• Un pneu conçu pour le parfait équilibre entre la tenue de route à haute vitesse et le confort. Moins de vibrations et les niveaux de bruit réduits font de ce pneu un pneu pour les conducteurs de berlines. Il fournit également la sécurité, avec des distances de freinage réduites de 9,5% sur le mouillé et jusqu'à 8,9% dans le sec.A cause de sa performance, il a été approuvé comme équipement d'origine par Audi, BMW, Ford, VW et Volvo, parmi beaucoup d'autres.
Avis des clients PILOTPRIMACY
Moyenne de 628 essais réalisés
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus
29 189
06.08.2011dedavid g parcourue 60000 km a l'arrière et 5ooo a l'avant pour les finir(il ont 4ans,il est temps!) le train avant d'origine a fait 45000km. très bonne tenu en conduite dynamique sur route sinueuse. reste précis a grande vitesse. hors mis un bruit de roulement ce pneu est confortable et très bon aussi bien sur le sec que sur le mouillé,il s'use raisonnablement a condition de prendre le bon indice de vitesse et de charge! dommage n'est plus fabriqué, nouveau premacy hp trop cher(faut pas déconner)et energy saver pas terrible en general et surtout en courbe.
27.11.2010defred s'use à une vitesse incroyable. Une vrai m...e
13.10.2010deFredo Malheureusement monté d'origine sur 2 de mes véhicules (clio 3 et Megane 2), bien sur l'autoroute et pour faire des bornes(usure), NULS dans tous les autres domaines (motricité et adhérence sous la pluie intolérable de la part d'un michelin, attention aussi aux aquaplanings...). Scandaleux que Michelin propose des gommard qui sont limite dangereux dans certaines cituations... A éviter !!!
08.06.2010delilizaza 45000 KM et encore 5 000 en vue, route régulière et autoroutes pas d'accéleration brusque, mais monté en 94V, et je pense que c'est mieux car avant 40 000 en 91V
La vision de nos fondateurs, Edouard et André Michelin, a guidé le
développement de la marque MICHELIN depuis plus de 125 ans : rendre la conduite aussi simple, sûre et
confortable que possible - D'abord avec des pneus et des roues innovants, suivis de cartes routières, de
guides de voyage et de contributions pour l'amélioration de l'infrastructure routière. Parallèlement, il y a un
engagement fort par rapport à l'environnement, car la mobilité moderne doit être durable et ne pas nuire à
l'environnement.
Chaque année, le Groupe Michelin produit plus de 178 millions de pneus sur
68 sites de production dans 17 pays et exploite des réseaux commerciaux dans plus de 170 pays. Les
offres de produits sont nombreuses : de la bicyclette, de la voiture de tourisme, du camion, de la
motocyclette et des pneus de tracteur, aux pneumatiques pour les machines de terrassement de 5 tonnes.
Michelin emploie 111 700 personnes dans le monde et possède l'une des marques les plus anciennes et les
plus célèbres au monde - le légendaire Michelin Man.
Développement ciblé : MICHELIN Totale Performance
Dans le développement de nouveaux produits, Michelin poursuit fidèlement le
concept de "MICHELIN Totale Performance", soutenu par la norme rigoureuse de toujours réunir un certain
nombre de caractéristiques de performance dans un pneu, cela pour obtenir des résultats optimaux. Nous
suivons cette philosophie non seulement dans le développement de nos produits standard, mais aussi dans
le sport automobile. De nombreuses innovations techniques aident à soulager les fardeaux de
l'environnement, des conducteurs et des entreprises. Cachés dans les carcasses de pneus, les bandes de
roulement et les caoutchoucs, tout au long de leur vie, les pneus MICHELIN présentent tout leur potentiel :
ils offrent une excellente adhérence, une durée de vie plus longue et une consommation réduite en
carburant grâce à leur faible résistance au roulement.
Pour mieux comprendre les conditions d'utilisation quotidienne des
pneumatiques, Michelin a lancé, au cours de l'été 2014, un projet de recherche unique – le Laboratoire
d'Usage Routier (Road Usage Lab). Les véhicules de 3 000 conducteurs en Europe ont été équipés de
dispositifs de mesure spéciaux pour enregistrer les données sur l'utilisation des pneus. Ces résultats
précieux sont utilisés dans le développement de futurs modèles de pneus, les rendant mieux adaptés aux
besoins des conducteurs réels.
*Prix unitaire T.T.C, frais de livraison inclus (sauf indications particulières), en Belgique.
**Plus de 90% de nos offres sont livrées au client dans le délai de livraison spécifié
