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Identifiez la taille de votre pneu
Les dimensions exactes d’un pneu peuvent être trouvées sur le flan de celui-ci. Ce graph indique comment lire les propriétés et dimensions du pneu :
 
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Quelle est la vitesse maximale autorisée ?
L'indice de vitesse indique la vitesse maximale théorique pour le pneu. Jusqu'à cette vitesse, le fabriquant garantie un fonctionnement optimal si la pression du pneu est appropriée. La vitesse maximale autorisée pour ce véhicule est indiquée dans le manuel du pneu ; cette information peut être utilisée pour choisir l'indice de vitesse approprié pour le pneu. L'indice de vitesse est la dernière inscription sur le côté du pneu.
 
Indice de charge
Charge maximale par pneu en kg. Cette information peut être trouvée sur le certificat d'enregistrement ou le document d'enregistrement du véhicule, ou bien est inscrit directement sur le pneu (nombre à deux chiffres). Il est autorisé de monter un pneu avec un indice de charge supérieur.
 
Conduire en sécurité malgré une crevaison
Les pneus à roulage à plat sont résistant à la perforation et ont des flancs renforcés. Cela créé un effet dit de roulage à plat. Dans le cas de dégâts, cela permet au véhicule de rouler pendant une distance d'approximativement 100 kilomètres (et même plus en fonction du produit) à une vitesse maximale de 80 km/h, même si le pneu a perdu toute sa pression. Les pneus à roulage à plat empêchent également le caoutchouc du pneu de se désolidariser de la jante dans le cas d'une perte de pression de l'air. Un pneu crevé est toujours un pneu crevé, mais moins dramatique. Note : Tous les pneus à roulage à plat ont le symbole "RSC" (Runflat System Component) et peuvent seulement être mis sur des véhicules avec un système de contrôle de pression de l'air qui fonctionne !
 
Pneus avec une capacité de charge supérieure
Les pneus renforcés sont conçus pour endurer des charges plus lourdes que les pneus normaux. Ils peuvent être identifiés via leur désignation "RF" (renforcé) ou bien "XL" pour "Extra Load". Ils sont utilisés pour les vans, minibus, véhicules tout-terrain, etc. Cependant, les monter sur le véhicule ne permet pas d'avoir immédiatement une plus grande capacité de charge, il faut aussi une plus grande pression de l'air. Egalement, la limite de poids spécifié sur les documents du véhicule reste en application.
 
Pneus avec une capacité de charge bien supérieure
Le "C" dans les pneus C est pour "commercial". Ces pneus sont spécialement conçus pour les véhicules commerciaux. Par exemple ça peut être pour les camionnettes, les vans de livraison, les camions ou les vans. En d'autres mots : les véhicules qui ont besoin de transporter des lourdes cargaisons à des vitesses plus basses. Les pneus C avec plusieurs couches renforcées sont donc mieux préparés aux plus lourdes charges que les pneus renforcés.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour véhicules électriques.
Pneu développé pour véhicules électriques. Ces pneus peuvent également être utilisés sans problème avec des véhicules ayant d'autres types moteurs.
 

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MEFO Sport MFC16
MEFO Sport
MFC16
130/80-18 TT 72M roue arrière, NHS

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Enduro

TT = Ce pneu a besoin d'un tube

disponible
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MEFO Sport MFC16
MEFO Sport
MFC16
130/80-18 TT 72M roue arrière, NHS

Saison

Enduro

TT = Ce pneu a besoin d'un tube

disponible
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MEFO Sport MFC16
MEFO Sport
MFC16
130/80-18 TT NHS, Sandmaster

Saison

Motocross

TT = Ce pneu a besoin d'un tube

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MEFO Sport MFE99
MEFO Sport
MFE99
130/80-18 TT 72T Explorer

Saison

Enduro

TT = Ce pneu a besoin d'un tube

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Wanda P-6167
Wanda
P-6167
130/80-18 TL 72M

Saison

Enduro

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juste  65,26 €
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VeeRubber VRM274 Front
VeeRubber
VRM274 Front
130/80-18 TT 66P

Saison

Sport tourisme diagonal

TT = Ce pneu a besoin d'un tube

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Avon Roadrider MK II
Avon
Avon
Roadrider MK II
130/80 V18 TL (66V) roue arrière

Saison

Sport tourisme diagonal

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(4)
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Adhérence sur route sèche
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Adhérence sur chaussée humide
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Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus331650
29.10.2024deMaranos
Bonjour super pneu pour nos motos ancienne ,dimension arrière : 4.0 / 18 dimension avant 3.25 /19 tenu de route top , virage et courbe top , je participe au coupes moto légende chaque année et ce pneu sur piste et vraiment génial pour un CB 750 four ou autre moto des années 70/80 je recommande vraiment . je conduit plutôt sportivement et sur route de campagne et montagne
01.08.2021deLuccio
Le pneu améliore considérablement le comportement de ma Continental GT 650. Un vrai comportement sportif, une prise d’angle précise et une excellente adhérence. Usure assez rapide il me semble, mais on ne peut pas tout avoir!
14.08.2020debatisse
Routes en zigzags autant que possible... mais pas quand c'est mouillé. C'est dans la tête ;o)
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Reifentest.com

juste  85,47 €
disponible
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Maxxis M-6400R
Maxxis
Maxxis
M-6400R
130/80-18 TL 66S roue arrière

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Supersport homologué

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juste  96,15 €
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AX 41S F
Bridgestone AX 41S F
Bridgestone
Bridgestone
AX 41S F
130/80-18 TL 66P Marquage M+S, M/C, Roue avant

Saison

Enduro

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Liste des prix*  149,00 €
juste  96,25 €
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Avon null
Avon
Avon

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Sport tourisme diagonal

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Liste des prix*  213,00 €
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Mitas Enduro Trail
Mitas
Mitas
Enduro Trail
130/80B18 TT/TL 72H roue arrière, Marquage M+S

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Enduro

TT = Ce pneu a besoin d'un tube

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Liste des prix*  125,00 €
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Heidenau K60 Scout
Heidenau
Heidenau
K60 Scout
130/80-18 RF TL 72T Marquage M+S

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Enduro

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Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus4393136
27.09.2023deClerc
Très bonne polyvalence terrain/route. On se sent en confiance!
31.12.2020deTercier
Conduite asse souple,mais rapide.pleine con fiance en ces peneux
11.03.2020deTessier
Bon pneus polyvalents que j'utilise depuis plus de 3 ans, je fais principalement de la route avec (pneu arrière avec une bande continue de gomme au milieu ce qui minimise l'usure des crampons), mais ils me permettent dans sortir dés que j'en ai l'occasion notamment quand je vais en montagne là où J'ai pu grimper de belles pistes pentu (chemins de 4x4) malgré les 270 Kg de la moto (chargée sans le bonhomme). Pneus pas trop adaptés au terrain trop gras. Le pneu arrière me fait environ 10000 à 12000 Kms en conduite mixte. Voila pour mon expérience à vous de faire la votre.
28.05.2019deSYL
TIP TOP SUR LA NEIGE
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Liste des prix*  165,00 €
juste  117,86 €
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Shinko E200 Trail Max
Shinko
E200 Trail Max
130/80-18 TT 66P Roue avant

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Mitas E-07
Mitas
Mitas
E-07
130/80-18 TL 72T roue arrière, Marquage M+S

Saison

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Arrowmax Streetsmart
Dunlop Arrowmax Streetsmart
Dunlop
Dunlop
Arrowmax Streetsmart
130/80-18 TL 66V roue arrière, M/C

Saison

Sport tourisme diagonal

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Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus356384
22.06.2019dephilippe
pneu dynamique et polyvalent offrant un très bon grip en toutes circonstances .très sécurisant sous la pluie. roulage -3 +34 .pneu avant sensible aux raccords de bitume dus au dessin de sa structure et usure en écaille à partir de 9000 km.pneu arrière carré ressenti 10000 km ,13500 km maxi, conduite cool au couple
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Liste des prix*  202,00 €
juste  127,46 €
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Anakee Wild
Michelin Anakee Wild
Michelin
Michelin
Anakee Wild
130/80-18 TT 66S roue arrière, M/C

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Enduro

TT = Ce pneu a besoin d'un tube

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Liste des prix*  194,50 €
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Heidenau K60 Scout
Heidenau
Heidenau
K60 Scout
130/80-18 RF TL 72T Marquage M+S, M/C

Saison

Enduro

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Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus4393136
27.09.2023deClerc
Très bonne polyvalence terrain/route. On se sent en confiance!
31.12.2020deTercier
Conduite asse souple,mais rapide.pleine con fiance en ces peneux
11.03.2020deTessier
Bon pneus polyvalents que j'utilise depuis plus de 3 ans, je fais principalement de la route avec (pneu arrière avec une bande continue de gomme au milieu ce qui minimise l'usure des crampons), mais ils me permettent dans sortir dés que j'en ai l'occasion notamment quand je vais en montagne là où J'ai pu grimper de belles pistes pentu (chemins de 4x4) malgré les 270 Kg de la moto (chargée sans le bonhomme). Pneus pas trop adaptés au terrain trop gras. Le pneu arrière me fait environ 10000 à 12000 Kms en conduite mixte. Voila pour mon expérience à vous de faire la votre.
28.05.2019deSYL
TIP TOP SUR LA NEIGE
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Liste des prix*  165,00 €
juste  129,32 €
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Heidenau K60
Heidenau
Heidenau
K60
130/80-18 TT 72T Marquage M+S, M/C

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Enduro

TT = Ce pneu a besoin d'un tube

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Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus1341316
14.02.2022depay
Quelle surprise! Pas besoin de m'étaler pendant des heures, ce pneu est pas loin de la perfection. Une utilisation partant de l'enduro extrême jusqu'à la route sèche, en passant par le tout-terrain roulant et la route mouillée en duo, ce pneu ne m'a jamais déçu. Ca tient, ça grippe, ça colle, et si besoin, ça se laisse glisser façon supermotard. Sur route, il a eu jusqu'aux cale-pieds passagers qui frottaient en duo. Niveau usure, j'ai fait 5275 km comme un goret par tous les conditions pour arriver à la corde. Disons qu'il m'a fallu 4000 km pour arriver au témoins d'usure. A ne pas oublier, je roule avec une moto légère. Ca doit bien aider. Je compte bien acheter à nouveau ce pneu.
13.03.2017deFaivre Olivier
J'ai abimé la tringle en le montant.
(16)

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Liste des prix*  165,00 €
juste  131,75 €
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Metzeler Lasertec
Metzeler
Metzeler
Lasertec
130/80 V18 TL (66V) roue arrière, M/C

Saison

Sport tourisme diagonal

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Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus1476482
20.01.2026deSommerhalder
Bon ressenti, autant en conduite sportive dans les cols qu'en conduite pépère. Usure assez rapide et désagréable (rail) dès que l'usure est un peu plus prononcée
03.12.2014desper
Pas très sécurisant sur le mouillé mais moto de 320 kg. Economique.
06.02.2014deMarc
Le pneu n'est pas encore fini. Je trouve le comportement très sain en utilisation tourisme et trajet pour aller au travail.
01.09.2013dealex
tien bien la route même humide mais s'use plus vite que d'autre pneu custom
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Liste des prix*  181,00 €
juste  135,33 €
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Mitas Enduro Trail XT+
Mitas
Mitas
Enduro Trail XT+
130/80B18 TT/TL 72T roue arrière, Marquage M+S, Composé de caoutchouc Dakar, gelb

Saison

Enduro

TT = Ce pneu a besoin d'un tube

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Michelin Road Classic
Michelin
Michelin
Road Classic
130/80B18 TL 66V roue arrière, M/C

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Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus64605
24.10.2025deGasparoux
Sur 9000kms peut d'usure, le vrai problème s'est sur routes mouillées... Y a t'il un ingénieur encore vivant chez MICHELIN qui les a essayé ?...
09.07.2022deOPI
Le top du top !
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Liste des prix*  213,50 €
juste  137,92 €
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Bridgestone BT46 R
Bridgestone
Bridgestone
BT46 R
130/80-18 TL 66V roue arrière, M/C

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Sport tourisme diagonal

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Liste des prix*  199,00 €
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Pirelli Sport Demon
Pirelli
Pirelli
Sport Demon
130/80-18 TL 66V roue arrière, M/C

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Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
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Freinage sur chaussée humide
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Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus1200648
22.03.2019deMatt
L’impression de perdre l’adherence À chaque virage semi-engagé... désagréable au possible...
09.12.2018deLonfat
je conduis sportivement avec sureté et parfois sur circuit
07.02.2016delulu
très bon pneu, mais il parait que les Michelin pilot activ sont encore meilleur/moins cher.
10.03.2014deGalati
Rapport qualité,comportement, performances, Prix: Très bon pneu
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Liste des prix*  187,50 €
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AX 41 R
Bridgestone AX 41 R
Bridgestone
Bridgestone
AX 41 R
130/80-18 TL 66P roue arrière, Marquage M+S, M/C

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Kilomètres parcourus52208
22.08.2021deTorres
J’utilise ma moto pour aller au travail avec une partie autoroute . Des sorties sur petites routes et en off road sur pistes sèches et caillouteuses principalement . Je trouve que ces Battlax AX41 Adventure Cross sont de très bons pneus, très sécurisant sur le sec. Pour le off Road, pour l’usage que j’en fais, je les trouve très bien aussi . Ils adhèrent vraiment bien . Je ne les ai pas vraiment testés sur le mouillé, mais ne semble pas piégeux. Cependant, ils s’usent hyper rapidement . C’est vraiment le point noir de ces pneus . L’arrière était cuit à 5000 kms et à 7/8000 kms je pense que l’avant sera à changer . J’ai monté un Mitas E07+ Désert ou Dakar ( avec la bande jaune ) à l’arrière sensé être plus résistant mais c’est clair qu’il adhère bien moins sur le sec que l’ AX 41 pourtant plus typé off road et je pense que sur le mouillé ça tient moins bien aussi .
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Liste des prix*  203,00 €
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Dunlop K 180 F
Dunlop
Dunlop
K 180 F
130/80-18 TT 66P M/C, variante J, Roue avant

Saison

Enduro

TT = Ce pneu a besoin d'un tube

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ContiGo!
Continental ContiGo!
Continental
Continental
ContiGo!
130/80-18 TL 66V roue arrière, M/C

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Sport tourisme diagonal

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Dunlop TT 100 GP
Dunlop
Dunlop
TT 100 GP
130/80-18 TT 66H roue arrière, M/C

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Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
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Kilomètres parcourus119697
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juste  240,70 €
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ContiRoadAttack 3 CR
Continental ContiRoadAttack 3 CR
Continental
Continental
ContiRoadAttack 3 CR
130/80 R18 TL 66V roue arrière, M/C, variante C

Saison

Sport tourisme radial

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Liste des prix*  329,00 €
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