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Les pneus d'hiver - pour une conduite en toute sécurité sur la neige et la glace.
Le marquage «M + S» (ou M & S, MS) peut actuellement être trouvé sur les pneus d'hiver et les pneus de toutes les saisons. Outre que ce marquage, un symbole de flocon de neige peut être trouvé sur certains modèles. Les pneus M + S qui ont le symbole de flocon de neige répondent aux normes de qualité supérieures. Avoir un mélange spécial de caoutchouc qui résiste aux basses températures, ces pneus sont plus adaptés aux conditions hivernales que les pneus d'été. Par conséquent, la voiture aura une bonne adhérence, même face à de basses températures. Le profil optimisé réduit le risque d'aquaplanage et fournit une bonne adhérence dans des conditions enneigées et verglacées. Les rainures plus grandes et les lames supplémentaires améliorent la stabilité lors du passage conditions routières:des conditions de neige et de pluie au condition qui sont plus ou moins sèche . Nous avons des pneus d'hiver appropriés pour votre voiture. Choisissez votre marque préférée et passer une commande en ligne afin de profiter de nos prix compétitifs!
 
Identifiez la taille de votre pneu
Les dimensions exactes d’un pneu peuvent être trouvées sur le flan de celui-ci. Ce graph indique comment lire les propriétés et dimensions du pneu :
 
/
Quelle est la vitesse maximale autorisée ?
L'indice de vitesse indique la vitesse maximale théorique pour le pneu. Jusqu'à cette vitesse, le fabriquant garantie un fonctionnement optimal si la pression du pneu est appropriée. La vitesse maximale autorisée pour ce véhicule est indiquée dans le manuel du pneu ; cette information peut être utilisée pour choisir l'indice de vitesse approprié pour le pneu. L'indice de vitesse est la dernière inscription sur le côté du pneu.
 
Indice de charge
Charge maximale par pneu en kg. Cette information peut être trouvée sur le certificat d'enregistrement ou le document d'enregistrement du véhicule, ou bien est inscrit directement sur le pneu (nombre à deux chiffres). Il est autorisé de monter un pneu avec un indice de charge supérieur.
 
Conduire en sécurité malgré une crevaison
Les pneus à roulage à plat sont résistant à la perforation et ont des flancs renforcés. Cela créé un effet dit de roulage à plat. Dans le cas de dégâts, cela permet au véhicule de rouler pendant une distance d'approximativement 100 kilomètres (et même plus en fonction du produit) à une vitesse maximale de 80 km/h, même si le pneu a perdu toute sa pression. Les pneus à roulage à plat empêchent également le caoutchouc du pneu de se désolidariser de la jante dans le cas d'une perte de pression de l'air. Un pneu crevé est toujours un pneu crevé, mais moins dramatique. Note : Tous les pneus à roulage à plat ont le symbole "RSC" (Runflat System Component) et peuvent seulement être mis sur des véhicules avec un système de contrôle de pression de l'air qui fonctionne !
 
Pneus avec une capacité de charge supérieure
Les pneus renforcés sont conçus pour endurer des charges plus lourdes que les pneus normaux. Ils peuvent être identifiés via leur désignation "RF" (renforcé) ou bien "XL" pour "Extra Load". Ils sont utilisés pour les vans, minibus, véhicules tout-terrain, etc. Cependant, les monter sur le véhicule ne permet pas d'avoir immédiatement une plus grande capacité de charge, il faut aussi une plus grande pression de l'air. Egalement, la limite de poids spécifié sur les documents du véhicule reste en application.
 
Pneus avec une capacité de charge bien supérieure
Le "C" dans les pneus C est pour "commercial". Ces pneus sont spécialement conçus pour les véhicules commerciaux. Par exemple ça peut être pour les camionnettes, les vans de livraison, les camions ou les vans. En d'autres mots : les véhicules qui ont besoin de transporter des lourdes cargaisons à des vitesses plus basses. Les pneus C avec plusieurs couches renforcées sont donc mieux préparés aux plus lourdes charges que les pneus renforcés.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour véhicules électriques.
Pneu développé pour véhicules électriques. Ces pneus peuvent également être utilisés sans problème avec des véhicules ayant d'autres types moteurs.
 

Notre offre pour  Goodyear  255/50  19  Pneus d'hiver 

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Goodyear UltraGrip Performance 3
Goodyear
Goodyear
UltraGrip Performance 3
255/50 R19 103T EVR

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 Pneus d'hiver
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Freinage sur route sèche
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Freinage sur chaussée humide
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Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
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Kilomètres parcourus 570483
15.04.2026 de SIMSEK
C’est pneus non aucune adhérence sur la route en temp de pluies et neige . Même en temps sec on se sent en Insécurité.
09.01.2026 de Emmeric
Nul sur la neige, le pire pneu de grande marque testé sur route hivernales. Et j'en ai testé un paquet. Même certains pneus chinois accroché t plus sur la neige. Cependant ils sont bon sur route sèche et mouillée. Un pneu 4 saison plus qu'un pneu neige .
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juste  185,38 €
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Goodyear UltraGrip Performance 3
Goodyear
Goodyear
UltraGrip Performance 3
255/50 R19 107H XL EVR

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Goodyear UltraGrip Performance 3
Goodyear
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UltraGrip Performance 3
255/50 R19 107V XL EVR

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Goodyear UltraGrip Performance 3
Goodyear
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UltraGrip Performance 3
255/50 R19 103T EVR

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 71 dB
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15.04.2026 de SIMSEK
C’est pneus non aucune adhérence sur la route en temp de pluies et neige . Même en temps sec on se sent en Insécurité.
09.01.2026 de Emmeric
Nul sur la neige, le pire pneu de grande marque testé sur route hivernales. Et j'en ai testé un paquet. Même certains pneus chinois accroché t plus sur la neige. Cependant ils sont bon sur route sèche et mouillée. Un pneu 4 saison plus qu'un pneu neige .
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Goodyear UltraGrip Performance GEN-1
Goodyear
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UltraGrip Performance GEN-1
255/50 R19 107V XL, SUV, avec prougeège-jante (MFS)

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Résistance au roulement B Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 72 dB
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Freinage sur chaussée humide
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Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 1839159
05.08.2022 de Duvarci
Je conduis en mode automatique.
30.05.2022 de Noez
Bon pneus agréable à conduire
18.06.2020 de Jcycyfycyc
Pneu très sûr, et l'un des meilleurs que j'ai eu sur verglas. Je roule 60000km par an, donc je change de train chaque année. Ce pneu offre une bonne tenue de route latérale sur neige, et une directivité très bonne. Son seul défaut est qu'il génère parfois des décrochages légers du train arrière, avec des pneus qui sont moins usés à l'arrière, tandis que l'avant accroche bien. Le freinage sur neige est parfois un peu long. L'usure est vraiment faible et ce pneu tiendra minimum 25000km avant d'arriver aux 4mm hiver Minimum. C'est un pneu qui est typé confort, avec une tenue de route constante et qui décroche progressivement dans la neige fraîche, donc sans surprises. La traction en côtes est correcte mais inférieure à celle d'un Dunlop Ws5
08.05.2019 de VALLÉE
La seule fois où il y a eu beaucoup de neige pour monter en station j'ai été obligé de mettre les chaines alors que d'autres véhicules s'en sortaient sans problème.
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Goodyear UltraGrip Ice 3
Goodyear
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UltraGrip Ice 3
255/50 R19 107T XL EVR, Pneus nordiques

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Résistance au roulement B Adhérence sur sol mouillé E Emissions de bruit 70 dB
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Goodyear Ultra Grip Arctic 2 SUV
Goodyear
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Ultra Grip Arctic 2 SUV
255/50 R19 107T XL EVR, Clouté, avec prougeège-jante (MFS)

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Goodyear Ultra Grip Ice Arctic
Goodyear
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Ultra Grip Ice Arctic
255/50 R19 107T XL, SUV, Clouté, avec prougeège-jante (MFS)

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Freinage sur chaussée humide
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Kilomètres parcourus 1353975
26.06.2022 de Lahoxe
Très bonne tenue sur neige verglaçante en monté ou descente de montagne...
26.06.2022 de Lahoxe
Très bonne tenue sur neige verglaçante en monté ou descente de montagne...
06.08.2019 de Charlie
Nous habitons en Savoie à 1350m d'altitude. Notre lourde Dokker ne pouvait rien, même avec de très bons pneus neige, sur la neige tassée et la glace. Avec ces pneus cloutés, c'est juste nickel. Oubliées, les chaînes. Je pense que l'implantation des crampons en "S" aide bien. Nous avons peu roulé encore avec, seulement 3 mois. Je ne peux me prononcer sur l'usure...
15.07.2013 de benoit
Pneu clouté bruillant sur sec et limité a 90km/h, une tenu de route sur neige,glace et vergla extrem mais limité sous la pluis et sol sec. a la fin de lhiver la voiture est remplie de tache de goudron. interdit dans certain pays et limité avec des dates butoire dans les autres. Bien testé mais je remet des pneu neige standart la prochaine fois car moi contraignant.
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juste  350,98 €
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Goodyear Ultra Grip Arctic 2
Goodyear
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Ultra Grip Arctic 2
255/50 R19 107T XL EVR, Clouté, avec prougeège-jante (MFS)

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Nordexx Winter Safe N2
Nordexx
Winter Safe N2
255/50 R19 107T XL

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Hankook Winter i*cept X RW10
Hankook
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Winter i*cept X RW10
255/50 R19 103T Pneus nordiques SBL DOT2022

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé D Emissions de bruit 73 dB
juste  90,95 €
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Rotalla Setula W Race S330
Rotalla
Rotalla
Setula W Race S330
255/50 R19 107V XL, avec prougeège-jante (MFS)

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 73 dB
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Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 453693
11.04.2024 de WHEATLEY
Excellent, tres comfortable.
26.05.2022 de Leroy
Je n'ai parcourus que 3500 KLM et les pneus avant sont usés sur les flancs (intérieur et extérieur) sur les deux roues.
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juste  98,24 €
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Atlas Polarbear UHP 3
Atlas
Polarbear UHP 3
255/50 R19 107H XL

Saison

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 69 dB
juste  100,16 €
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Arivo Winmaster ARW 5
Arivo
Winmaster ARW 5
255/50 R19 107H XL

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé D Emissions de bruit 70 dB
juste  100,58 €
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Maxxis Premitra Snow WP6 SUV
Maxxis
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Premitra Snow WP6 SUV
255/50 R19 107V XL, avec prougeège-janteleiste (FSL)

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 69 dB
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Kilomètres parcourus 141899
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APlus A502
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A502
255/50 R19 107H XL

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Tracmax X-Privilo S330
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255/50 R19 107V XL

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Superia Bluewin UHP 3
Superia
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255/50 R19 107H XL

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Imperial SnowDragon SUV
Imperial
Imperial
SnowDragon SUV
255/50 R19 107V XL

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juste  114,04 €
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PowerTrac SportXwinter PT06
PowerTrac
SportXwinter PT06
255/50 R19 107V XL

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Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 73 dB
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Minerva Ice-Plus S220
Minerva
Minerva
Ice-Plus S220
255/50 R19 107V XL

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Westlake Z-507
Westlake
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Arivo Winmaster ARW 2
Arivo
Winmaster ARW 2
255/50 R19 107H XL

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Petlas Explero Winter W671
Petlas
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Explero Winter W671
255/50 R19 107V XL

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Freinage sur route sèche
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Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
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Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 111000
24.10.2020 de Jug
Ce pneu est très dangereux sur route mouillée même à faible allure , il décoche en virage ... il ne devrait même plus être commercialisé .. c'est une honte de proposer un tel pneu ... par 2 fois j'ai frôlé la sortie de route ...
(2)

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juste  120,87 €
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Sonix Winter Xpro 999
Sonix
Winter Xpro 999
255/50 R19 107H XL

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé D Emissions de bruit 70 dB
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Arivo Winmaster ProX ARW5
Arivo
Winmaster ProX ARW5
255/50 R19 107H XL

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé D Emissions de bruit 69 dB
juste  122,43 €
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Tourador Winter Pro Max
Tourador
Winter Pro Max
255/50 R19 107V XL

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Starmaxx Incurro Winter W870
Starmaxx
Starmaxx
Incurro Winter W870
255/50 R19 107V RF

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Adhérence sur route sèche
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Usure du pneu
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Kilomètres parcourus 24000
20.04.2025 de HOLLIGER
Conduite en montagne essentiellement
(1)

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