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L'indice de vitesse indique la vitesse maximale théorique pour le pneu. Jusqu'à cette vitesse, le fabriquant garantie un fonctionnement optimal si la pression du pneu est appropriée. La vitesse maximale autorisée pour ce véhicule est indiquée dans le manuel du pneu ; cette information peut être utilisée pour choisir l'indice de vitesse approprié pour le pneu. L'indice de vitesse est la dernière inscription sur le côté du pneu.
 

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ContiTrailAttack 3
Continental ContiTrailAttack 3
Continental
Continental
ContiTrailAttack 3
160/60 ZR17 TL (69W) roue arrière, M/C

Saison

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Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 2470440
16.11.2022 de Richard
Pneus vraiment collė à la route, jamais de décrochage !
07.09.2021 de Paps974
Achetés en replacement Pirelli Scorpion trop trail à mon gout. Une catastrophe !! Des la sortie de la concession une sensation horrible de l'avant qui se dérobe. Lors de la mise en angle la moto voulait se coucher, en ligne droite louvoiements brusques .... Retour en concession, 2 semaines d'immobilisation, rayonnage, vérification des couples, rien n'y fait. Retour sur les anciens pneus -> aucun soucis !! Conclusion : pneu pas adapté au modèle de moto (bien pour un concessionnaire KTM !!) et 400 euros de perdus ...
11.09.2020 de Geiser
Ce pneu rempli tous les critères 5 étoiles proposé. Pour moi , c’est bien la première fois. La maniabilité, le Grip, la facilité de conduite, tout y est. Bravo à Continental pour ce produit. Je recommande.
11.09.2020 de Geiser
Le meilleur pneu trail que j’ai eu jusqu’a Présent. Sur la route c’est merveilleux en maniabilité et Grip dans toute les conditions. Ce pneu donne une très grande confiance et il ne faut pas hésiter à prendre de l’angle avec. Le Grip est toujours présent. Pour le tout terrain, sur le sec ça va mais si c’est mouillé, faut oublier.
(10)

Reifentest.com

juste  185,71 €
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Dunlop Sportmax Q5A
Dunlop
Dunlop
Sportmax Q5A
160/60 ZR17 TL (69W) roue arrière, M/C

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Sport tourisme radial

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Continental ContiSportAttack 5
Continental
Continental
ContiSportAttack 5
160/60 ZR17 TL (69W) roue arrière, M/C

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Supersport homologué

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Metzeler Sportec 01
Metzeler
Metzeler
Sportec 01
160/60 ZR17 TL (69W) roue arrière, M/C

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Supersport homologué

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Nouveau
Continental ContiAttack SM 2
Continental
Continental
ContiAttack SM 2
160/60 R17 TL 69H roue arrière, M/C

Saison

Supersport homologué

disponible
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Michelin Power GP 2
Michelin
Michelin
Power GP 2
160/60 R17 TL (69W) roue arrière

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Compétition

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juste  187,86 €
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Michelin Power 6
Michelin
Michelin
Power 6
160/60 R17 TL (69W) roue arrière

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Supersport homologué

disponible
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Nouveau
Metzeler Roadtec 02
Metzeler
Metzeler
Roadtec 02
160/60 ZR17 TL 69W roue arrière, M/C

Saison

Sport tourisme radial

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juste  195,99 €
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Continental TKC 70
Continental
Continental
TKC 70
160/60 ZR17 TL (69W) roue arrière, M/C

Saison

Enduro

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(34)
Moyenne de 34 essais réalisés  N/A
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 2466605
30.01.2024 de Grimaud
J'ai roulé avec ce jeu de pneu en Argentine, où les routes ne sont pas revêtues. Excellents pneux, utiles lors d'une conduite avec bagage et passager. Le seul défaut à relever, c'est la conduite sur du gras et le sable, où un profil plus agressif serait à recommander. Dans tous les cas, il s'agit d'un très bon pneu, le rapport qualité prix est excellent, et son espérance de vie est bonne (12000 pour le pneu arrière, 17000 pour l'avant)
16.10.2023 de Paichot
Plutôt longues distances. Voyages jusqu'en Espagne (Valencia), Croatie (Rijeka, à deux), Italie (Lac Majeur, à deux). 90% route 10% off road, les pneus ont fait l'affaire dans les deux cas.
12.09.2023 de La fouine
Remplace avantageusement les pneus d'origine de la CB500X. Je n'ai pas assez d'expérience pour juger et apporter plus d'informations, car je suis jeune conducteur moto.
10.04.2023 de Marc Dietlin
Très bon compromis pour rouler en toutes conditions. Impeccable sur routes secondaires, capable d'un minimum en off-road pas trop gras. La bande continue sur le pneu arrière le rend nettement plus agréable sur route que le TKC 70 Rocks monté précédemment, plus adapté au Off-road mais pénible entre 80/90 km/h (sifflement). C'est le deuxième TKC 70 que je monte et je vais rester fidèle à cette monte. Attention tout de même à la remise des gaz en courbe. L'Anti-patinage a déjà clignoté quelques fois.....
(34)

Reifentest.com

juste  197,71 €
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Racetec RR
Metzeler Racetec RR
Metzeler
Metzeler
Racetec RR
160/60 ZR17 TL (69W) roue arrière, M/C

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Continental ContiRaceAttack 2
Continental
Continental
ContiRaceAttack 2
160/60 ZR17 TL 69W roue arrière, M/C

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Dunlop Sportsmart MK4
Dunlop
Dunlop
Sportsmart MK4
160/60 ZR17 TL 69W roue arrière

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Continental ContiRoadAttack 4
Continental
Continental
ContiRoadAttack 4
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Sport tourisme radial

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Power Cup Evo
Michelin Power Cup Evo
Michelin
Michelin
Power Cup Evo
160/60 ZR17 TL (69W) roue arrière, M/C

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Moyenne de 2 essais réalisés  N/A
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 13032
02.12.2015 de Boissart
Je recommande surtout pour la piste
(2)

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juste  232,09 €
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Power Supermoto
Michelin Power Supermoto
Michelin
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Power Supermoto
160/60 R17 TL roue arrière, NHS

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Moyenne de 1 essais réalisés  N/A
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 2610
19.02.2019 de Marmieysse
Pilotage piste Supermotard uniquement avec bon niveau. Excellente tenue en courbe en charge. Excellent comportement au freinage. Durée de vie arrière 3heures, 5 heures si on le retourne. Avant x1,5 environ. Attention toujours du léger dribble avant hors charge mais très nettement moins que l'ancienne version, gommable en réduisant les phases de transition frein gaz.
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Power Supermoto
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Michelin
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Power Supermoto
160/60 R17 TL roue arrière, NHS

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Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 2610
19.02.2019 de Marmieysse
Pilotage piste Supermotard uniquement avec bon niveau. Excellente tenue en courbe en charge. Excellent comportement au freinage. Durée de vie arrière 3heures, 5 heures si on le retourne. Avant x1,5 environ. Attention toujours du léger dribble avant hors charge mais très nettement moins que l'ancienne version, gommable en réduisant les phases de transition frein gaz.
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Power Supermoto
Michelin Power Supermoto
Michelin
Michelin
Power Supermoto
160/60 R17 TL roue arrière

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Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 2610
19.02.2019 de Marmieysse
Pilotage piste Supermotard uniquement avec bon niveau. Excellente tenue en courbe en charge. Excellent comportement au freinage. Durée de vie arrière 3heures, 5 heures si on le retourne. Avant x1,5 environ. Attention toujours du léger dribble avant hors charge mais très nettement moins que l'ancienne version, gommable en réduisant les phases de transition frein gaz.
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Power Supermoto
Michelin Power Supermoto
Michelin
Michelin
Power Supermoto
160/60 R17 TL roue arrière, NHS

Saison

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Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 2610
19.02.2019 de Marmieysse
Pilotage piste Supermotard uniquement avec bon niveau. Excellente tenue en courbe en charge. Excellent comportement au freinage. Durée de vie arrière 3heures, 5 heures si on le retourne. Avant x1,5 environ. Attention toujours du léger dribble avant hors charge mais très nettement moins que l'ancienne version, gommable en réduisant les phases de transition frein gaz.
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Scorcher 21
Michelin Scorcher 21
Michelin
Michelin
Scorcher 21
160/60 R17 TL 69V roue arrière, M/C

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Chopper / Cruiser

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Power Supermoto
Michelin Power Supermoto
Michelin
Michelin
Power Supermoto
160/60 R17 TL roue arrière

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Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 2610
19.02.2019 de Marmieysse
Pilotage piste Supermotard uniquement avec bon niveau. Excellente tenue en courbe en charge. Excellent comportement au freinage. Durée de vie arrière 3heures, 5 heures si on le retourne. Avant x1,5 environ. Attention toujours du léger dribble avant hors charge mais très nettement moins que l'ancienne version, gommable en réduisant les phases de transition frein gaz.
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3D Ultra Xtreme AV82 (AC3)
Avon 3D Ultra Xtreme AV82 (AC3)
Avon
Avon
3D Ultra Xtreme AV82 (AC3)
160/60 ZR17 TL (69W) roue arrière

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Compétition

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Avon Trailrider
Avon
Avon
Trailrider
160/60 ZR17 TL (69W) roue arrière

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Enduro

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(11)
Moyenne de 11 essais réalisés  N/A
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 574700
26.08.2024 de Lopez
Je trouve une énorme différence entre mes brigeston et ce pneu avon découvert par hasard. Je recommande
20.08.2019 de Digot
Super pneu . Une seul mini glisse du train arrière Sur route mouillée et à la remise des gaz... Le fait qu'il s'agisse d'une moto ayant un couple assez élevé , d'une conduite enlevée et surtout peut-être d'un pneu M+S que son usure se relève assez rapide.
20.08.2019 de Digot
Super pneu . Une seul mini glisse du train arrière Sur route mouillée et à la remise des gaz... Le fait qu'il s'agisse d'une moto ayant un couple assez élevé , d'une conduite enlevée et surtout peut-être d'un pneu M+S que son usure se relève assez rapide.
05.05.2019 de Ricou33
Montés par l’ancien propriétaire, Je les aient testé et adorés. L’arrière s’est usé un peu trop rapidement à mon goût mais Lors du remplacement venue j’ai repris le même... Donc très bien pour ma part. Bonne route a tous.
(11)

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