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Identifiez la taille de votre pneu
Les dimensions exactes d’un pneu peuvent être trouvées sur le flan de celui-ci. Ce graph indique comment lire les propriétés et dimensions du pneu :
 
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Quelle est la vitesse maximale autorisée ?
L'indice de vitesse indique la vitesse maximale théorique pour le pneu. Jusqu'à cette vitesse, le fabriquant garantie un fonctionnement optimal si la pression du pneu est appropriée. La vitesse maximale autorisée pour ce véhicule est indiquée dans le manuel du pneu ; cette information peut être utilisée pour choisir l'indice de vitesse approprié pour le pneu. L'indice de vitesse est la dernière inscription sur le côté du pneu.
 
Indice de charge
Charge maximale par pneu en kg. Cette information peut être trouvée sur le certificat d'enregistrement ou le document d'enregistrement du véhicule, ou bien est inscrit directement sur le pneu (nombre à deux chiffres). Il est autorisé de monter un pneu avec un indice de charge supérieur.
 
Conduire en sécurité malgré une crevaison
Les pneus à roulage à plat sont résistant à la perforation et ont des flancs renforcés. Cela créé un effet dit de roulage à plat. Dans le cas de dégâts, cela permet au véhicule de rouler pendant une distance d'approximativement 100 kilomètres (et même plus en fonction du produit) à une vitesse maximale de 80 km/h, même si le pneu a perdu toute sa pression. Les pneus à roulage à plat empêchent également le caoutchouc du pneu de se désolidariser de la jante dans le cas d'une perte de pression de l'air. Un pneu crevé est toujours un pneu crevé, mais moins dramatique. Note : Tous les pneus à roulage à plat ont le symbole "RSC" (Runflat System Component) et peuvent seulement être mis sur des véhicules avec un système de contrôle de pression de l'air qui fonctionne !
 
Pneus avec une capacité de charge supérieure
Les pneus renforcés sont conçus pour endurer des charges plus lourdes que les pneus normaux. Ils peuvent être identifiés via leur désignation "RF" (renforcé) ou bien "XL" pour "Extra Load". Ils sont utilisés pour les vans, minibus, véhicules tout-terrain, etc. Cependant, les monter sur le véhicule ne permet pas d'avoir immédiatement une plus grande capacité de charge, il faut aussi une plus grande pression de l'air. Egalement, la limite de poids spécifié sur les documents du véhicule reste en application.
 
Pneus avec une capacité de charge bien supérieure
Le "C" dans les pneus C est pour "commercial". Ces pneus sont spécialement conçus pour les véhicules commerciaux. Par exemple ça peut être pour les camionnettes, les vans de livraison, les camions ou les vans. En d'autres mots : les véhicules qui ont besoin de transporter des lourdes cargaisons à des vitesses plus basses. Les pneus C avec plusieurs couches renforcées sont donc mieux préparés aux plus lourdes charges que les pneus renforcés.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour véhicules électriques.
Pneu développé pour véhicules électriques. Ces pneus peuvent également être utilisés sans problème avec des véhicules ayant d'autres types moteurs.
 

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Bridgestone Blizzak LM 001
Bridgestone
Bridgestone
Blizzak LM 001
225/50 R17 98H XL AO, EVc

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Label du pneu
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(69)
Moyenne de 69 essais réalisés  N/A
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 5627322
28.04.2026 de Pontes
Rassurante
01.05.2025 de Palmisano
Depuis plus de 6 ans, je monte de Bridgestone Blizzak sur mon SUV traction avant. Je vis en montage, donc on a de la neige et de la glace fréquemment. Jusqu'à cet hiver 2024-2025, j'ai été très satisfait de ces pneus, excellente tenue sur la neige, jamais eu besoin de monter des chaînes à neige. Cet hiver 2024-2025, j'ai acheté et monté à nouveau le même modèle pneu. Malheureusement, cela a été une catastrophe. Aucun grip sur la neige, aucune tenue, j'ai dû monter plusieurs fois les chaînes à neige, même sur de très faible pente. Déception totale !!! J'ai vraiment eu l'impression d'avoir jeter l'argent par les fenêtres. La question que je me pose est-ce que la qualité de la fabrication à changée ? Est-ce que ce jeu de pneus est resté trop longtemps en stock dans un dépôt ? Je ne sais pas si l'hiver prochain je resterai sur le même modèle. Affaire à suivre
12.12.2024 de Petit
Très bon pneus hiver premium, technologie Enliten + 20 % à + 30 % de kms parcourus en plus, à voir combien de kms ils feront au final.
08.05.2023 de Helbourg
Confort de conduite parfait . Très bonne adhérence sur la neige et sur route trempée . Je dois prendre quotidiennement une voie de contournent où l eau ruisselle en cas de pluie , mon véhicule n as pas bougé une seule fois contrairement lors qu il était chaussé d autre pneu . Usure normal.
(69)

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Continental WinterContact TS 870
Continental
Continental
WinterContact TS 870
225/50 R17 98V XL EVc, avec rebord prougeecteur de jante

Saison

 Pneus d'hiver
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Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 684653
12.05.2024 de Szedlak
Very solid convincing experience under both in humid and dry conditions.
(8)

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Michelin Alpin 7
Michelin
Michelin
Alpin 7
225/50 R17 94H EV Suitable

Saison

 Pneus d'hiver
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Label du pneu
Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 71 dB
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Michelin Primacy 4+
Michelin
Michelin
Primacy 4+
225/50 R17 98W XL EV Suitable, avec prougeège-janteleiste (FSL)

Saison

 Pneus d'été
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Résistance au roulement B Adhérence sur sol mouillé A Emissions de bruit 70 dB
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(5)
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Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige  N/A
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 980375
04.04.2024 de Donat
Désirant des pneus avec une bonne adhérence sur la chaussée sèche comme humide je suis satisfait. Bon freinage aussi . De très bon pneus !
04.04.2023 de Breton
Longévité exceptionnelle. Je dois changer le train avant au bout de 60 000 km pour cause d'un pneu crevé par objet tranchant. Consommation contenue. Confort de conduite.
16.11.2022 de Schaer
7000
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Dunlop Winter Sport 5
Dunlop
Dunlop
Winter Sport 5
225/50 R17 98V XL, avec prougeège-jante (MFS)

Saison

 Pneus d'hiver
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Label du pneu
Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 72 dB
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(103)
Moyenne de 103 essais réalisés  N/A
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 6595968
30.04.2026 de Gaël B.
Habitué aux pneus Vredestein neufs et aux Michelin + jante d'occasion pour l'hiver, je suis passé chez Dunlop pour mon dernier train de pneus. Le confort est exceptionnel, que ce soit sur route ou autoroute. Niveau sécurité, la tenue de route face à l'aquaplaning est irréprochable. Mais le plus impressionnant reste la longévité : après 8 000 km parcourus, je ne remarque encore aucune usure apparente. Je rachèterai les mêmes sans aucune hésitation !
02.04.2026 de vernieuwe
RAS Parfait
27.03.2026 de Jlb
Je vie en montagne , hautes alpes. Depuis des années je mettais du nokian . Et bien ce dunlop sur neige les surclassé largement . Peu bruyant et vraiment super sur la neige
05.07.2025 de Hanspeter
Parfait
(103)

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Bridgestone Blizzak LM 005
Bridgestone
Bridgestone
Blizzak LM 005
225/50 R17 98H XL MO, EVc

Saison

 Pneus d'hiver
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Label du pneu
Résistance au roulement B Adhérence sur sol mouillé A Emissions de bruit 70 dB
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(52)
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Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 4069330
08.05.2023 de Helbourg
Confort de conduite parfait . Très bonne adhérence sur la neige et sur route trempée . Je dois prendre quotidiennement une voie de contournent où l eau ruisselle en cas de pluie , mon véhicule n as pas bougé une seule fois contrairement lors qu il était chaussé d autre pneu . Usure normal.
24.04.2023 de rossi
Très bien , un peu bruyant mais je pense que l'insonorisation de la Meriva n'est pas optimale non plus. L'adhérence est très bonne sur sol mouillé, et bonne sur sol glissant ( neige, verglas,...) . Sur sol sec c'est très bien également vraiment rien n'a signalé. L'usure est plutôt correct vu les performances. Très satisfait.
13.07.2022 de Decarli
Ok
21.05.2022 de Strebel
Conduite cool mais avec traction d une remorque
(52)

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Goodyear Vector 4 Seasons
Goodyear
Goodyear
Vector 4 Seasons
225/50 R17 98V XL AO, avec prougeège-jante (MFS)

Saison

 Pneus toutes saisons
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(224)
Moyenne de 224 essais réalisés  N/A
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 22673404
04.11.2023 de Prost
C'est pneus font beaucoup de bruit si j'avais les moyens je les changerai par rapport au bruit qui est vraiment très dérangeant(.on dirai un char) Je ne prend pas ma voiture pour les grand trajet car le bruit des pneus son assommant. Je regret mon achat enayant penser acheter une bonne marque pour avoir la tranquillité... ben c est loin d être le cas
05.09.2023 de Cleron
Hormis de bruit de crissement dans les parc souterrain. Très bon pneu
09.05.2023 de MAMET
Conduite douce
05.04.2022 de fortier-blanchet
J'ai acheté ces pneus pour la vente de ma voiture, donc le commentaire n'est pas forcément adéquat.
(224)

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Giti Winter W2
Giti
Winter W2
225/50 R17 98V XL

Saison

 Pneus d'hiver
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Label du pneu
Label du pneu
Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 71 dB
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Michelin Primacy 3
Michelin
Michelin
Primacy 3
225/50 R17 94Y AO, EV Suitable

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 Pneus d'été
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé A Emissions de bruit 69 dB
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(297)
Moyenne de 297 essais réalisés  N/A
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 16487776
10.12.2024 de Drevon
Conduite souple, pas d'accélération et freinage secs. Mes précédents pneus étaient de même marque j'ai fait 49000km
11.10.2023 de Info LAURENT
Les PNEUS MICHELIN sont EXTRÊMEMENT bruyants, très glissants par temps humide et instables. Ils se déforment à l'usure, ce qui oblige de les équilibrer tous les 5000 KMS. Même neuf 80 à 100 grammes de plomb d'équilibrage. Dans ma dimension les pneus à l'avant, à la pression requise 2,2 kg, présentaient un renflement proche du sol. je ressentait donc un flou dans la direction. Pour compenser j'étais obligé de surgonfler à 2,8 / 3 Kg. Avant de découvrir que le bruit dans le véhicule provenait des pneus, j'avais commencé par changer les roulements arrières, mais cela c’était révélé sans effet. NORAUTO et MICHELIN ont refusé le remboursement des pneus. ACTUELLEMENT je vous déconseille d’acheter des "MICHELIN". Je ne retournerai jamais plus chez NORAUTO et n’achèterai jamais plus de pneus MICHELIN. Personnellement, je ne comprends pas les avis positifs sur ces PNEUS. J'ai acheté la marque NOKIAN, 100% satisfait, le top et quel plaisir de conduite en silence sans bruit de roulement.
15.06.2023 de Fournial
Ex garagiste, mon véhicule est entretenu et j'ai usé sur 4 ans 4 trains de pneus Michelin à l'avant (moyenne 22000 km par an) avec un indice de charge de 98 comme préconisation. Suite à déformation des pneus montés à l'avant Michelin Latitude tour 98 H des années 90 à 97, (l'équilibrage fait tous les 2000 à 3000km passe alors de 20-40gr à près de 100g ou plus), je fais monter Michelin Primacy 3, indice de charge 102. Mon véhicule Honda CRV pèse 1760kg à vide +250kg de charge moyenne + autoroute à vitesse autorisée. A ce jour 2eme train à l'avant de Primacy, je ne rencontre plus de problémes. Pour mon utilisation c'est donc le bon choix. Cordialement.
19.12.2020 de SOLEILLANT
Conduite tout à fait normale. En respectant les régimes moteur,démarrage souple, passage des vitesses sans à coup.
(297)

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Michelin Primacy 4
Michelin
Michelin
Primacy 4
225/50 R17 98V XL VOL, EV Suitable

Saison

 Pneus d'été
stock limité
Label du pneu
Label du pneu
Résistance au roulement A Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 68 dB
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(123)
Moyenne de 123 essais réalisés  N/A
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 7698001
28.07.2025 de Gay
Faisant 72km par jour pour le travail et ce principalement dans des petites routes de campagne ainsi qu'un col, il me fallait un pneu à usure faible ainsi que fiable en toute circonstance (delta altitude de 1000m, delta température dans la journée allant jusqu'à 30°C d'écart). J'ai trouvé un bon compris prix-performance-usure avec ce pneu Michelin. Je recommande.
03.01.2025 de Greg
Alors, ma conduite est sportive. J’ai repoussé les limites de ce pneu dans toutes les conditions. Ce pneu vous prévient avant de glisser. Sur le sec, il hurle avant de décrocher : « un bon coup de volant et un léger frein suffira pour les raccrocher ». Pour sa catégorie, c’est un rail sur sol sec. Cependant, les vitesses de passage en courbes sont ultra rapides, tellement que grâce à ce pneu, je double des motos dans les cols de montagne. Sur sol mouillé, ils sont très fiables. On peut également atteindre de grandes vitesses en courbes, mais le pneu décroche plus tôt que sur le sec, toujours en vous prévenant que vous êtes à la limite. Sur la neige, évidemment, ce n’est pas aussi performant que des pneus neige, mais grâce à ses performances sur sol mouillé, il peut quand même vous aider et se montre moins glissant à basse vitesse (30 km/h) que le pneu neige Kleber (j’ai vraiment pris des cols enneigés avec les deux modèles, le Kleber est moins sécuritaire, ne l’achetez jamais). Évidemment, n’attendez pas de performance sur la neige : il sera juste capable de vous sauver sur une courte distance. Conclusion : ce pneu est fiable, consomme peu, et a une adhérence au-dessus des limites de conduite de la plupart des usagers, peu importe le temps (sec, mouillé). Pour les conduites sportives, il est le pneu qui fera la passerelle vers un pneu sportif une fois que vous aurez atteint limite maximale.
21.10.2024 de J. G.
Bons pneus, rien à signaler.
02.03.2024 de MOINET
Sur la roue avant droite, le flanc extérieur du pneumatiques sont très rapidement ( un mois environ) apparues des hernies sans raison connue. Je ne prête jamais mon véhicule, contrôle tout les weekends la pression en respectant les données constructeur. Je fais beaucoup d'autoroute mais sans surcharge, seul comme occupant et n'ai jamais pris de trottoir, nid de poule ou autre qui aurait pu endommager le pneu. Aujourd'hui, cette hernie est toujours présente et n'a pas l'air d'évoluer et n'en ressent aucune gêne dans la conduite, seulement une inquiétude de ma part... Par contre, au prochain contrôle technique, je vais certainement avoir droit à une contre visite. j'ai toujours équipé mes véhicules personnelles de pneus Michelin, c'est la première fois que je rencontre ce genre de phénomène. Je précise que la pose des pneus a été effectués par un garagiste ainsi que l'équilibrage et la géométrie.
(123)

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Platin RP 420
Platin
Platin
RP 420
225/50 R17 98Y XL

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Moyenne de 1 essais réalisés  N/A
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 110900
03.06.2021 de Timdrift
Conduite sportive sur ma Skyline R33. Des pneus qui me procurent beaucoup de sécurité, par tout temps. Je n'hésite pas à m'engager sur des road trips de plusieurs jours, même quand il pleut... Ou neige. Très bonne résistance à l'usure. Aucun stress par rapport à ma conduite et à ma prise de plaisir. Du tout bon pour un rapport qualité prix indéniable. Cette marque, appartenant au groupe Interpneu allemand, mérite d'être connue !
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LASSA Multiways
LASSA
Multiways
225/50 R17 98V XL

Saison

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Label du pneu
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Goodyear UltraGrip Performance 3
Goodyear
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UltraGrip Performance 3
225/50 R17 98H XL MO, EDR

Saison

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Résistance au roulement B Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 71 dB
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(7)
Moyenne de 7 essais réalisés  N/A
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 570483
15.04.2026 de SIMSEK
C’est pneus non aucune adhérence sur la route en temp de pluies et neige . Même en temps sec on se sent en Insécurité.
09.01.2026 de Emmeric
Nul sur la neige, le pire pneu de grande marque testé sur route hivernales. Et j'en ai testé un paquet. Même certains pneus chinois accroché t plus sur la neige. Cependant ils sont bon sur route sèche et mouillée. Un pneu 4 saison plus qu'un pneu neige .
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Pirelli Cinturato P7 Run Flat
Pirelli
Pirelli
Cinturato P7 Run Flat
225/50 R17 98Y XL *, avec prougeège-jante (MFS), pneu Run Flat

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(20)
Moyenne de 20 essais réalisés  N/A
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 1837050
19.09.2021 de Toun
J'ai du permuter mon train de pneus neuf de l'arrière vers l'avant, car mon esp se declenchait intempestivement lors des grandes courbes a 90km/h. même modèle de pneus sur les 4 roues!!
24.10.2020 de Georges
Expérience de conduite depuis plus de 55ans ,toujours rapide suivant l'environnement.Première expérience avec pneus runflat.
16.03.2017 de Perez
Bon pneu dans l ensemble
31.08.2016 de Champion
Train de pneu précédent identique qui ont fait 75000 km. Jamais en défaut, sauf sous la pluie avec de forte accélération, le train arrière se dérobe, mais je pense normal avec 300ch sur les roues arrières. A acheter les yeux fermés
(20)

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Dunlop SP Winter Sport 4D RunFlat
Dunlop
Dunlop
SP Winter Sport 4D RunFlat
225/50 R17 94H *, avec prougeège-jante (MFS), pneu Run Flat BLK

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Viking WinTech NewGen
Viking
Viking
WinTech NewGen
225/50 R17 98V XL, avec rebord prougeecteur de jante

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 72 dB
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Continental AllSeasonContact 2
Continental
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AllSeasonContact 2
225/50 R17 98Y XL EVc, avec rebord prougeecteur de jante

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 72 dB
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Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
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Freinage sur chaussée humide
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Pirelli Powergy
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225/50 R17 98Y XL, avec prougeège-jante (MFS)

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Résistance au roulement B Adhérence sur sol mouillé A Emissions de bruit 68 dB
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(15)
Moyenne de 15 essais réalisés  N/A
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 1029019
08.01.2026 de nikkydrums
Les pneus sont au témoin après 6000km , la profondeur des rainures neuves sont de 6mm ce qui est faibles , pneu un peu bruyant pour la conduite c'est flou et l'amortissement n'est pas dingue . Je ne le recommande pas .
15.09.2024 de Duval
Fluide, avec anticipation, peu dynamique pour optimiser la consommation de carburant
30.10.2023 de Huegli
Les pneus sont superbes, mais pour la pluie. Pour la route sèche... il y a mieux, surtout à ces prix-là. Je ressens beaucoup plus le poids de ma voiture depuis que j'ai mis ces pneus, notamment dans les virages, ou je dois ralentir bien plus que ce que je devais avec les Michelin que j'avais avant, sinon ça va tout droit. En revanche, en cas de grosse tempête, la tenue de route est étonnante. C'est le contraire que sur le sec. Je ne comprends pas comment cela est possible, mais c'est le cas. Niveau bruit et usure, rien d'extraordinaire. La note est dure, mais je me base sur le prix. Je ne rachèterai pas les mêmes.
28.04.2023 de Chatron
Pneus corrects mais je suis un peu déçu car ils n'apportent rien par rapport aux P Zéro Nero GT que j'avais précédemment leur longévité est même très inférieure 25000 km au lieu de 45000 precedement
(15)

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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 ROF
Goodyear
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225/50 R17 98Y XL *, avec prougeège-jante (MFS), pneu Run Flat

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Résistance au roulement B Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 69 dB
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(75)
Moyenne de 75 essais réalisés  N/A
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 8873865
20.05.2026 de Nedelec
usure trop rapide
26.01.2025 de fabryce13
Bonjour, très decu de ce pneu en taille 225 45 17 94y sur honda civic 8 2.2 i-ctdi. Avant eux, j'avais utilisé des michelin ps4 (94y aussi) avec des amort d'origine de 240 à 279000 km donc j'avais attribué les sous-virage excessifs en conduite intensive dans certains virages à l'état des amort très usagés/fatigués. A 279 0000km je change les 4 amortisseurs +ressorts eibach et mets 4 Goodyear asymmetric 6 (+controle parallélisme) car dans tous les tests ils étaient classés 1e ou tout du moins sur le podium en terme d'adhérence sec/mouillé et m'attendais donc à un gros gain en tenue de route. Mais en fait pas du tout. Sur les mêmes trajets quotidien de routes de campagne/montagne je n'ai jamais pu passer plus vite dans certains virages serrés même en été par temps très chaud. (Dans la Loire il fait très chaud en été de juin a aout) Et par temps froid ca se dégrade carrément, sous la pluie à température négative ca passe pas à vitesse réglementaire. Pour être plus précis dans 2 virages serrés en côte qui me servent de références, à 80 km/h sur le sec on est sur des rails mais à 85 ça souvire à changer de voie (sur une trois voies dont deux dans mon sens avec très peu de circulation). Des qu'on relache les gaz cela raccroche direct mais on perd en vitesse pour etre en dessous des 80km/h donc aucun intérêt de grapiller 5km/h en entrée de virage. C'est du on/off, rien de progressif ce qui n'inspire guère confience lorsque il n'y a qu'une voie et le fossé. Car oui la plupart des virages moins serrés on passe bien plus vite et cela n'a jamais décroché heureusement. Je n'ai jamais eu a me plaindre de l'arrière qui n'a jamais décroché (probablement lié au sous-virage excessif du train avant dans certaines situations). Autre grief, le bruit devenu excessif avec l'usure, le train avant n'a fait que 26000km sans permutation (idem pour les Michelin ps4), les arrières sont à 50% environ. Je m'étais fait à l'idée qu'en indice 94y le pneu ne chauffait pas assez d'ou le manque d'adhérence. Mais voici qu'en ce début 2025, j'ai monté 4 Michelin crossclimate 2 pour la saison d'hiver en 94y aussi(mes premiers pneus 4 saisons sur berline). Phénomènal, je ferai un avis dessus. Pour faire court, je suis déjà passé à 10km/h plus vite dans ces virages par 0° avec un léger sous-virage de 50-80cm de glisse a comparer aux 2/3 mètres des asymmetric 6 (et à vitesse inférieure) Cet avis vaut pour les civic 8. Mes prochains en pneus été seront les Continental en modèle sportif
02.12.2024 de Tisseyre
Les pneus ont des dimensions de 225/45/17
22.03.2024 de 508 RXH
La voiture étant lourde du fait des batteries pour l'électrique, je suis très méfiant sur route humide. Je n'ai pas encore trouvé le pneu qui excelle pour ce type de chaussée mais sur route sèche ces pneus sont très sécurisant.
(75)

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Continental WinterContact TS 850P
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WinterContact TS 850P
225/50 R17 98H XL AO, avec rebord prougeecteur de jante

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Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 72 dB
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(62)
Moyenne de 62 essais réalisés  N/A
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 4711775
31.05.2026 de Della Corte
Bon pneu mais pour un pneu qui se veut haut de gamme il manque de stabilité surtout latérale. Selon moi il est inférieur au michelin pilot alpin 5.
21.03.2026 de Stanojkovic
Ce sont des très bon pneus mais j’ai un pneu qui as un défaut de chaque matin comme la pression pneus arrière droite mais le pneu tient la route il aime juste pas trop le froid la taille du pneus c’est 225/45/R18 c’est peut être le pneu qui est mal formé Mauvaise production du pneu ça peut arriver
12.07.2025 de Cle
Très déçu. J avais des 860 auparavant qui ont disparu au profit du 870 et rien A voir . Le profil a changé et la tenue de route aussi. Sur route sèche est une cata , quand il fait chaud on a l impression que la voiture est sur des pneus tout mou et dans les virages un peu rapide elle se balade , limite dangereux en attaquant un peu. Je précise que les 4 pneus sont des conti 870 . Beaucoup de survirage. En hiver et sous la pluie notamment en aquaplanning ils sont par contre pas mal mais pas aussi spectaculaires que le disent les essais qui sont je pense un peu trop " gentils" et ne notent pas toujours objectivement.
12.03.2025 de Indiscret
50000kms,avec les précédents, même marque, toute l'année, campagne/montagne/piste.
(62)

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Continental ContiPremiumContact 2
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225/50 R17 98H XL, avec rebord prougeecteur de jante

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 Pneus d'été
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 72 dB
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Hankook Winter i*cept IZ3 W636
Hankook
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225/50 R17 98H XL 4PR Pneus nordiques SBL

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Laufenn I Fit LW31
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225/50 R17 98H XL 4PR SBL

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Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 296351
29.08.2019 de BIDAULT
Étant donné que je n’ai pas reçu deux pneus avec des dimensions identiques, je n’ai jamais eu l’occasion de les essayer !!! Deux mails envoyés au Service Réclamation et jamais eu de réponse de la part de 123 -pneu... très déçu de leurs part Cordialement
22.03.2019 de Pereira
habitant en haute montagne je n'ai pas eu un seul soucis avec la neige.
(4)

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Kumho Ecsta PS71
Kumho
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Ecsta PS71
225/50 R17 98Y XL

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Bridgestone Turanza All season 6 DriveGuard RFT
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Turanza All season 6 DriveGuard RFT
225/50 R17 98V XL pneu Run Flat, Enliten / EV

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Michelin Primacy 4 ZP
Michelin
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Primacy 4 ZP
225/50 R17 98Y XL EV Suitable, pneu Run Flat

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Bridgestone Blizzak 6
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Blizzak 6
225/50 R17 98H XL, avec prougeège-jante (MFS), Enliten / EV

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Adhérence sur route sèche
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Adhérence sur chaussée humide
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Adhérence sur neige
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Kilomètres parcourus 85998
28.04.2026 de Pontes
Rassurante
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Michelin CrossClimate 3
Michelin
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CrossClimate 3
225/50 R17 98V XL EV Suitable, avec prougeège-janteleiste (FSL)

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