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Identifiez la taille de votre pneu
Les dimensions exactes d’un pneu peuvent être trouvées sur le flan de celui-ci. Ce graph indique comment lire les propriétés et dimensions du pneu :
 
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Quelle est la vitesse maximale autorisée ?
L'indice de vitesse indique la vitesse maximale théorique pour le pneu. Jusqu'à cette vitesse, le fabriquant garantie un fonctionnement optimal si la pression du pneu est appropriée. La vitesse maximale autorisée pour ce véhicule est indiquée dans le manuel du pneu ; cette information peut être utilisée pour choisir l'indice de vitesse approprié pour le pneu. L'indice de vitesse est la dernière inscription sur le côté du pneu.
 
Indice de charge
Charge maximale par pneu en kg. Cette information peut être trouvée sur le certificat d'enregistrement ou le document d'enregistrement du véhicule, ou bien est inscrit directement sur le pneu (nombre à deux chiffres). Il est autorisé de monter un pneu avec un indice de charge supérieur.
 
Conduire en sécurité malgré une crevaison
Les pneus à roulage à plat sont résistant à la perforation et ont des flancs renforcés. Cela créé un effet dit de roulage à plat. Dans le cas de dégâts, cela permet au véhicule de rouler pendant une distance d'approximativement 100 kilomètres (et même plus en fonction du produit) à une vitesse maximale de 80 km/h, même si le pneu a perdu toute sa pression. Les pneus à roulage à plat empêchent également le caoutchouc du pneu de se désolidariser de la jante dans le cas d'une perte de pression de l'air. Un pneu crevé est toujours un pneu crevé, mais moins dramatique. Note : Tous les pneus à roulage à plat ont le symbole "RSC" (Runflat System Component) et peuvent seulement être mis sur des véhicules avec un système de contrôle de pression de l'air qui fonctionne !
 
Pneus avec une capacité de charge supérieure
Les pneus renforcés sont conçus pour endurer des charges plus lourdes que les pneus normaux. Ils peuvent être identifiés via leur désignation "RF" (renforcé) ou bien "XL" pour "Extra Load". Ils sont utilisés pour les vans, minibus, véhicules tout-terrain, etc. Cependant, les monter sur le véhicule ne permet pas d'avoir immédiatement une plus grande capacité de charge, il faut aussi une plus grande pression de l'air. Egalement, la limite de poids spécifié sur les documents du véhicule reste en application.
 
Pneus avec une capacité de charge bien supérieure
Le "C" dans les pneus C est pour "commercial". Ces pneus sont spécialement conçus pour les véhicules commerciaux. Par exemple ça peut être pour les camionnettes, les vans de livraison, les camions ou les vans. En d'autres mots : les véhicules qui ont besoin de transporter des lourdes cargaisons à des vitesses plus basses. Les pneus C avec plusieurs couches renforcées sont donc mieux préparés aux plus lourdes charges que les pneus renforcés.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour véhicules électriques.
Pneu développé pour véhicules électriques. Ces pneus peuvent également être utilisés sans problème avec des véhicules ayant d'autres types moteurs.
 

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165/70 R14 81T Ecorun

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 Pneus d'été
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Moyenne de 43 essais réalisés  N/A
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige  N/A
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus2541795
10.02.2021deColin
Trés bon Pneu ! Seul Bémol je trouve que l'usure est assez prononcé sur les roues avant, après 16 000 kms il me reste environ 25/30% de la gomme avant d'arriver au témoin . J'ai eu à conduire sur la neige et le pneu se comporte parfaitement bien , aucun soucis comparé a des hankook K425 que j'ai pu utiliser sur neige , Mais ce sont biensur des pneus été qui n'ont pas vocation à etre utiliser sur neige. Je recommande ce pneu malgrès la hausse de prix de ces pneus , achetés en 2018 143,24e les 4 pneus soit 36e le pneu sur le site Gom'One qui n'existe malheureusement plus; le prix actuel est d'environ 50e le pneu, ce qui est plutôt élevé pour cette taille de pneu dans une gamme tourisme qui n'a quand meme rien a envier au Saver+ de michelin, eco5 de continental etc..
19.12.2020deROUSSELIN
Pneus de très bonne qualité, très légèrement inférieur au pneus de grande marque sur le mouillé . Je n'ai jamais été déçu par les pneus Falken .
10.11.2020deGasparinio
Nous avons changé les pneus arrières. L'effet flottement sur les roues arrières s'est estompé au bout de 2 000 km.
12.10.2020deEdline
Sur 5 pneus achetés trois se sont révélés mauvais, un a éclaté sur un trottoir (à moins de 20 km/h) l'autre à présenter une déchirure d'environ 2 cm sur le flanc gauche et enfin le troisième s'est avéré bosselé provoquant des vibration dès que l'on dépasse les 110 km/h. je ne sais pas si les pneus sont particulièrement fragiles ou si leur stockage est a revoir. Leurs performances sur route sont tout à fait correctes mais je ne pense pas recommander sur ce site car 3/5 c'est un très mauvais ratio.
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