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Pneus d'été - une adhérence optimale garantie!
Sur routes sèches ou pour les temps doux, vos pneus doivent faire face à certaines des demandes accrues et doivent toujours respecter les normes de sécurité. Comparé aux pneus d'hiver, le mélange de caoutchouc des pneus d'été est plus dur , même à des températures élevées. La résistance au roulement par défaut et l'usure sont plus petits, ce qui entraîne une plus grande durée de vie, le confort et une stabilité accrue.Choisissez maintenant de nos offres vos pneus d'été à un prix abordable. Notre portefeuille comprend une vaste gamme de marques de pneus
 
Identifiez la taille de votre pneu
Les dimensions exactes d’un pneu peuvent être trouvées sur le flan de celui-ci. Ce graph indique comment lire les propriétés et dimensions du pneu :
 
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Quelle est la vitesse maximale autorisée ?
L'indice de vitesse indique la vitesse maximale théorique pour le pneu. Jusqu'à cette vitesse, le fabriquant garantie un fonctionnement optimal si la pression du pneu est appropriée. La vitesse maximale autorisée pour ce véhicule est indiquée dans le manuel du pneu ; cette information peut être utilisée pour choisir l'indice de vitesse approprié pour le pneu. L'indice de vitesse est la dernière inscription sur le côté du pneu.
 
Indice de charge
Charge maximale par pneu en kg. Cette information peut être trouvée sur le certificat d'enregistrement ou le document d'enregistrement du véhicule, ou bien est inscrit directement sur le pneu (nombre à deux chiffres). Il est autorisé de monter un pneu avec un indice de charge supérieur.
 
Conduire en sécurité malgré une crevaison
Les pneus à roulage à plat sont résistant à la perforation et ont des flancs renforcés. Cela créé un effet dit de roulage à plat. Dans le cas de dégâts, cela permet au véhicule de rouler pendant une distance d'approximativement 100 kilomètres (et même plus en fonction du produit) à une vitesse maximale de 80 km/h, même si le pneu a perdu toute sa pression. Les pneus à roulage à plat empêchent également le caoutchouc du pneu de se désolidariser de la jante dans le cas d'une perte de pression de l'air. Un pneu crevé est toujours un pneu crevé, mais moins dramatique. Note : Tous les pneus à roulage à plat ont le symbole "RSC" (Runflat System Component) et peuvent seulement être mis sur des véhicules avec un système de contrôle de pression de l'air qui fonctionne !
 
Pneus avec une capacité de charge supérieure
Les pneus renforcés sont conçus pour endurer des charges plus lourdes que les pneus normaux. Ils peuvent être identifiés via leur désignation "RF" (renforcé) ou bien "XL" pour "Extra Load". Ils sont utilisés pour les vans, minibus, véhicules tout-terrain, etc. Cependant, les monter sur le véhicule ne permet pas d'avoir immédiatement une plus grande capacité de charge, il faut aussi une plus grande pression de l'air. Egalement, la limite de poids spécifié sur les documents du véhicule reste en application.
 
Pneus avec une capacité de charge bien supérieure
Le "C" dans les pneus C est pour "commercial". Ces pneus sont spécialement conçus pour les véhicules commerciaux. Par exemple ça peut être pour les camionnettes, les vans de livraison, les camions ou les vans. En d'autres mots : les véhicules qui ont besoin de transporter des lourdes cargaisons à des vitesses plus basses. Les pneus C avec plusieurs couches renforcées sont donc mieux préparés aux plus lourdes charges que les pneus renforcés.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour véhicules électriques.
Pneu développé pour véhicules électriques. Ces pneus peuvent également être utilisés sans problème avec des véhicules ayant d'autres types moteurs.
 

Notre offre pour  195/60  14  Pneus d'été 

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Pace PC20
Pace
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PC20
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Résistance au roulement CAdhérence sur sol mouillé BEmissions de bruit 71dB
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Plus de 5 milliards de kilomètres. Testcauciucuri.com propose plus de 430 000 tests de première main - des consommateurs pour les consommateurs.

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Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
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Kilomètres parcourus225000
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Reifentest.com

juste  60,69 €
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Comforser CF510
Comforser
CF510
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 Pneus d'été
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Résistance au roulement EAdhérence sur sol mouillé BEmissions de bruit 69dB
juste  61,89 €
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Zeetex ZT6001 Eco
Zeetex
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ZT6001 Eco
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 Pneus d'été
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Résistance au roulement DAdhérence sur sol mouillé CEmissions de bruit 71dB
juste  62,39 €
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Fortune FSR-801
Fortune
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 Pneus d'été
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Résistance au roulement DAdhérence sur sol mouillé CEmissions de bruit 70dB
juste  63,03 €
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Imperial Ecodriver 3
Imperial
Imperial
Ecodriver 3
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Saison

 Pneus d'été
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Résistance au roulement DAdhérence sur sol mouillé DEmissions de bruit 70dB
juste  64,35 €
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Royal Black Royal Mile
Royal Black
Royal Mile
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 Pneus d'été
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Résistance au roulement DAdhérence sur sol mouillé CEmissions de bruit 71dB
juste  65,49 €
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AUSTONE Athena SP-801
AUSTONE
Athena SP-801
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 Pneus d'été
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Résistance au roulement DAdhérence sur sol mouillé CEmissions de bruit 70dB
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Reifentest.com

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Dynamo Street-H Prima Eco
Dynamo
Street-H Prima Eco
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Résistance au roulement DAdhérence sur sol mouillé BEmissions de bruit 71dB
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RoadX Rxmotion H11
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Rxmotion H11
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 Pneus d'été
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Résistance au roulement DAdhérence sur sol mouillé BEmissions de bruit 71dB
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Kormoran Road
Kormoran
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Résistance au roulement DAdhérence sur sol mouillé CEmissions de bruit 68dB
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Windforce Catchfors H/P
Windforce
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Résistance au roulement DAdhérence sur sol mouillé CEmissions de bruit 71dB
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Sonix Primemaster M/T II
Sonix
Primemaster M/T II
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Résistance au roulement DAdhérence sur sol mouillé CEmissions de bruit 69dB
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Kapsen K737
Kapsen
K737
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Résistance au roulement DAdhérence sur sol mouillé BEmissions de bruit 71dB
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Riken Road
Riken
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Road
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Résistance au roulement DAdhérence sur sol mouillé CEmissions de bruit 68dB
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Leao Nova Force HP100
Leao
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Nova Force HP100
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Ovation VI786
Ovation
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VI786
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Dynamo Street-H MH01
Dynamo
Street-H MH01
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Nexen N blue HD Plus
Nexen
Nexen
N blue HD Plus
195/60 R14 86H 4PR

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Freinage sur chaussée humide
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Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus7784385
29.12.2024dePrimati
Faible adhérence sur route mouillée, et usure très rapide. Faible bruit de roulement et bon confort.
24.09.2024deKrattinger
Pour le prix = top performance sur route mouillé et sec très bonne tenue de route 👍
20.03.2024debouchage
Je conduis des routes de campagne et des nationales tout les jours. Ces pneus ne passeront pas l'hiver prochain. Usure très rapide. Pas satisfait du tout.
17.01.2024deTremblais
Les pneus ont été installés en juillet 2023 et sur le train avant de ma voiture. J'ai un style de conduite tranquille et je fais en majorité de la route nationale / départementale. Globalement les pneus font le job et je n'ai pas de remarques pour le moment. Ils ont une bonne adhérence en virage / rond point et lors d'un freinage d'urgence sur route sèche ils ont été efficaces. Maintenant j'attends de voir comment ils vont se comporter dans le temps en terme d'usure.
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Nexen N blue HD Plus
Nexen
Nexen
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29.12.2024dePrimati
Faible adhérence sur route mouillée, et usure très rapide. Faible bruit de roulement et bon confort.
24.09.2024deKrattinger
Pour le prix = top performance sur route mouillé et sec très bonne tenue de route 👍
20.03.2024debouchage
Je conduis des routes de campagne et des nationales tout les jours. Ces pneus ne passeront pas l'hiver prochain. Usure très rapide. Pas satisfait du tout.
17.01.2024deTremblais
Les pneus ont été installés en juillet 2023 et sur le train avant de ma voiture. J'ai un style de conduite tranquille et je fais en majorité de la route nationale / départementale. Globalement les pneus font le job et je n'ai pas de remarques pour le moment. Ils ont une bonne adhérence en virage / rond point et lors d'un freinage d'urgence sur route sèche ils ont été efficaces. Maintenant j'attends de voir comment ils vont se comporter dans le temps en terme d'usure.
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Continental ContiPremiumContact 2
Continental
Continental
ContiPremiumContact 2
195/60 R14 86H

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(307)
Moyenne de 307 essais réalisés  N/A
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
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Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
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Kilomètres parcourus43261288
04.05.2025deLab
Satisfaite des pneus et du site 123PNEUS
01.02.2020deDessaux
Ces pneus sont impeccables. Sur route mouillée, la voiture ne bronche pas. De base, elle tient bien la route mais avec ces pneus, on ne sent même pas la différence pluie/sec. À conseiller, certes ils sont chères, mais faire 55000 km avec, en sachant que je peux encore les utiliser 5000 km facilement.
17.11.2019deCARZE
Stepway 2013 Sur le sec : très bon, notamment le guidage en courbe rapide ( sur des rails ) - très bon freinage ( je parle de freinage très fort - genre rallye) Sur le mouillé : adhérence un cran en dessous ( guidage en courbe rapide - au freinage et dans les épingles abordées un peu vite sur le mouillé ) Conduite sport sur route et autoroute Résultats : très bon pneu ( je rachèterai )
17.09.2019deAnonyme
Voiture achetée à 13000 km, pneus d'origine, conduite relativement souple, les 2 AR auront donc fait 50000 km!
(307)

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Michelin Collection MXV3-A
Michelin Collection
MXV3-A
195/60 R14 86V

Saison

Pneus Collection

 Pneus d'été
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