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Pneus d'été - une adhérence optimale garantie!
Sur routes sèches ou pour les temps doux, vos pneus doivent faire face à certaines des demandes accrues et doivent toujours respecter les normes de sécurité. Comparé aux pneus d'hiver, le mélange de caoutchouc des pneus d'été est plus dur , même à des températures élevées. La résistance au roulement par défaut et l'usure sont plus petits, ce qui entraîne une plus grande durée de vie, le confort et une stabilité accrue.Choisissez maintenant de nos offres vos pneus d'été à un prix abordable. Notre portefeuille comprend une vaste gamme de marques de pneus
 
Identifiez la taille de votre pneu
Les dimensions exactes d’un pneu peuvent être trouvées sur le flan de celui-ci. Ce graph indique comment lire les propriétés et dimensions du pneu :
 
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Quelle est la vitesse maximale autorisée ?
L'indice de vitesse indique la vitesse maximale théorique pour le pneu. Jusqu'à cette vitesse, le fabriquant garantie un fonctionnement optimal si la pression du pneu est appropriée. La vitesse maximale autorisée pour ce véhicule est indiquée dans le manuel du pneu ; cette information peut être utilisée pour choisir l'indice de vitesse approprié pour le pneu. L'indice de vitesse est la dernière inscription sur le côté du pneu.
 
Indice de charge
Charge maximale par pneu en kg. Cette information peut être trouvée sur le certificat d'enregistrement ou le document d'enregistrement du véhicule, ou bien est inscrit directement sur le pneu (nombre à deux chiffres). Il est autorisé de monter un pneu avec un indice de charge supérieur.
 
Conduire en sécurité malgré une crevaison
Les pneus à roulage à plat sont résistant à la perforation et ont des flancs renforcés. Cela créé un effet dit de roulage à plat. Dans le cas de dégâts, cela permet au véhicule de rouler pendant une distance d'approximativement 100 kilomètres (et même plus en fonction du produit) à une vitesse maximale de 80 km/h, même si le pneu a perdu toute sa pression. Les pneus à roulage à plat empêchent également le caoutchouc du pneu de se désolidariser de la jante dans le cas d'une perte de pression de l'air. Un pneu crevé est toujours un pneu crevé, mais moins dramatique. Note : Tous les pneus à roulage à plat ont le symbole "RSC" (Runflat System Component) et peuvent seulement être mis sur des véhicules avec un système de contrôle de pression de l'air qui fonctionne !
 
Pneus avec une capacité de charge supérieure
Les pneus renforcés sont conçus pour endurer des charges plus lourdes que les pneus normaux. Ils peuvent être identifiés via leur désignation "RF" (renforcé) ou bien "XL" pour "Extra Load". Ils sont utilisés pour les vans, minibus, véhicules tout-terrain, etc. Cependant, les monter sur le véhicule ne permet pas d'avoir immédiatement une plus grande capacité de charge, il faut aussi une plus grande pression de l'air. Egalement, la limite de poids spécifié sur les documents du véhicule reste en application.
 
Pneus avec une capacité de charge bien supérieure
Le "C" dans les pneus C est pour "commercial". Ces pneus sont spécialement conçus pour les véhicules commerciaux. Par exemple ça peut être pour les camionnettes, les vans de livraison, les camions ou les vans. En d'autres mots : les véhicules qui ont besoin de transporter des lourdes cargaisons à des vitesses plus basses. Les pneus C avec plusieurs couches renforcées sont donc mieux préparés aux plus lourdes charges que les pneus renforcés.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour véhicules électriques.
Pneu développé pour véhicules électriques. Ces pneus peuvent également être utilisés sans problème avec des véhicules ayant d'autres types moteurs.
 

Notre offre pour  Road Rider  205/60  16  Pneus d'été 

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Linglong Comfort Master
Linglong
Linglong
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205/60 R16 92H

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 71 dB
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Rovelo RHP 780 P
Rovelo
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RHP 780 P
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Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 70 dB
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Dynamo Street-H MH01
Dynamo
Street-H MH01
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Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 71 dB
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Nankang Econex NA-1
Nankang
Nankang
Econex NA-1
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01.12.2025 de Bernard
Les pneus n'ont toujours pas été livré après 2 semaines donc pas d avis.
12.11.2025 de Lecomte
J’ai acheté ces pneus par manque de finance en me disant que si ils faisaient 30 milles kilomètres ça serait bien et 30 milles plus tard, ils sont toujours comme neuf. J’ai une conduite économique et sûre ce qui est peut-être l’explication. Néanmoins, étant surpris par la qualité de tenue de route, j’ai testé sur route sèche et trempée en conduite sportive et là encore, j’ai été énormément surpris. Pas de sur ou sous-virage, le freinage est efficace et la tenue de route est saine. Le seul bémol est qu’ils sont un peu bruyant sur autoroute mais pas plus que mes anciens pneus de grande marque beaucoup plus onéreux et bien moins efficaces sur route mouillée. Un maigre investissement qui me satisfait complètement. Si un jour ils s’usent, je reprendrais exactement les mêmes!
24.08.2025 de Delahaye
Très bon rapport qualité prix, bon adhérence sur tout type de chaussée sèche ou humide!!
09.12.2024 de Benoit Ruedin
Conduite eco-Drive
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Nankang Econex NA-1
Nankang
Nankang
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Imperial Ecodriver 5
Imperial
Imperial
Ecodriver 5
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Rovelo RHP 780 P
Rovelo
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Imperial
Imperial
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Kpatos FM601
Kpatos
FM601
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Tracmax X Privilo TX1
Tracmax
X Privilo TX1
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Arisun ZuperEco Z-107
Arisun
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Comforser CF2000
Comforser
CF2000
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Tristar Ecopower4
Tristar
Tristar
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Westlake ZuperEco Z-107
Westlake
Westlake
ZuperEco Z-107
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Tourador X Wonder TH1
Tourador
X Wonder TH1
205/60 R16 92H

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Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 71 dB
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Nankang Econex NA-1
Nankang
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Econex NA-1
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24.08.2025 de Delahaye
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09.12.2024 de Benoit Ruedin
Conduite eco-Drive
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Sonix Ecopro 99
Sonix
Ecopro 99
205/60 R16 96V XL

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CST Medallion MD-A7
CST
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Medallion MD-A7
205/60 R16 96V XL

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Envoy Aterna
Envoy
Aterna
205/60 R16 92V

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé A Emissions de bruit 68 dB
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Landsail RapidDragon
Landsail
Landsail
RapidDragon
205/60 R16 96V XL

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Label du pneu
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Tracmax X Privilo TX1
Tracmax
X Privilo TX1
205/60 R16 96V

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Aptany RP026
Aptany
RP026
205/60 R16 92H

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Grenlander Colo H02
Grenlander
Colo H02
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Sailun Atrezzo Elite2
Sailun
Sailun
Atrezzo Elite2
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Matrax Romero
Matrax
Romero
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Prinx Aquila Pro
Prinx
Aquila Pro
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Résistance au roulement B Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 72 dB
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Imperial Ecodriver 5
Imperial
Imperial
Ecodriver 5
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 70 dB
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Evergreen EH23
Evergreen
Evergreen
EH23
205/60 R16 92V

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Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 70 dB
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Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
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Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 93600
23.03.2019 de LEFEUVRE
Bonjour, je réalise au quotidien 154kms pour me rendre puis rentrer du travail. Les pneus sont montés à l'arrière du véhicule. Ma consommation est de 5L1 à la pompe. Ma conduite est souple avec beaucoup d'anticipation, ces pneus ont très bien accompli leur mission, sans déficience à signaler.
(2)

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