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Pneus d'été - une adhérence optimale garantie!
Sur routes sèches ou pour les temps doux, vos pneus doivent faire face à certaines des demandes accrues et doivent toujours respecter les normes de sécurité. Comparé aux pneus d'hiver, le mélange de caoutchouc des pneus d'été est plus dur , même à des températures élevées. La résistance au roulement par défaut et l'usure sont plus petits, ce qui entraîne une plus grande durée de vie, le confort et une stabilité accrue.Choisissez maintenant de nos offres vos pneus d'été à un prix abordable. Notre portefeuille comprend une vaste gamme de marques de pneus
 
Identifiez la taille de votre pneu
Les dimensions exactes d’un pneu peuvent être trouvées sur le flan de celui-ci. Ce graph indique comment lire les propriétés et dimensions du pneu :
 
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Quelle est la vitesse maximale autorisée ?
L'indice de vitesse indique la vitesse maximale théorique pour le pneu. Jusqu'à cette vitesse, le fabriquant garantie un fonctionnement optimal si la pression du pneu est appropriée. La vitesse maximale autorisée pour ce véhicule est indiquée dans le manuel du pneu ; cette information peut être utilisée pour choisir l'indice de vitesse approprié pour le pneu. L'indice de vitesse est la dernière inscription sur le côté du pneu.
 
Indice de charge
Charge maximale par pneu en kg. Cette information peut être trouvée sur le certificat d'enregistrement ou le document d'enregistrement du véhicule, ou bien est inscrit directement sur le pneu (nombre à deux chiffres). Il est autorisé de monter un pneu avec un indice de charge supérieur.
 
Conduire en sécurité malgré une crevaison
Les pneus à roulage à plat sont résistant à la perforation et ont des flancs renforcés. Cela créé un effet dit de roulage à plat. Dans le cas de dégâts, cela permet au véhicule de rouler pendant une distance d'approximativement 100 kilomètres (et même plus en fonction du produit) à une vitesse maximale de 80 km/h, même si le pneu a perdu toute sa pression. Les pneus à roulage à plat empêchent également le caoutchouc du pneu de se désolidariser de la jante dans le cas d'une perte de pression de l'air. Un pneu crevé est toujours un pneu crevé, mais moins dramatique. Note : Tous les pneus à roulage à plat ont le symbole "RSC" (Runflat System Component) et peuvent seulement être mis sur des véhicules avec un système de contrôle de pression de l'air qui fonctionne !
 
Pneus avec une capacité de charge supérieure
Les pneus renforcés sont conçus pour endurer des charges plus lourdes que les pneus normaux. Ils peuvent être identifiés via leur désignation "RF" (renforcé) ou bien "XL" pour "Extra Load". Ils sont utilisés pour les vans, minibus, véhicules tout-terrain, etc. Cependant, les monter sur le véhicule ne permet pas d'avoir immédiatement une plus grande capacité de charge, il faut aussi une plus grande pression de l'air. Egalement, la limite de poids spécifié sur les documents du véhicule reste en application.
 
Pneus avec une capacité de charge bien supérieure
Le "C" dans les pneus C est pour "commercial". Ces pneus sont spécialement conçus pour les véhicules commerciaux. Par exemple ça peut être pour les camionnettes, les vans de livraison, les camions ou les vans. En d'autres mots : les véhicules qui ont besoin de transporter des lourdes cargaisons à des vitesses plus basses. Les pneus C avec plusieurs couches renforcées sont donc mieux préparés aux plus lourdes charges que les pneus renforcés.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour véhicules électriques.
Pneu développé pour véhicules électriques. Ces pneus peuvent également être utilisés sans problème avec des véhicules ayant d'autres types moteurs.
 

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Equipement de qualité originale : ajustement optimal pour le véhicule
Les pneus avec un marquage OEM sur le côté, par exemple, avec "MO" pour Mercedes-Benz, ont été conçus en coopération entre un fabricant spécifique de voitures et l'industrie des pneus. Ces pneus ont été homologués par le fabricant du véhicule et ont une compatibilité parfaite avec le modèle spécifique. Ils ont été spécialement conçus pour mettre en avant ou améliorer encore plus les côtés performants de la voiture en question, et représentent donc le nec plus ultra du processus d'optimisation et complément parfaitement les dernières améliorations technologiques de l'industrie automobile. Les pneus avec les marques de fabricants peuvent bien sûr également être utilisés sur d'autres véhicules.
 

Notre offre pour  275/40  20  Pneus d'été 

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Tracmax X Privilo RS-01 Plus
Tracmax
X Privilo RS-01 Plus
275/40 R20 106Y XL

Saison

 Pneus d'été
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 72 dB
juste  98,29 €
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Tristar Sportpower
Tristar
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Sportpower
275/40 ZR20 106Y XL SUV

Saison

 Pneus d'été
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 72 dB
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Plus de 5 milliards de kilomètres. Testcauciucuri.com propose plus de 430 000 tests de première main - des consommateurs pour les consommateurs.

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Moyenne de 3 essais réalisés  N/A
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige  N/A
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 330976
04.10.2019 de marchand
bon rapport qualité /prix ,mais très peu d'adhèrence sur sol humide...
18.04.2019 de GOUDARD
Je n'ai effectué que 9000 km depuis la monte de ces pneus. S'il arrivent à faire 59000 km sur le train avant, je recommande fortement. Seul l'avenir pourra le préciser. La paire de pneus à 130 Euros, il ne faut pas s'en priver. Pour info mon train arrière en est à 68000 km avec des pneus Bridgestone Ecopia, un peu plus cher sur le marché. Bonne route avec prudence. JFG
(3)

Reifentest.com

juste  105,44 €
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Aptany RU025
Aptany
RU025
275/40 ZR20 106W XL

Saison

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 71 dB
juste  105,85 €
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AUSTONE Athena SP-303
AUSTONE
Athena SP-303
275/40 R20 106V XL

Saison

 Pneus d'été
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 73 dB
juste  105,98 €
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Massimo Leone L1
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275/40 R20 106W XL

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Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 72 dB
juste  109,59 €
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THREE-A P606
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P606
275/40 R20 106Y XL

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 72 dB
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Adhérence sur route sèche
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Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige  N/A
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 151503
10.12.2018 de Reynier
bon produit rapport ,qualité prix
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Reifentest.com

juste  111,57 €
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Tourador X Speed TU1
Tourador
X Speed TU1
275/40 ZR20 106Y XL

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 72 dB
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Westlake SA57
Westlake
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SA57
275/40 ZR20 106W XL

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 Pneus d'été
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 73 dB
juste  112,42 €
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Minerva Ecospeed 2 SUV
Minerva
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Ecospeed 2 SUV
275/40 R20 106Y XL

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 72 dB
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Radar Dimax R8+
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Dimax R8+
275/40 R20 106Y XL EVc

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé A Emissions de bruit 73 dB
juste  113,83 €
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Crosswind Sport Peak C/S
Crosswind
Sport Peak C/S
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé A Emissions de bruit 73 dB
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Minerva F110
Minerva
Minerva
F110
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Atlander Xsport-86
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Roadstone Roadian HP
Roadstone
Roadstone
Roadian HP
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Moyenne de 1 essais réalisés  N/A
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
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Kilomètres parcourus 96005
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Kustone Passion P9S
Kustone
Passion P9S
275/40 ZR20 106W XL

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Résistance au roulement B Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 73 dB
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Sailun Atrezzo ZSR2
Sailun
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Sailun Atrezzo SVR LX
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé D Emissions de bruit 73 dB
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Unigrip Lateral Force Sport
Unigrip
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Lateral Force Sport
275/40 ZR20 106Y XL

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Delinte DS3 SUV
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DS3 SUV
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Arivo Ultra Sport ARV-7
Arivo
Ultra Sport ARV-7
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Linglong GREEN - Max 4x4 HP
Linglong
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GREEN - Max 4x4 HP
275/40 R20 106V XL avec rebord protecteur de jante

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 73 dB
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Antares Ingens-Locus
Antares
Ingens-Locus
275/40 ZR20 106W XL

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 73 dB
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Chengshan CSC-303
Chengshan
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CSC-303
275/40 R20 106V XL

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 73 dB
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Trazano SU318 H/T
Trazano
Trazano
SU318 H/T
275/40 R20 106V XL, avec protège-jante (MFS)

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APlus Aerix RS01
APlus
Aerix RS01
275/40 ZR20 106Y XL

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 72 dB
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Landsail RapidDragon SUV
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RapidDragon SUV
275/40 R20 106W XL

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Résistance au roulement B Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 73 dB
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Prinx Aquila REV
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275/40 ZR20 106Y XL avec protège-jante (MFS)

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé A Emissions de bruit 73 dB
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Atlander Xsport-86
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Xsport-86
275/40 ZR20 106W XL

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