Note : Le prix s'applique aux pneus sans jantes. En fonction de la dimension du pneu, le motif de la jante peut varier.

Michelin Road 5 GT 180/55 ZR17 TL (73W) roue arrière, M/C, variante GT

Michelin - Fabricant de pneus Francais, connu pour son savoir-faire et sa qualité de produits dans le segment Premium

Saison:

Sport tourisme radial

Taille de pneu

180/55 ZR17 TL (73W) roue arrière, M/C, variante GT

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Disponibilité:

disponible

Vitesse:

(W) : Approuvé plus de 271 km/h

EAN (European Article Numbering):

3528709316415

Numéro de l'article:

R-418706

Avis des clients:

(34)

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MichelinRoad 5 GT180/55ZR17

180/55 ZR17 TL (73W) roue arrière, M/C, variante GT

disponible

juste 196,⁸⁴ €

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Caractéristiques techniques
À propos de Michelin
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# Michelin Road 5 GT – Performance et Sécurité sur Route Conçu pour les motards exigeants, le Michelin Road 5 GT allie longévité et accroche optimale en conditions variées. Grâce à sa technologie avancée, ce pneu offre une excellente stabilité en courbe tout en garantissant une conduite confortable sur de longs trajets. Idéal pour les routiers et les amateurs de tours, il assure une performance constante sur route sèche comme mouillée. Sa bande de roulement améliorée favorise une évacuation efficace de l’eau, réduisant ainsi le risque d’aquaplaning. **Pourquoi choisir le Michelin Road 5 GT ?** Il répond parfaitement aux besoins des pilotes cherchant un équilibre entre durabilité et sensations de conduite. Que ce soit pour des trajets quotidiens ou des escapades week-end, ce pneu s’adapte à tous les styles de conduite. **Convient-il aux voyages à deux ?** Oui, sa structure renforcée assure une bonne tenue de route même en charge, le rendant adapté aux déplacements en duo ou avec des bagages.

Avis des clients Road5GT

Moyenne de 314 essais réalisés

Adhérence sur route sèche

Freinage sur route sèche

Adhérence sur chaussée humide

Freinage sur chaussée humide

Adhérence sur neige

Confort de conduite

Confort sonore dans l’habitacle

Usure du pneu

Consommation de carburant

Kilomètres parcourus4.689

25.07.2023 deDELMAS
Bonjour à Tous.Donc 2ème monte à l'avant PR5:très bon pneu car la st1300 est lourde(325kgs) très souvent chargée (30kgs de bagage),et j'ai une conduite plutôt "vive".Autoroute,route et route de montagne(hautes-alpes). Je roule bon train et je freine fort:le pneu accroche très bien.Très sécurisant sur le mouillé,car l'arrière décroche toujours avant (heureusement). Il s'use irrégulièrement par le côté gauche,normal car dû aux ronds points,et il devient bruyant.Pour l'instant j'ai parcouru sans le ménager 10000 kms,et je pense que j'en ferai 2000 à 3000 de plus.Donc bonne longévité pour ses performances ! Et probablement même monte ou p r 6.Bonne route et l'été attention aux gravillons

05.02.2023 deCivardi
Glisse sur le mouillé, en ville a faible vitesse, une bande humide suffit Le freinage même sur sec ne vaut pas grand chose, l'ABS en pleine été tout le long d'une ligne droite Je le change dès que possible

07.03.2022 dehisbergue
roulage tranquille a deux style landalousie corse mayorque et ballade week end j ai 64 ans donc conduite douce donc monter un train de pneu road 5 a l avant pas de probleme mais a l arriere j ai un 190/50 zr 17 m/l 73w gt 5300km hs je ne crois pas acheter le nouveau road6 voir ne pas rester chez michelin la moto louvoy dans les virages sa devient tres dangereu

23.02.2022 deRatsgold
Tourisme sportif

Voir plus de commentaires

Marque	Michelin
Saison	Sport tourisme radial
Modèle	Road 5 GT
Dimension	180/55 ZR17 TL (73W) roue arrière, M/C, variante GT
Largeur	180
Profil de pneu	55
Construction type	ZR
Taille de pneu	17
Indice de charge	73
Indice de vitesse	((W))
With/Without Valve (TT/TL)	Le pneu n'a pas besoin de chambre à air
M/C	Oui

Michelin – nous vous accompagnons

La vision de nos fondateurs, Edouard et André Michelin, a guidé le développement de la marque MICHELIN depuis plus de 125 ans : rendre la conduite aussi simple, sûre et confortable que possible - D'abord avec des pneus et des roues innovants, suivis de cartes routières, de guides de voyage et de contributions pour l'amélioration de l'infrastructure routière. Parallèlement, il y a un engagement fort par rapport à l'environnement, car la mobilité moderne doit être durable et ne pas nuire à l'environnement.

Chaque année, le Groupe Michelin produit plus de 178 millions de pneus sur 68 sites de production dans 17 pays et exploite des réseaux commerciaux dans plus de 170 pays. Les offres de produits sont nombreuses : de la bicyclette, de la voiture de tourisme, du camion, de la motocyclette et des pneus de tracteur, aux pneumatiques pour les machines de terrassement de 5 tonnes. Michelin emploie 111 700 personnes dans le monde et possède l'une des marques les plus anciennes et les plus célèbres au monde - le légendaire Michelin Man.

Développement ciblé : MICHELIN Totale Performance

Dans le développement de nouveaux produits, Michelin poursuit fidèlement le concept de "MICHELIN Totale Performance", soutenu par la norme rigoureuse de toujours réunir un certain nombre de caractéristiques de performance dans un pneu, cela pour obtenir des résultats optimaux. Nous suivons cette philosophie non seulement dans le développement de nos produits standard, mais aussi dans le sport automobile. De nombreuses innovations techniques aident à soulager les fardeaux de l'environnement, des conducteurs et des entreprises. Cachés dans les carcasses de pneus, les bandes de roulement et les caoutchoucs, tout au long de leur vie, les pneus MICHELIN présentent tout leur potentiel : ils offrent une excellente adhérence, une durée de vie plus longue et une consommation réduite en carburant grâce à leur faible résistance au roulement.

Pour mieux comprendre les conditions d'utilisation quotidienne des pneumatiques, Michelin a lancé, au cours de l'été 2014, un projet de recherche unique – le Laboratoire d'Usage Routier (Road Usage Lab). Les véhicules de 3 000 conducteurs en Europe ont été équipés de dispositifs de mesure spéciaux pour enregistrer les données sur l'utilisation des pneus. Ces résultats précieux sont utilisés dans le développement de futurs modèles de pneus, les rendant mieux adaptés aux besoins des conducteurs réels.