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Identifiez la taille de votre pneu
Les dimensions exactes d’un pneu peuvent être trouvées sur le flan de celui-ci. Ce graph indique comment lire les propriétés et dimensions du pneu :
 
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Quelle est la vitesse maximale autorisée ?
L'indice de vitesse indique la vitesse maximale théorique pour le pneu. Jusqu'à cette vitesse, le fabriquant garantie un fonctionnement optimal si la pression du pneu est appropriée. La vitesse maximale autorisée pour ce véhicule est indiquée dans le manuel du pneu ; cette information peut être utilisée pour choisir l'indice de vitesse approprié pour le pneu. L'indice de vitesse est la dernière inscription sur le côté du pneu.
 
Indice de charge
Charge maximale par pneu en kg. Cette information peut être trouvée sur le certificat d'enregistrement ou le document d'enregistrement du véhicule, ou bien est inscrit directement sur le pneu (nombre à deux chiffres). Il est autorisé de monter un pneu avec un indice de charge supérieur.
 
Conduire en sécurité malgré une crevaison
Les pneus à roulage à plat sont résistant à la perforation et ont des flancs renforcés. Cela créé un effet dit de roulage à plat. Dans le cas de dégâts, cela permet au véhicule de rouler pendant une distance d'approximativement 100 kilomètres (et même plus en fonction du produit) à une vitesse maximale de 80 km/h, même si le pneu a perdu toute sa pression. Les pneus à roulage à plat empêchent également le caoutchouc du pneu de se désolidariser de la jante dans le cas d'une perte de pression de l'air. Un pneu crevé est toujours un pneu crevé, mais moins dramatique. Note : Tous les pneus à roulage à plat ont le symbole "RSC" (Runflat System Component) et peuvent seulement être mis sur des véhicules avec un système de contrôle de pression de l'air qui fonctionne !
 
Pneus avec une capacité de charge supérieure
Les pneus renforcés sont conçus pour endurer des charges plus lourdes que les pneus normaux. Ils peuvent être identifiés via leur désignation "RF" (renforcé) ou bien "XL" pour "Extra Load". Ils sont utilisés pour les vans, minibus, véhicules tout-terrain, etc. Cependant, les monter sur le véhicule ne permet pas d'avoir immédiatement une plus grande capacité de charge, il faut aussi une plus grande pression de l'air. Egalement, la limite de poids spécifié sur les documents du véhicule reste en application.
 
Pneus avec une capacité de charge bien supérieure
Le "C" dans les pneus C est pour "commercial". Ces pneus sont spécialement conçus pour les véhicules commerciaux. Par exemple ça peut être pour les camionnettes, les vans de livraison, les camions ou les vans. En d'autres mots : les véhicules qui ont besoin de transporter des lourdes cargaisons à des vitesses plus basses. Les pneus C avec plusieurs couches renforcées sont donc mieux préparés aux plus lourdes charges que les pneus renforcés.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour véhicules électriques.
Pneu développé pour véhicules électriques. Ces pneus peuvent également être utilisés sans problème avec des véhicules ayant d'autres types moteurs.
 

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Equipement de qualité originale : ajustement optimal pour le véhicule
Les pneus avec un marquage OEM sur le côté, par exemple, avec "MO" pour Mercedes-Benz, ont été conçus en coopération entre un fabricant spécifique de voitures et l'industrie des pneus. Ces pneus ont été homologués par le fabricant du véhicule et ont une compatibilité parfaite avec le modèle spécifique. Ils ont été spécialement conçus pour mettre en avant ou améliorer encore plus les côtés performants de la voiture en question, et représentent donc le nec plus ultra du processus d'optimisation et complément parfaitement les dernières améliorations technologiques de l'industrie automobile. Les pneus avec les marques de fabricants peuvent bien sûr également être utilisés sur d'autres véhicules.
 

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Continental EcoContact 6Q
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EcoContact 6Q
235/50 R20 104H XL EVc, avec rebord protecteur de jante

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Continental EcoContact 7
Continental
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EcoContact 7
235/50 R20 100H (+), EVc, avec rebord protecteur de jante

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 Pneus d'été
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Résistance au roulement AAdhérence sur sol mouillé AEmissions de bruit 71dB
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Continental UltraContact NXT - ContiRe.Tex
Continental
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UltraContact NXT - ContiRe.Tex
235/50 R20 104T XL CRM, EVc, avec rebord protecteur de jante

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 Pneus d'été
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Résistance au roulement AAdhérence sur sol mouillé AEmissions de bruit 69dB
juste  198,89 €
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Continental EcoContact 6Q
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235/50 R20 100T Conti Seal, EVc, avec rebord protecteur de jante

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 Pneus d'été
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Résistance au roulement AAdhérence sur sol mouillé BEmissions de bruit 71dB
Liste des prix*  294,00 €
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Continental EcoContact 7
Continental
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EcoContact 7
235/50 R20 104V XL EVc, avec rebord protecteur de jante

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 Pneus d'été
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Résistance au roulement AAdhérence sur sol mouillé BEmissions de bruit 72dB
Liste des prix*  292,50 €
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Continental AllSeasonContact 2
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AllSeasonContact 2
235/50 R20 100T Conti Seal, EVc, avec rebord protecteur de jante

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Continental EcoContact 6Q
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Résistance au roulement AAdhérence sur sol mouillé BEmissions de bruit 72dB
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Continental UltraContact NXT - ContiRe.Tex
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235/50 R20 104T XL CRM, EVc, avec rebord protecteur de jante

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Résistance au roulement AAdhérence sur sol mouillé AEmissions de bruit 69dB
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Continental EcoContact 7
Continental
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EcoContact 7
235/50 R20 104H XL ContiSilent, EVc, MO, avec rebord protecteur de jante

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 Pneus d'été
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Résistance au roulement AAdhérence sur sol mouillé BEmissions de bruit 71dB
Liste des prix*  314,00 €
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Continental AllSeasonContact 2
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AllSeasonContact 2
235/50 R20 100T EVc, avec rebord protecteur de jante

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 Pneus toutes saisons
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Résistance au roulement BAdhérence sur sol mouillé BEmissions de bruit 72dB
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Kilomètres parcourus6603296
13.03.2026deDuff
C'est mon deuxième jeu de ces pneus. Je suis très satisfait de tous leurs aspects. Je ne les ai pas encore testés sur neige, mais ils semblent offrir une bonne adhérence sur glace. Je les recommande.
16.02.2026dealegre
A la fois robuste, faible consommation et bonne adhérence. La voiture n'est pas un Multiair 4X4, mais un Jeep Compas 4xe Trailhawk (240 CV). Je les change à 56000 Km (dont une partie avec remorquage de caravane) car ils deviennent un peu juste pour la neige (en Autriche il faut 3mm de sculpture l'hiver, contrairement à la France ou 1,6mm suffisent). J'ai repris le meme modèle.
25.12.2023deHouchard
Bonne adhérence sur route enneigée, mouillée ou sèche,attention au verglas aucune adhérence : conclusion en montagne soyez prudents
10.06.2023deChristophe Hackenberger
les pneus sont sécurisant,bonne tenu de route mais trop bruyants pour une voiture électrique...c'est dommage
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juste  214,94 €
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Continental AllSeasonContact 2
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235/50 R20 104V XL EVc, avec rebord protecteur de jante

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Continental WinterContact TS 870 P
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WinterContact TS 870 P
235/50 R20 104V XL EVc, avec rebord protecteur de jante

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17.01.2023deCOLAS
J'habite dans le Doubs, ayant entendu dire que les pneu hiver Continental ts 860 et 850 sont de très bon modèles j'ai acheté leurs successeurs les ts 870. Sur route mouillée pas de soucis mais sur neige, à part le freinage qui est correct, ils sont très décevant en motricités et en accroche latérale, j'essayerai leurs prédécesseurs la prochaine fois.
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PremiumContact C
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Continental PremiumContact C
Continental
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PremiumContact C
235/50 R20 104V XL ContiSilent, EVc, avec rebord protecteur de jante

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Résistance au roulement BAdhérence sur sol mouillé BEmissions de bruit 70dB
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Continental WinterContact TS 870 P
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WinterContact TS 870 P
235/50 R20 100T EVc, avec rebord protecteur de jante

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17.01.2023deCOLAS
J'habite dans le Doubs, ayant entendu dire que les pneu hiver Continental ts 860 et 850 sont de très bon modèles j'ai acheté leurs successeurs les ts 870. Sur route mouillée pas de soucis mais sur neige, à part le freinage qui est correct, ils sont très décevant en motricités et en accroche latérale, j'essayerai leurs prédécesseurs la prochaine fois.
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Continental AllSeasonContact 2
Continental
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HL235/50 R20 107T XL (+), EVc, avec rebord protecteur de jante

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Continental UltraContact
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235/50 R20 104V XL EVc, avec rebord protecteur de jante

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Kilomètres parcourus562176
18.11.2025deJobé
*8'500km depuis le montage. Mais les pneus sont en parfait état et feront encore facilement 8 - 10'000km. Le véhicule est principalement utilisé sur des longues distances en Suisse comme à l'étranger. Nous avons un second véhicule pour les déplacements aux environs de notre domicile. Le style de conduite est plutôt sûr, modéré et respectueux.
05.08.2025deAnd.
Pneus très corrects pour le prix. Consommation en baisse de 0.3l/100 par rapport à une marque premium. Un peu plus bruyants il me semble
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Continental WinterContact TS 870 P
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WinterContact TS 870 P
235/50 R20 100T Conti Seal, EVc, avec rebord protecteur de jante

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17.01.2023deCOLAS
J'habite dans le Doubs, ayant entendu dire que les pneu hiver Continental ts 860 et 850 sont de très bon modèles j'ai acheté leurs successeurs les ts 870. Sur route mouillée pas de soucis mais sur neige, à part le freinage qui est correct, ils sont très décevant en motricités et en accroche latérale, j'essayerai leurs prédécesseurs la prochaine fois.
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Liste des prix*  361,50 €
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Continental WinterContact TS 850P
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WinterContact TS 850P
235/50 R20 104T XL (+), Conti Seal, avec rebord protecteur de jante

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Freinage sur chaussée humide
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Kilomètres parcourus4711775
31.05.2026deDella Corte
Bon pneu mais pour un pneu qui se veut haut de gamme il manque de stabilité surtout latérale. Selon moi il est inférieur au michelin pilot alpin 5.
21.03.2026deStanojkovic
Ce sont des très bon pneus mais j’ai un pneu qui as un défaut de chaque matin comme la pression pneus arrière droite mais le pneu tient la route il aime juste pas trop le froid la taille du pneus c’est 225/45/R18 c’est peut être le pneu qui est mal formé Mauvaise production du pneu ça peut arriver
12.07.2025deCle
Très déçu. J avais des 860 auparavant qui ont disparu au profit du 870 et rien A voir . Le profil a changé et la tenue de route aussi. Sur route sèche est une cata , quand il fait chaud on a l impression que la voiture est sur des pneus tout mou et dans les virages un peu rapide elle se balade , limite dangereux en attaquant un peu. Je précise que les 4 pneus sont des conti 870 . Beaucoup de survirage. En hiver et sous la pluie notamment en aquaplanning ils sont par contre pas mal mais pas aussi spectaculaires que le disent les essais qui sont je pense un peu trop " gentils" et ne notent pas toujours objectivement.
12.03.2025deIndiscret
50000kms,avec les précédents, même marque, toute l'année, campagne/montagne/piste.
(62)

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Continental PremiumContact C
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Continental IceContact 3
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IceContact 3
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Continental VikingContact 8
Continental
Continental
VikingContact 8
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TBB Tires Sportezza
TBB Tires
Sportezza
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Atlas Polarbear UHP 3
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Triangle EffeX Winter TW421
Triangle
Triangle
EffeX Winter TW421
235/50 R20 104V XL, avec rebord protecteur de jante (FSL)

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Tracmax X Privilo A/S Trac Saver
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235/50 ZR20 104W XL

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