Klantenservice (Ma–Vr: 7:00–22:00):
+32 (0) 78483903
Let op: De banden worden geleverd zonder velgen
(De velg op de foto is alleen voor illustratieve doeleinden.)

Dunlop SP Winter Sport 3D ROF 285 / 35 20 100 V
285/35 R20 100V , runflat

Bandenmaat
285/35 R20 100V  wijziging 
beschikbaarheid
beperkte voorraad
Voorraadstatus
Winterbanden Wi
M+S keurmerk
met het sneeuwvloksymbool
Snelheid
V: Goedgekeurd tot 240 km/h
EAN
3188649818167
Artikelnummer
R-217411
Bandenlabel
E C 73 dB
Klantbeoordelingen
(56)
Vaak samen gekocht:
  • Totale prijs:
    1.760,35
    1 x Dunlop SP Winter Sport 3D ROF 285/35 R20 100V , runflat =
    347,30 €
    1 x König K-SUMMIT XL K55 =
    371,15 €
347,30 €
Prijs per artikel, incl. BTW
+ 2,86 € Ecotax = 350,16 €
Gratis verzending*
2-5 werkdagen levertijd**
30 dagen retourbeleid
Meer dan 600 montagepartners
  • Beschrijving
  • EU Bandenlabel:
  • Klantbeoordelingen

Een high performance band voor onvoorspelbare winterse omstandigheden Uitstekende rijprestaties in alle weersomstandigheden Uitstekende handling op droog wegdek Betere grip op nat en droog wegdek Weerstand tegen aquaplaning.

Uitstekende rijprestaties in alle winterse weersomstandigheden:

De Winter Sport 3D is opgebouwd om onder alle weersomstandigheden goed te presteren, dankzij drie verschillende lamellen die op specifieke delen van de band zijn geplaatst.

Superieure handling op droog wegdek:

De SP Winter Sport 3D gebruikt de Dunlop Touch-technologie voor een beter weggevoel, cruciaal voor goede controle en handling. Een nieuw, in elkaar grijpende 3D-lamel zorgt voor een dicht schoudervlak, wat de handling en stabiliteit op droge wegen verbetert.

Uitmuntende grip op nat en droog wegdek:

De speciale rubbersamenstelling met silica blijft bij lage temperaturen flexibel voor zeer goede grip op nat en droog wegdek. De druk wordt gelijkmatig over een breed contactvlak verdeeld, voor een betere wegligging.

Weerstand tegen aquaplaning:

Lengtegroeven zorgen voor snelle waterafvoer zonder turbulentie. Zo wordt de weerstand tegen aquaplaning verhoogd.

Specifiek velgmontagesysteem. Verstevigt de verbinding tussen de band en de velg voor een nauwkeuriger rijervaring. Net zoals de grip tussen uw hand en het stuur, zorgt het specifieke systeem voor betere controle en uitstekend weggedrag.Voordelen Verbeterd wegcontact, meer stabiliteit en precisie.

RunOnFlat. Dunlop Self Supporting Technology (DSST)Dankzij de RunOnFlat-technologie van Dunlop kunt u nog 80 km doorrijden na een lekke band. RunOnFlat-banden hebben verstevigde zijwanden, waardoor de band mobiel blijft na een volledig drukverlies.Veiligheidsinformatie. RunOnFlat-banden van Dunlop mogen alleen worden gemonteerd op auto's die zijn ontworpen voor run flat-banden en voorzien van een volledig functionerende bandenspanningscontrole, zoals bijvoorbeeld Dunlop WARNAIR. Een maximale afstand van 80 km en de maximale snelheid van 80 km/u mag niet worden overschreden. Raadpleeg de handleiding van uw auto aangezien het advies van de fabrikant per voertuig kan verschillen.

Silica-Plus rubbersamenstelling. Een rubbersamenstelling uit de motorsport die een hoge mate van grip levert, met name op natte wegen en bij lage temperaturen.Voordelen Ongeëvenaarde rem- en versnellingsprestaties; hoge grip in natte en koude omstandigheden; weinig slijtage. Jointless Belt (JLB) Een hybride overlaytechnologie die omtrekvervormingen bij hoge snelheden beperkt.Voordelen Ongeëvenaarde stabiliteit bij hoge snelheid; soepele en gelijkmatige slijtage.

Maximum Flange Shield (MFS). Een systeem om de velg te beschermen. Het MFS vormt een rubberprofiel rondom de omtrek van de band, net boven de flank van de band. Hierdoor ontstaat een beschermende bufferzone.Voordelen Beschermt wielen die van dure legeringen zijn gemaakt tegen schuren.

Multi-lamelsysteem. Winterse rijomstandigheden kunnen enorm uiteenlopen. Van koud en droog naar sneeuw of ijzel stellen deze omstandigheden zeer hoge eisen aan een band. Dunlop's meervoudig lamelsysteem gaat deze uitdaging aan, met verschillende typen lamellen voor afwisselende winterse wegomstandigheden.Voordelen Consequente prestaties in diverse winterse omstandigheden.

Multi Radius Tread (MRT). MRT-ontwerpen verdelen het loopvlak in de breedte in tien segmenten met een verschillende straal en zijn daardoor nauwkeuriger. Dit leidt tot zeer effectieve drukverdeling op het wegcontactvlak. Het effect is een veel geleidelijker overgang van rechtuit rijden naar bochten, wat leidt tot nauwkeuriger en progressieve reacties. Voordelen Aanzienlijk betere controle onder alle rijomstandigheden; uitstekende handling op nat en droog wegdek; meer controle bij het nemen van bochten.

The European Tyre Label

Introduction
Sinds 1 november 2012 moeten alle banden die na 1 juli zijn gemaakt, het Europese Bandenlabel bevatten.

Benefits
De Europese Unie heeft deze nieuwe bepaling ontwikkeld om de economische en ecologische efficiëntie te bevorderen en de verkeersveiligheid te garanderen.

Nadelen Het Bandenlabel geeft u een overzicht en geeft de klant meer transparantie, maar het heeft enkel betrekking op drie criteria. Voor een uitgebreide evaluatie van een band zijn echter veel meer prestatiekenmerken relevant. Vooral in de zoektocht naar geschikte winterbanden zijn de testresultaten van andere testinstellingen zoals de ADAC veel strenger.

We willen er graag op wijzen dat het de fabrikant is die de banden labelt en ons ons deze informatie geeft. Als u de labelwaarden niet kunt vinden, heeft de fabrikant ons niet op de hoogte gesteld van het label, of het product is vervaardigd vóór juli 2012. Vóór die datum hoefden banden nog niet verplicht een label te hebben, dus in sommige gevallen is het mogelijk om een band aan te schaffen zonder bandenlabel.

Symbolen
De banden worden ingedeeld op basis van drie prestatie-eigenschappen:
• Brandstofefficiëntie (letters A tot en met G)
• Grip op nat wegdek (letters A tot en met G)
• Extern geluid

Onderneem actie
Uiteindelijk is het de bestuurder die het brandstofverbruik bepaalt. Om dit te verminderen op lange termijn, door voorzichtig te zijn tijdens het accelereren kunnen chauffeurs zuiniger en milieubewuste worden.

Regelmatig controleren van bandenspanning helpt om de rolweerstand te verbeteren, vermindert het energieverlies, en ondersteunt een optimale grip bij natte omstandigheden. Om het risico op ongevallen te verminderen en om de veiligheid van uzelf van andere weggebruikers te garanderen, houd u altijd een redelijke afstand.

Meer informatie: http://ec.europa.eu/energy/efficiency/tyres/labelling_en.htm

Kies uit onze grote online selectie of vraag ons om advies. Onze experts helpen u graag bij het kiezen van de juiste banden uit ons uitgebreide assortiment van producten.

Brandstofefficiëntie

De indeling op basis van brandstofefficiëntie is verdeeld in zeven klassen, van de A-klasse (de hoogste) tot G-klasse (de laagste). Een band in de A-klasse verbruikt 0,1 liter minder op 100km dan een band in de B-klasse. Een essentieel onderdeel voor brandstofefficiëntie is de rolweerstand of rollende wrijving.

Rolweerstand
Rolweerstand is de kracht die de beweging tegenwerkt. Het ontstaat bijvoorbeeld wanneer een wiel rolt. Rolweerstand hangt niet alleen af van de geometrie, maar ook van de eigenschappen van het materiaal.

Gemiddeld Gemiddelde waarde ligt tussen C-E. Klasse D wordt niet gebruikt

Grip op nat wegdek

Het laat zien hoe efficiënt het voertuig kunt remmen op nat wegdek. Grip op nat wegdek is een belangrijk kenmerk vooral met zomerbanden. Klasse A heeft de hoogste veiligheid en de kortste remweg. Klasse F heeft een lage veiligheid en de langste remweg.

De grip op nat wegdek classificatie is gebaseerd op proefritten op natte wegen met een snelheid van ongeveer 80 km/u. Het verschil tussen de remweg van de banden is 3-5 feet per rang. Bijvoorbeeld het verschil in remafstand tussen klasse A en klasse F is tot 18 meter.

Gemiddelde De gemiddelde waarde van de banden ligt tussen klasse B-E. D en G worden niet gebruikt.

Bandengeluid

Het symbool geeft het externe rolgeluid in decibel aan, en als een 3 klasse geluidsgolf-symbool om te verduidelijken of de band het aanbevolen niveau aankan. Extern Rolgeluid komt niet overeen met bandengeluid binnenin het compartiment.

Een continu geluidsniveau boven 80 decibel kan gezondheidsproblemen veroorzaken.

Symbool
Drie geluidsgolven symboliseren de slechtste resultaten. Dit zijn de banden die het maximaal goedgekeurde limiet overschrijden. Een symbool met 2 geluidsgolven heeft een geluidsniveau dat overeenkomt met het goedgekeurde geluidsniveau. Banden die zijn gemarkeerd met 1 geluidsgolf zijn meer drie decibel stiller dan het goedgekeurde.

Dunlop SP WINTER SPORT 3D ROF tyre review

Gemiddelde uit 56 testbeoordelingen
Grip bij droge condities
Remeigenschappen bij droge condities
Grip bij natte condities
Remeigenschappen bij natte condities
Grip bij sneeuw
Comfort
Geluid (binnen auto)
Slijtage band
brandstofverbruik
Hoeveel kilometer gereden? 515.536

Een high performance band voor onvoorspelbare winterse omstandigheden Uitstekende rijprestaties in alle weersomstandigheden Uitstekende handling op droog wegdek Betere grip op nat en droog wegdek Weerstand tegen aquaplaning.

Uitstekende rijprestaties in alle winterse weersomstandigheden:

De Winter Sport 3D is opgebouwd om onder alle weersomstandigheden goed te presteren, dankzij drie verschillende lamellen die op specifieke delen van de band zijn geplaatst.

Superieure handling op droog wegdek:

De SP Winter Sport 3D gebruikt de Dunlop Touch-technologie voor een beter weggevoel, cruciaal voor goede controle en handling. Een nieuw, in elkaar grijpende 3D-lamel zorgt voor een dicht schoudervlak, wat de handling en stabiliteit op droge wegen verbetert.

Uitmuntende grip op nat en droog wegdek:

De speciale rubbersamenstelling met silica blijft bij lage temperaturen flexibel voor zeer goede grip op nat en droog wegdek. De druk wordt gelijkmatig over een breed contactvlak verdeeld, voor een betere wegligging.

Weerstand tegen aquaplaning:

Lengtegroeven zorgen voor snelle waterafvoer zonder turbulentie. Zo wordt de weerstand tegen aquaplaning verhoogd.

Specifiek velgmontagesysteem. Verstevigt de verbinding tussen de band en de velg voor een nauwkeuriger rijervaring. Net zoals de grip tussen uw hand en het stuur, zorgt het specifieke systeem voor betere controle en uitstekend weggedrag.Voordelen Verbeterd wegcontact, meer stabiliteit en precisie.

RunOnFlat. Dunlop Self Supporting Technology (DSST)Dankzij de RunOnFlat-technologie van Dunlop kunt u nog 80 km doorrijden na een lekke band. RunOnFlat-banden hebben verstevigde zijwanden, waardoor de band mobiel blijft na een volledig drukverlies.Veiligheidsinformatie. RunOnFlat-banden van Dunlop mogen alleen worden gemonteerd op auto's die zijn ontworpen voor run flat-banden en voorzien van een volledig functionerende bandenspanningscontrole, zoals bijvoorbeeld Dunlop WARNAIR. Een maximale afstand van 80 km en de maximale snelheid van 80 km/u mag niet worden overschreden. Raadpleeg de handleiding van uw auto aangezien het advies van de fabrikant per voertuig kan verschillen.

Silica-Plus rubbersamenstelling. Een rubbersamenstelling uit de motorsport die een hoge mate van grip levert, met name op natte wegen en bij lage temperaturen.Voordelen Ongeëvenaarde rem- en versnellingsprestaties; hoge grip in natte en koude omstandigheden; weinig slijtage. Jointless Belt (JLB) Een hybride overlaytechnologie die omtrekvervormingen bij hoge snelheden beperkt.Voordelen Ongeëvenaarde stabiliteit bij hoge snelheid; soepele en gelijkmatige slijtage.

Maximum Flange Shield (MFS). Een systeem om de velg te beschermen. Het MFS vormt een rubberprofiel rondom de omtrek van de band, net boven de flank van de band. Hierdoor ontstaat een beschermende bufferzone.Voordelen Beschermt wielen die van dure legeringen zijn gemaakt tegen schuren.

Multi-lamelsysteem. Winterse rijomstandigheden kunnen enorm uiteenlopen. Van koud en droog naar sneeuw of ijzel stellen deze omstandigheden zeer hoge eisen aan een band. Dunlop's meervoudig lamelsysteem gaat deze uitdaging aan, met verschillende typen lamellen voor afwisselende winterse wegomstandigheden.Voordelen Consequente prestaties in diverse winterse omstandigheden.

Multi Radius Tread (MRT). MRT-ontwerpen verdelen het loopvlak in de breedte in tien segmenten met een verschillende straal en zijn daardoor nauwkeuriger. Dit leidt tot zeer effectieve drukverdeling op het wegcontactvlak. Het effect is een veel geleidelijker overgang van rechtuit rijden naar bochten, wat leidt tot nauwkeuriger en progressieve reacties. Voordelen Aanzienlijk betere controle onder alle rijomstandigheden; uitstekende handling op nat en droog wegdek; meer controle bij het nemen van bochten.

*

Prijzen zijn per band en incl. BTW in België.

**Meer dan 90% van onze bestellingen bereikt de klant binnen de opgegeven levertijd.
x
Wij gebruiken Cookies. Door deze pagina te gebruiken gaat u akkoord met het gebruik ervan.
OK
Wij gebruiken Cookies. Door deze pagina te gebruiken gaat u akkoord met het gebruik ervan.
OK