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Pneus d'été - une adhérence optimale garantie!
Sur routes sèches ou pour les temps doux, vos pneus doivent faire face à certaines des demandes accrues et doivent toujours respecter les normes de sécurité. Comparé aux pneus d'hiver, le mélange de caoutchouc des pneus d'été est plus dur , même à des températures élevées. La résistance au roulement par défaut et l'usure sont plus petits, ce qui entraîne une plus grande durée de vie, le confort et une stabilité accrue.Choisissez maintenant de nos offres vos pneus d'été à un prix abordable. Notre portefeuille comprend une vaste gamme de marques de pneus
 
Identifiez la taille de votre pneu
Les dimensions exactes d’un pneu peuvent être trouvées sur le flan de celui-ci. Ce graph indique comment lire les propriétés et dimensions du pneu :
 
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Quelle est la vitesse maximale autorisée ?
L'indice de vitesse indique la vitesse maximale théorique pour le pneu. Jusqu'à cette vitesse, le fabriquant garantie un fonctionnement optimal si la pression du pneu est appropriée. La vitesse maximale autorisée pour ce véhicule est indiquée dans le manuel du pneu ; cette information peut être utilisée pour choisir l'indice de vitesse approprié pour le pneu. L'indice de vitesse est la dernière inscription sur le côté du pneu.
 
Indice de charge
Charge maximale par pneu en kg. Cette information peut être trouvée sur le certificat d'enregistrement ou le document d'enregistrement du véhicule, ou bien est inscrit directement sur le pneu (nombre à deux chiffres). Il est autorisé de monter un pneu avec un indice de charge supérieur.
 
Conduire en sécurité malgré une crevaison
Les pneus à roulage à plat sont résistant à la perforation et ont des flancs renforcés. Cela créé un effet dit de roulage à plat. Dans le cas de dégâts, cela permet au véhicule de rouler pendant une distance d'approximativement 100 kilomètres (et même plus en fonction du produit) à une vitesse maximale de 80 km/h, même si le pneu a perdu toute sa pression. Les pneus à roulage à plat empêchent également le caoutchouc du pneu de se désolidariser de la jante dans le cas d'une perte de pression de l'air. Un pneu crevé est toujours un pneu crevé, mais moins dramatique. Note : Tous les pneus à roulage à plat ont le symbole "RSC" (Runflat System Component) et peuvent seulement être mis sur des véhicules avec un système de contrôle de pression de l'air qui fonctionne !
 
Pneus avec une capacité de charge supérieure
Les pneus renforcés sont conçus pour endurer des charges plus lourdes que les pneus normaux. Ils peuvent être identifiés via leur désignation "RF" (renforcé) ou bien "XL" pour "Extra Load". Ils sont utilisés pour les vans, minibus, véhicules tout-terrain, etc. Cependant, les monter sur le véhicule ne permet pas d'avoir immédiatement une plus grande capacité de charge, il faut aussi une plus grande pression de l'air. Egalement, la limite de poids spécifié sur les documents du véhicule reste en application.
 
Pneus avec une capacité de charge bien supérieure
Le "C" dans les pneus C est pour "commercial". Ces pneus sont spécialement conçus pour les véhicules commerciaux. Par exemple ça peut être pour les camionnettes, les vans de livraison, les camions ou les vans. En d'autres mots : les véhicules qui ont besoin de transporter des lourdes cargaisons à des vitesses plus basses. Les pneus C avec plusieurs couches renforcées sont donc mieux préparés aux plus lourdes charges que les pneus renforcés.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour véhicules électriques.
Pneu développé pour véhicules électriques. Ces pneus peuvent également être utilisés sans problème avec des véhicules ayant d'autres types moteurs.
 

Notre offre pour  215/55  18  Pneus d'été 

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Platin RP 420
Platin
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215/55 R18 99V XL

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 72 dB
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Freinage sur route sèche
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Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 110900
03.06.2021 de Timdrift
Conduite sportive sur ma Skyline R33. Des pneus qui me procurent beaucoup de sécurité, par tout temps. Je n'hésite pas à m'engager sur des road trips de plusieurs jours, même quand il pleut... Ou neige. Très bonne résistance à l'usure. Aucun stress par rapport à ma conduite et à ma prise de plaisir. Du tout bon pour un rapport qualité prix indéniable. Cette marque, appartenant au groupe Interpneu allemand, mérite d'être connue !
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Reifentest.com

juste  148,56 €
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Hankook iON evo IK01
Hankook
Hankook
iON evo IK01
215/55 ZR18 99Y XL 4PR, avec prougeège-jante (MFS) SBL, EV

Saison

 Pneus d'été
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Résistance au roulement B Adhérence sur sol mouillé A Emissions de bruit 69 dB
juste  149,57 €
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disponible
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Toyo Proxes R56
Toyo
Toyo
Proxes R56
215/55 R18 95H

Saison

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 67 dB
juste  151,64 €
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Hankook iON evo IK01
Hankook
Hankook
iON evo IK01
215/55 R18 99H XL 4PR SBL, EV

Saison

 Pneus d'été
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Résistance au roulement A Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 69 dB
juste  152,24 €
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Tourador X Speed TU1
Tourador
X Speed TU1
215/55 R18 99V XL

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 71 dB
juste  153,34 €
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Continental ContiEcoContact 5
Continental
Continental
ContiEcoContact 5
215/55 R18 99V XL

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Résistance au roulement A Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 72 dB
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(28)
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Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
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Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 4209521
28.12.2022 de SIRVEN
Ce n'est pas la première fois que j'utilise ces pneus. J'avais entre temps changé pour des GOOD YEAR, mais je suis vite revenu chez CONTINENTAL. J'équipe également une TWINGO RIP CURL de 2009. A mon avis ce sont les meilleurs pneus adaptés pour ces véhicules. Je ne fais pas que de l'autoroute, mais aussi campagne et montagne.
05.04.2021 de Willis
Pneu très confortable à rouler , sure , mais fragile , un trottoir peut facilement le déchirer, les chemins de gravier peuvent engendrer une crevaison sans problème ! A proscrire sur les SUV Bien si vous faite seulement de l’autoroute
20.01.2021 de Terreaux
Très bonne tenu de route
17.07.2020 de Migliorati
Pneu équipé d’origine sur Renault megane 4 Conduite tranquille Pneu très sécurisant Dans toutes les conditions. Mais très chère à l’achat Et fragile sur les flancs
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juste  156,88 €
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Continental UltraContact NXT - ContiRe.Tex
Continental
Continental
UltraContact NXT - ContiRe.Tex
215/55 R18 99V XL EVc, avec rebord prougeecteur de jante

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Résistance au roulement A Adhérence sur sol mouillé A Emissions de bruit 69 dB
juste  158,51 €
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Hankook iON evo IK01
Hankook
Hankook
iON evo IK01
215/55 R18 99H XL 4PR SBL, EV

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 Pneus d'été
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Résistance au roulement A Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 69 dB
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Michelin Primacy 4
Michelin
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Primacy 4
215/55 R18 99V XL EV Suitable

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Résistance au roulement A Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 68 dB
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(123)
Moyenne de 123 essais réalisés  N/A
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 7702980
28.07.2025 de Gay
Faisant 72km par jour pour le travail et ce principalement dans des petites routes de campagne ainsi qu'un col, il me fallait un pneu à usure faible ainsi que fiable en toute circonstance (delta altitude de 1000m, delta température dans la journée allant jusqu'à 30°C d'écart). J'ai trouvé un bon compris prix-performance-usure avec ce pneu Michelin. Je recommande.
03.01.2025 de Greg
Alors, ma conduite est sportive. J’ai repoussé les limites de ce pneu dans toutes les conditions. Ce pneu vous prévient avant de glisser. Sur le sec, il hurle avant de décrocher : « un bon coup de volant et un léger frein suffira pour les raccrocher ». Pour sa catégorie, c’est un rail sur sol sec. Cependant, les vitesses de passage en courbes sont ultra rapides, tellement que grâce à ce pneu, je double des motos dans les cols de montagne. Sur sol mouillé, ils sont très fiables. On peut également atteindre de grandes vitesses en courbes, mais le pneu décroche plus tôt que sur le sec, toujours en vous prévenant que vous êtes à la limite. Sur la neige, évidemment, ce n’est pas aussi performant que des pneus neige, mais grâce à ses performances sur sol mouillé, il peut quand même vous aider et se montre moins glissant à basse vitesse (30 km/h) que le pneu neige Kleber (j’ai vraiment pris des cols enneigés avec les deux modèles, le Kleber est moins sécuritaire, ne l’achetez jamais). Évidemment, n’attendez pas de performance sur la neige : il sera juste capable de vous sauver sur une courte distance. Conclusion : ce pneu est fiable, consomme peu, et a une adhérence au-dessus des limites de conduite de la plupart des usagers, peu importe le temps (sec, mouillé). Pour les conduites sportives, il est le pneu qui fera la passerelle vers un pneu sportif une fois que vous aurez atteint limite maximale.
21.10.2024 de J. G.
Bons pneus, rien à signaler.
02.03.2024 de MOINET
Sur la roue avant droite, le flanc extérieur du pneumatiques sont très rapidement ( un mois environ) apparues des hernies sans raison connue. Je ne prête jamais mon véhicule, contrôle tout les weekends la pression en respectant les données constructeur. Je fais beaucoup d'autoroute mais sans surcharge, seul comme occupant et n'ai jamais pris de trottoir, nid de poule ou autre qui aurait pu endommager le pneu. Aujourd'hui, cette hernie est toujours présente et n'a pas l'air d'évoluer et n'en ressent aucune gêne dans la conduite, seulement une inquiétude de ma part... Par contre, au prochain contrôle technique, je vais certainement avoir droit à une contre visite. j'ai toujours équipé mes véhicules personnelles de pneus Michelin, c'est la première fois que je rencontre ce genre de phénomène. Je précise que la pose des pneus a été effectués par un garagiste ainsi que l'équilibrage et la géométrie.
(123)

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Toyo Proxes R56
Toyo
Toyo
Proxes R56
215/55 R18 95H

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 67 dB
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Michelin Primacy 4
Michelin
Michelin
Primacy 4
215/55 R18 99V XL VOL, EV Suitable

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Résistance au roulement A Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 68 dB
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Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
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Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 7702980
28.07.2025 de Gay
Faisant 72km par jour pour le travail et ce principalement dans des petites routes de campagne ainsi qu'un col, il me fallait un pneu à usure faible ainsi que fiable en toute circonstance (delta altitude de 1000m, delta température dans la journée allant jusqu'à 30°C d'écart). J'ai trouvé un bon compris prix-performance-usure avec ce pneu Michelin. Je recommande.
03.01.2025 de Greg
Alors, ma conduite est sportive. J’ai repoussé les limites de ce pneu dans toutes les conditions. Ce pneu vous prévient avant de glisser. Sur le sec, il hurle avant de décrocher : « un bon coup de volant et un léger frein suffira pour les raccrocher ». Pour sa catégorie, c’est un rail sur sol sec. Cependant, les vitesses de passage en courbes sont ultra rapides, tellement que grâce à ce pneu, je double des motos dans les cols de montagne. Sur sol mouillé, ils sont très fiables. On peut également atteindre de grandes vitesses en courbes, mais le pneu décroche plus tôt que sur le sec, toujours en vous prévenant que vous êtes à la limite. Sur la neige, évidemment, ce n’est pas aussi performant que des pneus neige, mais grâce à ses performances sur sol mouillé, il peut quand même vous aider et se montre moins glissant à basse vitesse (30 km/h) que le pneu neige Kleber (j’ai vraiment pris des cols enneigés avec les deux modèles, le Kleber est moins sécuritaire, ne l’achetez jamais). Évidemment, n’attendez pas de performance sur la neige : il sera juste capable de vous sauver sur une courte distance. Conclusion : ce pneu est fiable, consomme peu, et a une adhérence au-dessus des limites de conduite de la plupart des usagers, peu importe le temps (sec, mouillé). Pour les conduites sportives, il est le pneu qui fera la passerelle vers un pneu sportif une fois que vous aurez atteint limite maximale.
21.10.2024 de J. G.
Bons pneus, rien à signaler.
02.03.2024 de MOINET
Sur la roue avant droite, le flanc extérieur du pneumatiques sont très rapidement ( un mois environ) apparues des hernies sans raison connue. Je ne prête jamais mon véhicule, contrôle tout les weekends la pression en respectant les données constructeur. Je fais beaucoup d'autoroute mais sans surcharge, seul comme occupant et n'ai jamais pris de trottoir, nid de poule ou autre qui aurait pu endommager le pneu. Aujourd'hui, cette hernie est toujours présente et n'a pas l'air d'évoluer et n'en ressent aucune gêne dans la conduite, seulement une inquiétude de ma part... Par contre, au prochain contrôle technique, je vais certainement avoir droit à une contre visite. j'ai toujours équipé mes véhicules personnelles de pneus Michelin, c'est la première fois que je rencontre ce genre de phénomène. Je précise que la pose des pneus a été effectués par un garagiste ainsi que l'équilibrage et la géométrie.
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Michelin Primacy 5 Energy
Michelin
Michelin
Primacy 5 Energy
215/55 R18 99V XL EV Suitable, avec prougeège-janteleiste (FSL)

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Résistance au roulement A Adhérence sur sol mouillé A Emissions de bruit 69 dB
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Michelin Primacy 5 Energy
Michelin
Michelin
Primacy 5 Energy
215/55 R18 95H EV Suitable, avec prougeège-janteleiste (FSL)

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Résistance au roulement A Adhérence sur sol mouillé A Emissions de bruit 68 dB
juste  169,47 €
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Goodyear EfficientGrip Performance 2
Goodyear
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EfficientGrip Performance 2
215/55 R18 99V XL EVR

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Résistance au roulement A Adhérence sur sol mouillé A Emissions de bruit 70 dB
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Adhérence sur route sèche
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Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige  N/A
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 2023080
23.07.2024 de Joël
Bon pneus mais longévité un peu juste, 16000 km sur l'arrière avec une propulsion. Mais c'est la sculpture du pneu qui me gêne car j'ai une berline et la sculpture du pneu est plutôt pour une citadine.
22.03.2024 de Perea
Ne tiennent pas la route, j’ai une sensation de non adhérence clairement perturbante et dangereuse !!
11.03.2024 de Rouchaussee
Malheureusement si les 5000 premiers kilomètres le feeling était bon et rassurant sur le mouillé, cela s'est largement dégradé pendant l'hiver et n'est jamais revenu avec la hausse des température au dessus de 10°C. Le flanc du pneu est trop mou et procure une sensation de flottement perceptible qui est exacerbé sur chaussée mouillée. Le pneu n'est pas capable de passer le couple de la voiture (Electrique Traction) sur une insertion sur voie rapide depuis l'arrêt sur chaussée humide froide. Sur chaussée sèche par 12/15°C le feeling est plutôt correct même si on sent que la limite n'est pas loin quand on pousse un peu sur les changement d'appui. Sur Ioniq Electric, le pneu bien meilleur que les Michelin Energy Saver d'origine qui étaient dangereux sur le mouillé et consommation identique. Cependant, je ne renouvellerai pas cet achat, cherchant des pneu plus sûr sur le mouillé.
25.09.2023 de Méan
Une conduit sûr et économique
(20)

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juste  173,99 €
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Continental EcoContact 7 S
Continental
Continental
EcoContact 7 S
215/55 R18 99H XL EVc, avec rebord prougeecteur de jante

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Continental EcoContact 6
Continental
Continental
EcoContact 6
215/55 R18 95T (+), EVc

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Adhérence sur chaussée humide
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Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 10016700
22.08.2025 de guignot
Des pneus fiables et efficaces. Je recommande. Principalement petits trajets. Voyage de 8 h sur autoroute. Excellent comportement également.
10.08.2025 de Bakou
Pneu avant changés en 092024 avec parallèlisme règlé, après 15000 km, pneu au témoin d'usure en 082025 le véhicule est bien entretenu (révision 042025)
17.11.2024 de Dorta
Les pneus s'usent extrêmement vite et sont très fragiles ! Il en manque carrément des morceaux sur le côté des pneus avant ! L'adhérence sur route sèche est mauvaise et sur route mouillée, c'est pire. Mais là consommation d'électricité est excellente...
21.10.2024 de Roland Schaffter
J'utilise des pneus Continental depuis 15 ans ( pneus été et hiver ) à mon entière satisfaction. Durée de vie d'un jeu de pneus 4-5 ans
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juste  185,52 €
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Michelin Primacy 4+
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Primacy 4+
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Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige  N/A
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Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 980375
04.04.2024 de Donat
Désirant des pneus avec une bonne adhérence sur la chaussée sèche comme humide je suis satisfait. Bon freinage aussi . De très bon pneus !
04.04.2023 de Breton
Longévité exceptionnelle. Je dois changer le train avant au bout de 60 000 km pour cause d'un pneu crevé par objet tranchant. Consommation contenue. Confort de conduite.
16.11.2022 de Schaer
7000
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Tomason Sport Race
Tomason
Sport Race
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Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
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Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 294008
06.06.2025 de Noir
Par mon métier, je conduit plusieurs sortes et gabarits de véhicules. J'apprécie les petites voitures qui on une bonne reprise. Idéale pour les routes de campagne sinueuses.
(1)

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