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Pneus d'été - une adhérence optimale garantie!
Sur routes sèches ou pour les temps doux, vos pneus doivent faire face à certaines des demandes accrues et doivent toujours respecter les normes de sécurité. Comparé aux pneus d'hiver, le mélange de caoutchouc des pneus d'été est plus dur , même à des températures élevées. La résistance au roulement par défaut et l'usure sont plus petits, ce qui entraîne une plus grande durée de vie, le confort et une stabilité accrue.Choisissez maintenant de nos offres vos pneus d'été à un prix abordable. Notre portefeuille comprend une vaste gamme de marques de pneus
 
Identifiez la taille de votre pneu
Les dimensions exactes d’un pneu peuvent être trouvées sur le flan de celui-ci. Ce graph indique comment lire les propriétés et dimensions du pneu :
 
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Quelle est la vitesse maximale autorisée ?
L'indice de vitesse indique la vitesse maximale théorique pour le pneu. Jusqu'à cette vitesse, le fabriquant garantie un fonctionnement optimal si la pression du pneu est appropriée. La vitesse maximale autorisée pour ce véhicule est indiquée dans le manuel du pneu ; cette information peut être utilisée pour choisir l'indice de vitesse approprié pour le pneu. L'indice de vitesse est la dernière inscription sur le côté du pneu.
 
Indice de charge
Charge maximale par pneu en kg. Cette information peut être trouvée sur le certificat d'enregistrement ou le document d'enregistrement du véhicule, ou bien est inscrit directement sur le pneu (nombre à deux chiffres). Il est autorisé de monter un pneu avec un indice de charge supérieur.
 
Conduire en sécurité malgré une crevaison
Les pneus à roulage à plat sont résistant à la perforation et ont des flancs renforcés. Cela créé un effet dit de roulage à plat. Dans le cas de dégâts, cela permet au véhicule de rouler pendant une distance d'approximativement 100 kilomètres (et même plus en fonction du produit) à une vitesse maximale de 80 km/h, même si le pneu a perdu toute sa pression. Les pneus à roulage à plat empêchent également le caoutchouc du pneu de se désolidariser de la jante dans le cas d'une perte de pression de l'air. Un pneu crevé est toujours un pneu crevé, mais moins dramatique. Note : Tous les pneus à roulage à plat ont le symbole "RSC" (Runflat System Component) et peuvent seulement être mis sur des véhicules avec un système de contrôle de pression de l'air qui fonctionne !
 
Pneus avec une capacité de charge supérieure
Les pneus renforcés sont conçus pour endurer des charges plus lourdes que les pneus normaux. Ils peuvent être identifiés via leur désignation "RF" (renforcé) ou bien "XL" pour "Extra Load". Ils sont utilisés pour les vans, minibus, véhicules tout-terrain, etc. Cependant, les monter sur le véhicule ne permet pas d'avoir immédiatement une plus grande capacité de charge, il faut aussi une plus grande pression de l'air. Egalement, la limite de poids spécifié sur les documents du véhicule reste en application.
 
Pneus avec une capacité de charge bien supérieure
Le "C" dans les pneus C est pour "commercial". Ces pneus sont spécialement conçus pour les véhicules commerciaux. Par exemple ça peut être pour les camionnettes, les vans de livraison, les camions ou les vans. En d'autres mots : les véhicules qui ont besoin de transporter des lourdes cargaisons à des vitesses plus basses. Les pneus C avec plusieurs couches renforcées sont donc mieux préparés aux plus lourdes charges que les pneus renforcés.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour véhicules électriques.
Pneu développé pour véhicules électriques. Ces pneus peuvent également être utilisés sans problème avec des véhicules ayant d'autres types moteurs.
 

Notre offre pour  215/75  15  Pneus d'été 

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Fronway Rockblade M/T
Fronway
Rockblade M/T
215/75 R15 100Q

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 Pneus d'été
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Nankang Conqueror A/T
Nankang
Nankang
Conqueror A/T
215/75 R15 100/97Q OWL

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 Pneus d'été
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Sailun Terramax CVR
Sailun
Sailun
Terramax CVR
215/75 R15 100S

Saison

 Pneus d'été
disponible
Label du pneu
Label du pneu
Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé D Emissions de bruit 71 dB
juste  127,60 €
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Linglong Crosswind M/T
Linglong
Linglong
Crosswind M/T
215/75 R15 100Q 6PR avec rebord prougeecteur de jante

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Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
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Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 27870
17.12.2022 de Coco pneus
Le Crosswind M/T un des meilleurs pneus que j’ai essayé pas chère et super en 4x4 passe partout en 4 roues motrices et super sur route pneus 80/20
(1)

Reifentest.com

juste  127,89 €
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Comforser CF3000
Comforser
CF3000
215/75 R15 100/97Q 6PR

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Nankang 4x4 WD A/T FT-7
Nankang
Nankang
4x4 WD A/T FT-7
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Moyenne de 5 essais réalisés  N/A
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
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Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 85890
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Insa Turbo Risko
Insa Turbo
Insa Turbo
Risko
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Hankook Dynapro AT2 Xtreme RF12
Hankook
Hankook
Dynapro AT2 Xtreme RF12
215/75 R15 100/97S 6PR avec prougeège-jante (MFS) OWL

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Résistance au roulement E Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 73 dB
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Insa Turbo SAHARA-2
Insa Turbo
Insa Turbo
SAHARA-2
215/75 R15 100 Q runderneuert

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 Pneus d'été
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Comforser CF3000
Comforser
CF3000
215/75 R15 100/97Q

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Roadcruza RA3200
Roadcruza
RA3200
215/75 R15 100/97Q 6PR RWL

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BF Goodrich Mud-Terrain T/A KM 3
BF Goodrich
BF Goodrich
Mud-Terrain T/A KM 3
215/75 R15 100/97Q

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BF Goodrich All-Terrain T/A KO
BF Goodrich
BF Goodrich
All-Terrain T/A KO
215/75 R15 100/97S 6PR RWL

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Moyenne de 59 essais réalisés  N/A
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 10307178
16.05.2023 de Bruno
Efficace sur terrains secs, pistes caillouteuses, moins dans la boue et sur herbe mouillée, bon sur la neige, catastrophique sur route mouillées, une savonette, part en drift à la moindre pluie dans les ronds-points...peut-être le dégonfler un peu dans ces conditions? A voir. Excellente longévité.
24.10.2015 de BONNEMORT
c'est le pneu tous usages: route, chemins, tout terrain.
21.10.2015 de cguy
c'est mon 2 ieme train de pneu et franchement excellent dans la caillasse du maroc et encore jamais 1 crevaison
16.10.2015 de Berra
800kg sur le pont dans un pâturage humide à + de 25 degrés de pente et légèrement déversant; ça accroche à merveille !!! Les profilés se remplisse bien vite de boue si le terrain est gras. Attention aux cailloux qui giclent loin les profils une fois sur l'autoroute !!!
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juste  268,11 €
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General GRABBER X3
General
General
GRABBER X3
215/75 R15 106/103Q 8PR avec rebord prougeecteur de jante

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