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Pneus toutes saisons -Convient pour toutes les conditions météorologiques
Les pneus toutes saisons sont la combinaison parfaite entre les pneus d'été et d'hiver. Les pneus toutes saisons impressionnent par leurs bonnes qualités de conduite, quel que soit les conditions météorologiques et aussi celle de la route. Le profil spécialement développé des pneus toutes saisons assure une conduite confortable toute l'année. Les pneus toutes saisons ont été spécifiquement conçus pour toutes les conditions météorologiques, éliminant ainsi la nécessité de changer les pneus en fonction de la saison. Découvrez la nouvelle alternative aux pneus d'été et d'hiver: les pneus toutes saisons. Nous avons une large offre de grands fabricants au prix top! Les pneus toutes saisons conçus pour les conditions hivernales ont besoin d'avoir le de marquage «M + S» (ou M & S, MS). Certains modèles peuvent également avoir le symbole de flocon de neige. Les pneus M + S avec le symbole de flocon de neige répondent aux normes de qualité supérieures.
 
Identifiez la taille de votre pneu
Les dimensions exactes d’un pneu peuvent être trouvées sur le flan de celui-ci. Ce graph indique comment lire les propriétés et dimensions du pneu :
 
/
Quelle est la vitesse maximale autorisée ?
L'indice de vitesse indique la vitesse maximale théorique pour le pneu. Jusqu'à cette vitesse, le fabriquant garantie un fonctionnement optimal si la pression du pneu est appropriée. La vitesse maximale autorisée pour ce véhicule est indiquée dans le manuel du pneu ; cette information peut être utilisée pour choisir l'indice de vitesse approprié pour le pneu. L'indice de vitesse est la dernière inscription sur le côté du pneu.
 
Indice de charge
Charge maximale par pneu en kg. Cette information peut être trouvée sur le certificat d'enregistrement ou le document d'enregistrement du véhicule, ou bien est inscrit directement sur le pneu (nombre à deux chiffres). Il est autorisé de monter un pneu avec un indice de charge supérieur.
 
Conduire en sécurité malgré une crevaison
Les pneus à roulage à plat sont résistant à la perforation et ont des flancs renforcés. Cela créé un effet dit de roulage à plat. Dans le cas de dégâts, cela permet au véhicule de rouler pendant une distance d'approximativement 100 kilomètres (et même plus en fonction du produit) à une vitesse maximale de 80 km/h, même si le pneu a perdu toute sa pression. Les pneus à roulage à plat empêchent également le caoutchouc du pneu de se désolidariser de la jante dans le cas d'une perte de pression de l'air. Un pneu crevé est toujours un pneu crevé, mais moins dramatique. Note : Tous les pneus à roulage à plat ont le symbole "RSC" (Runflat System Component) et peuvent seulement être mis sur des véhicules avec un système de contrôle de pression de l'air qui fonctionne !
 
Pneus avec une capacité de charge supérieure
Les pneus renforcés sont conçus pour endurer des charges plus lourdes que les pneus normaux. Ils peuvent être identifiés via leur désignation "RF" (renforcé) ou bien "XL" pour "Extra Load". Ils sont utilisés pour les vans, minibus, véhicules tout-terrain, etc. Cependant, les monter sur le véhicule ne permet pas d'avoir immédiatement une plus grande capacité de charge, il faut aussi une plus grande pression de l'air. Egalement, la limite de poids spécifié sur les documents du véhicule reste en application.
 
Pneus avec une capacité de charge bien supérieure
Le "C" dans les pneus C est pour "commercial". Ces pneus sont spécialement conçus pour les véhicules commerciaux. Par exemple ça peut être pour les camionnettes, les vans de livraison, les camions ou les vans. En d'autres mots : les véhicules qui ont besoin de transporter des lourdes cargaisons à des vitesses plus basses. Les pneus C avec plusieurs couches renforcées sont donc mieux préparés aux plus lourdes charges que les pneus renforcés.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour véhicules électriques.
Pneu développé pour véhicules électriques. Ces pneus peuvent également être utilisés sans problème avec des véhicules ayant d'autres types moteurs.
 

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Equipement de qualité originale : ajustement optimal pour le véhicule
Les pneus avec un marquage OEM sur le côté, par exemple, avec "MO" pour Mercedes-Benz, ont été conçus en coopération entre un fabricant spécifique de voitures et l'industrie des pneus. Ces pneus ont été homologués par le fabricant du véhicule et ont une compatibilité parfaite avec le modèle spécifique. Ils ont été spécialement conçus pour mettre en avant ou améliorer encore plus les côtés performants de la voiture en question, et représentent donc le nec plus ultra du processus d'optimisation et complément parfaitement les dernières améliorations technologiques de l'industrie automobile. Les pneus avec les marques de fabricants peuvent bien sûr également être utilisés sur d'autres véhicules.
 

Notre offre pour  Michelin  235/60  18  Pneus toutes saisons 

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AUSTONE SP401
AUSTONE
SP401
235/60 R18 107V XL

Saison

 Pneus toutes saisons
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Résistance au roulement CAdhérence sur sol mouillé BEmissions de bruit 72dB
juste  147,97 €
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Avon AS7 All Season
Avon
Avon
AS7 All Season
235/60 R18 107V XL

Saison

 Pneus toutes saisons
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Résistance au roulement CAdhérence sur sol mouillé BEmissions de bruit 70dB
juste  148,69 €
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Vredestein Quatrac Pro+
Vredestein
Vredestein
Quatrac Pro+
235/60 R18 107W XL, avec rebord protecteur de jante (FSL)

Saison

 Pneus toutes saisons
disponible
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Résistance au roulement CAdhérence sur sol mouillé BEmissions de bruit 72dB
juste  149,18 €
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Riken All Season SUV
Riken
Riken
All Season SUV
235/60 R18 107W XL

Saison

 Pneus toutes saisons
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Résistance au roulement CAdhérence sur sol mouillé DEmissions de bruit 68dB
juste  150,14 €
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Pirelli Scorpion All Season SF2
Pirelli
Pirelli
Scorpion All Season SF2
235/60 R18 107W XL

Saison

 Pneus toutes saisons
disponible
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Résistance au roulement BAdhérence sur sol mouillé AEmissions de bruit 70dB
juste  151,35 €
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Tigar All Season SUV
Tigar
Tigar
All Season SUV
235/60 R18 107W XL

Saison

 Pneus toutes saisons
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Résistance au roulement CAdhérence sur sol mouillé DEmissions de bruit 68dB
juste  157,00 €
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Taurus All Season SUV
Taurus
Taurus
All Season SUV
235/60 R18 103V

Saison

 Pneus toutes saisons
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Résistance au roulement CAdhérence sur sol mouillé DEmissions de bruit 68dB
juste  159,60 €
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Nouveau
Hankook iON FlexClimate (IL01A)
Hankook
Hankook
iON FlexClimate (IL01A)
235/60 R18 107V XL 4PR EV, SUV, SoundAbsorber SBL

Saison

 Pneus toutes saisons
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Résistance au roulement BAdhérence sur sol mouillé BEmissions de bruit 70dB
Liste des prix*  229,00 €
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Hankook Kinergy 4S² X H750A
Hankook
Hankook
Kinergy 4S² X H750A
235/60 R18 107W XL 4PR SBL

Saison

 Pneus toutes saisons
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Résistance au roulement CAdhérence sur sol mouillé BEmissions de bruit 72dB
Liste des prix*  189,50 €
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Pirelli Scorpion All Season SF3
Pirelli
Pirelli
Scorpion All Season SF3
235/60 R18 107W XL Elect, PNCS

Saison

 Pneus toutes saisons
disponible
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Résistance au roulement BAdhérence sur sol mouillé AEmissions de bruit 72dB
Liste des prix*  248,00 €
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Pirelli Scorpion All Season SF2
Pirelli
Pirelli
Scorpion All Season SF2
235/60 R18 107W XL Elect, Seal Inside

Saison

 Pneus toutes saisons
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Résistance au roulement BAdhérence sur sol mouillé AEmissions de bruit 70dB
juste  188,61 €
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Bridgestone Turanza All season 6 DriveGuard RFT
Bridgestone
Bridgestone
Turanza All season 6 DriveGuard RFT
235/60 R18 103V Enliten / EV, runflat

Saison

 Pneus toutes saisons
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Résistance au roulement DAdhérence sur sol mouillé BEmissions de bruit 71dB
Liste des prix*  247,00 €
juste  192,00 €
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Cooper Discoverer All Season
Cooper
Cooper
Discoverer All Season
235/60 R18 107V XL

Saison

 Pneus toutes saisons
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Résistance au roulement CAdhérence sur sol mouillé BEmissions de bruit 70dB
juste  202,55 €
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BF Goodrich Trail Terrain T/A
BF Goodrich
BF Goodrich
Trail Terrain T/A
235/60 R18 107H XL

Saison

 Pneus toutes saisons
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Résistance au roulement DAdhérence sur sol mouillé EEmissions de bruit 72dB
Liste des prix*  230,00 €
juste  215,02 €
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Pirelli Scorpion Verde All Season SF Run Flat
Pirelli
Pirelli
Scorpion Verde All Season SF Run Flat
235/60 R18 103V MOE, avec protège-jante (MFS), runflat

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Résistance au roulement CAdhérence sur sol mouillé BEmissions de bruit 70dB
Liste des prix*  248,00 €
juste  222,26 €
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BF Goodrich All-Terrain T/A KO3
BF Goodrich
BF Goodrich
All-Terrain T/A KO3
LT235/60 R18 108/104S 8PR

Saison

Tout terrain

 Pneus toutes saisons
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Résistance au roulement EAdhérence sur sol mouillé CEmissions de bruit 75dB
Liste des prix*  259,10 €
juste  242,90 €
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BF Goodrich All-Terrain T/A KO2
BF Goodrich
BF Goodrich
All-Terrain T/A KO2
LT235/60 R18 108/104R 6PR

Saison

Tout terrain

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Résistance au roulement EAdhérence sur sol mouillé BEmissions de bruit 75dB
Avis des clients:
Évaluation des clients

Plus de 5 milliards de kilomètres. Testcauciucuri.com propose plus de 430 000 tests de première main - des consommateurs pour les consommateurs.

(7)
Moyenne de 7 essais réalisés  N/A
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus985005
18.12.2019deGresset
Bonjour bon pneu (pour l'Afrique) Pneu dangereux sur mouillé Prendre un rond point par route mouillée en 2 roue motrice avec l200 fait peur
06.10.2019deDesgranges
Ressentis après 1 an et 12 000 km sur routes, alpages, champs et neige : Tres bon pneu sur le sec autant sur route qu'en tout terrain. Solidité moyenne, j'ai percé le flanc d'un pneu au niveau du blindage alors que je roulais sur la route et je n'ais pas ressentis avoir accroché quelque-chose (peu êtres une pierre ou ferraille caché sous la neige ???). Bluffé par son grip sur la neige et les routes blanche. Adhérence très moyenne sur asphalte mouillé Adhérence nulle sur la boue et terre humide (les crampons se remplissent et le pneu devient lisse) Le pneu a l'air de ne pas s'user trop vite
(7)

Reifentest.com

juste  277,92 €
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