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Les pneus d'hiver - pour une conduite en toute sécurité sur la neige et la glace.
Le marquage «M + S» (ou M & S, MS) peut actuellement être trouvé sur les pneus d'hiver et les pneus de toutes les saisons. Outre que ce marquage, un symbole de flocon de neige peut être trouvé sur certains modèles. Les pneus M + S qui ont le symbole de flocon de neige répondent aux normes de qualité supérieures. Avoir un mélange spécial de caoutchouc qui résiste aux basses températures, ces pneus sont plus adaptés aux conditions hivernales que les pneus d'été. Par conséquent, la voiture aura une bonne adhérence, même face à de basses températures. Le profil optimisé réduit le risque d'aquaplanage et fournit une bonne adhérence dans des conditions enneigées et verglacées. Les rainures plus grandes et les lames supplémentaires améliorent la stabilité lors du passage conditions routières:des conditions de neige et de pluie au condition qui sont plus ou moins sèche . Nous avons des pneus d'hiver appropriés pour votre voiture. Choisissez votre marque préférée et passer une commande en ligne afin de profiter de nos prix compétitifs!
 
Identifiez la taille de votre pneu
Les dimensions exactes d’un pneu peuvent être trouvées sur le flan de celui-ci. Ce graph indique comment lire les propriétés et dimensions du pneu :
 
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Quelle est la vitesse maximale autorisée ?
L'indice de vitesse indique la vitesse maximale théorique pour le pneu. Jusqu'à cette vitesse, le fabriquant garantie un fonctionnement optimal si la pression du pneu est appropriée. La vitesse maximale autorisée pour ce véhicule est indiquée dans le manuel du pneu ; cette information peut être utilisée pour choisir l'indice de vitesse approprié pour le pneu. L'indice de vitesse est la dernière inscription sur le côté du pneu.
 
Indice de charge
Charge maximale par pneu en kg. Cette information peut être trouvée sur le certificat d'enregistrement ou le document d'enregistrement du véhicule, ou bien est inscrit directement sur le pneu (nombre à deux chiffres). Il est autorisé de monter un pneu avec un indice de charge supérieur.
 
Conduire en sécurité malgré une crevaison
Les pneus à roulage à plat sont résistant à la perforation et ont des flancs renforcés. Cela créé un effet dit de roulage à plat. Dans le cas de dégâts, cela permet au véhicule de rouler pendant une distance d'approximativement 100 kilomètres (et même plus en fonction du produit) à une vitesse maximale de 80 km/h, même si le pneu a perdu toute sa pression. Les pneus à roulage à plat empêchent également le caoutchouc du pneu de se désolidariser de la jante dans le cas d'une perte de pression de l'air. Un pneu crevé est toujours un pneu crevé, mais moins dramatique. Note : Tous les pneus à roulage à plat ont le symbole "RSC" (Runflat System Component) et peuvent seulement être mis sur des véhicules avec un système de contrôle de pression de l'air qui fonctionne !
 
Pneus avec une capacité de charge supérieure
Les pneus renforcés sont conçus pour endurer des charges plus lourdes que les pneus normaux. Ils peuvent être identifiés via leur désignation "RF" (renforcé) ou bien "XL" pour "Extra Load". Ils sont utilisés pour les vans, minibus, véhicules tout-terrain, etc. Cependant, les monter sur le véhicule ne permet pas d'avoir immédiatement une plus grande capacité de charge, il faut aussi une plus grande pression de l'air. Egalement, la limite de poids spécifié sur les documents du véhicule reste en application.
 
Pneus avec une capacité de charge bien supérieure
Le "C" dans les pneus C est pour "commercial". Ces pneus sont spécialement conçus pour les véhicules commerciaux. Par exemple ça peut être pour les camionnettes, les vans de livraison, les camions ou les vans. En d'autres mots : les véhicules qui ont besoin de transporter des lourdes cargaisons à des vitesses plus basses. Les pneus C avec plusieurs couches renforcées sont donc mieux préparés aux plus lourdes charges que les pneus renforcés.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour véhicules électriques.
Pneu développé pour véhicules électriques. Ces pneus peuvent également être utilisés sans problème avec des véhicules ayant d'autres types moteurs.
 

Notre offre pour  275/55  20  Pneus d'hiver 

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Sonix Winter Xpro 999
Sonix
Winter Xpro 999
275/55 R20 117S XL

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 Pneus d'hiver
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé D Emissions de bruit 71 dB
juste  157,96 €
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Tracmax X-Privilo S330
Tracmax
X-Privilo S330
275/55 R20 117V XL

Saison

 Pneus d'hiver
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 73 dB
juste  165,57 €
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APlus A702
APlus
A702
275/55 R20 117H XL

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 Pneus d'hiver
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 73 dB
juste  182,94 €
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Maxtrek TREK M900 ICE
Maxtrek
Maxtrek
TREK M900 ICE
275/55 R20 117T XL Clouté

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 Pneus d'hiver
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Plus de 5 milliards de kilomètres. Testcauciucuri.com propose plus de 430 000 tests de première main - des consommateurs pour les consommateurs.

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Royal Black Royal Stud II
Royal Black
Royal Stud II
275/55 R20 117T Clouté

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juste  191,55 €
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Sailun Ice Blazer WS T3
Sailun
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Ice Blazer WS T3
275/55 R20 117T XL Clouté

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Linglong Green-Max Winter Ice I-15 SUV
Linglong
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Green-Max Winter Ice I-15 SUV
275/55 R20 113T Pneus nordiques, avec rebord prougeecteur de jante

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé D Emissions de bruit 73 dB
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Sailun Ice Blazer WS T2
Sailun
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Ice Blazer WS T2
275/55 R20 117S Clouté

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 Pneus d'hiver
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15.01.2021 de Georges
Rejoindre la station de ski par les chemins forestiers enneigés et en dévers. Très surpris par les compétences de ce pneu pourtant pas si cher. Eventuellement cloutable, mais pas encore eu besoin... Je recommande.
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juste  212,74 €
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Hankook Winter i*cept X RW10
Hankook
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Winter i*cept X RW10
275/55 R20 117T XL Pneus nordiques SBL

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé D Emissions de bruit 73 dB
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Yokohama Ice Guard G075
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Ice Guard G075
275/55 R20 117Q XL Pneus nordiques

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Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé E Emissions de bruit 71 dB
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Hankook Winter i*pike X W429A
Hankook
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Winter i*pike X W429A
275/55 R20 117T XL 4PR Clouté, avec prougeège-jante (MFS) SBL

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Goodyear UltraGrip Ice 3
Goodyear
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275/55 R20 117T XL Pneus nordiques

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Résistance au roulement B Adhérence sur sol mouillé E Emissions de bruit 70 dB
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Bridgestone Blizzak DM V3
Bridgestone
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275/55 R20 117T XL EVc, Pneus nordiques

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Résistance au roulement E Adhérence sur sol mouillé E Emissions de bruit 73 dB
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Michelin X-Ice Snow SUV
Michelin
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X-Ice Snow SUV
275/55 R20 113T EV Suitable, Pneus nordiques, avec prougeège-janteleiste (FSL)

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Nokian Hakkapeliitta R5 SUV
Nokian
Nokian
Hakkapeliitta R5 SUV
275/55 R20 117R XL Aramid Sidewalls, Pneus nordiques

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Michelin X-Ice North 4
Michelin
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X-Ice North 4
275/55 R20 117T XL EV Suitable, SUV, Clouté

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Adhérence sur neige
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Kilomètres parcourus 298361
22.07.2024 de Pimbel
Conduite sur neige et glace. Excellent grip dans des conditions difficiles. Les clous ne s’arrachent pas comme sur les nokian hakka 10.
19.04.2020 de Dommerdich
Tres bon pneu mais qui n est pas homologué sur route d apres les gendarmes donc amende
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juste  403,60 €
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Nokian Hakkapeliitta 01
Nokian
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Hakkapeliitta 01
275/55 R20 117T XL Aramid Sidewalls, Clouté

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Nokian Hakkapeliitta 10
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Hakkapeliitta 10
275/55 R20 117T XL Aramid Sidewalls, SUV, Clouté

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Sailun Ice Blazer WS T2
Sailun
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Ice Blazer WS T2
275/55 R20 117S XL Cloutable

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Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
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