus sa accroche, en revanche attention si très peu de neige...
Vraiment un bon pneu dans tout les domaines
En 10 000kms l'usure est vraiment minim
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Voir plus de commentaires| Marque | Cooper |
| Modèle | Discoverer STT PRO |
| Dimension | LT305/60 R18 121/118Q 10PR, POR RWL |
| Largeur | 305 |
| Profil de pneu | 60 |
| Construction type | R |
| Taille de pneu | 18 |
| Indice de charge | 121/118 |
| Indice de vitesse | (Q) |
| With/Without Valve (TT/TL) | Le pneu a besoin de chambre à air |
| M/C | Non |
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