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Pneus d'été - une adhérence optimale garantie!
Sur routes sèches ou pour les temps doux, vos pneus doivent faire face à certaines des demandes accrues et doivent toujours respecter les normes de sécurité. Comparé aux pneus d'hiver, le mélange de caoutchouc des pneus d'été est plus dur , même à des températures élevées. La résistance au roulement par défaut et l'usure sont plus petits, ce qui entraîne une plus grande durée de vie, le confort et une stabilité accrue.Choisissez maintenant de nos offres vos pneus d'été à un prix abordable. Notre portefeuille comprend une vaste gamme de marques de pneus
 
Identifiez la taille de votre pneu
Les dimensions exactes d’un pneu peuvent être trouvées sur le flan de celui-ci. Ce graph indique comment lire les propriétés et dimensions du pneu :
 
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Quelle est la vitesse maximale autorisée ?
L'indice de vitesse indique la vitesse maximale théorique pour le pneu. Jusqu'à cette vitesse, le fabriquant garantie un fonctionnement optimal si la pression du pneu est appropriée. La vitesse maximale autorisée pour ce véhicule est indiquée dans le manuel du pneu ; cette information peut être utilisée pour choisir l'indice de vitesse approprié pour le pneu. L'indice de vitesse est la dernière inscription sur le côté du pneu.
 
Indice de charge
Charge maximale par pneu en kg. Cette information peut être trouvée sur le certificat d'enregistrement ou le document d'enregistrement du véhicule, ou bien est inscrit directement sur le pneu (nombre à deux chiffres). Il est autorisé de monter un pneu avec un indice de charge supérieur.
 
Conduire en sécurité malgré une crevaison
Les pneus à roulage à plat sont résistant à la perforation et ont des flancs renforcés. Cela créé un effet dit de roulage à plat. Dans le cas de dégâts, cela permet au véhicule de rouler pendant une distance d'approximativement 100 kilomètres (et même plus en fonction du produit) à une vitesse maximale de 80 km/h, même si le pneu a perdu toute sa pression. Les pneus à roulage à plat empêchent également le caoutchouc du pneu de se désolidariser de la jante dans le cas d'une perte de pression de l'air. Un pneu crevé est toujours un pneu crevé, mais moins dramatique. Note : Tous les pneus à roulage à plat ont le symbole "RSC" (Runflat System Component) et peuvent seulement être mis sur des véhicules avec un système de contrôle de pression de l'air qui fonctionne !
 
Pneus avec une capacité de charge supérieure
Les pneus renforcés sont conçus pour endurer des charges plus lourdes que les pneus normaux. Ils peuvent être identifiés via leur désignation "RF" (renforcé) ou bien "XL" pour "Extra Load". Ils sont utilisés pour les vans, minibus, véhicules tout-terrain, etc. Cependant, les monter sur le véhicule ne permet pas d'avoir immédiatement une plus grande capacité de charge, il faut aussi une plus grande pression de l'air. Egalement, la limite de poids spécifié sur les documents du véhicule reste en application.
 
Pneus avec une capacité de charge bien supérieure
Le "C" dans les pneus C est pour "commercial". Ces pneus sont spécialement conçus pour les véhicules commerciaux. Par exemple ça peut être pour les camionnettes, les vans de livraison, les camions ou les vans. En d'autres mots : les véhicules qui ont besoin de transporter des lourdes cargaisons à des vitesses plus basses. Les pneus C avec plusieurs couches renforcées sont donc mieux préparés aux plus lourdes charges que les pneus renforcés.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour véhicules électriques.
Pneu développé pour véhicules électriques. Ces pneus peuvent également être utilisés sans problème avec des véhicules ayant d'autres types moteurs.
 

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Equipement de qualité originale : ajustement optimal pour le véhicule
Les pneus avec un marquage OEM sur le côté, par exemple, avec "MO" pour Mercedes-Benz, ont été conçus en coopération entre un fabricant spécifique de voitures et l'industrie des pneus. Ces pneus ont été homologués par le fabricant du véhicule et ont une compatibilité parfaite avec le modèle spécifique. Ils ont été spécialement conçus pour mettre en avant ou améliorer encore plus les côtés performants de la voiture en question, et représentent donc le nec plus ultra du processus d'optimisation et complément parfaitement les dernières améliorations technologiques de l'industrie automobile. Les pneus avec les marques de fabricants peuvent bien sûr également être utilisés sur d'autres véhicules.
 

Notre offre pour  225/55  18  Pneus d'été 

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Prinx Xnex Sport EV
Prinx
Xnex Sport EV
225/55 R18 102V XL, EV

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 Pneus d'été
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Résistance au roulement B Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 72 dB
juste  129,96 €
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Nexen N Fera Sport
Nexen
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225/55 R18 102Y XL 4PR R0

Saison

 Pneus d'été
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Résistance au roulement A Adhérence sur sol mouillé A Emissions de bruit 72 dB
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Reifentest.com

juste  130,01 €
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Maxtrek Sierra S6
Maxtrek
Maxtrek
Sierra S6
225/55 R18 98V

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 Pneus d'été
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Linglong Grip Master C/S
Linglong
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Grip Master C/S
225/55 R18 98V

Saison

 Pneus d'été
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Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé A Emissions de bruit 68 dB
juste  130,15 €
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HI FLY HP 801 SUV
HI FLY
HP 801 SUV
225/55 R18 98V

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Kilomètres parcourus 180901
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Mabor Sport-Jet 5
Mabor
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Sport-Jet 5
225/55 R18 98V, EV

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 71 dB
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Laufenn S Fit EQ+ LK01
Laufenn
S Fit EQ+ LK01
225/55 R18 98V 4PR avec prougeège-jante (MFS) SBL

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 71 dB
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Uniroyal RainExpert 6
Uniroyal
Uniroyal
RainExpert 6
225/55 R18 102V XL EVc, avec rebord prougeecteur de jante

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Résistance au roulement B Adhérence sur sol mouillé A Emissions de bruit 72 dB
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Cooper Summer
Cooper
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Summer
225/55 R18 102V XL EVR

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Résistance au roulement B Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 68 dB
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Kleber Dynaxer HP 5
Kleber
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Dynaxer HP 5
225/55 R18 102Y XL

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Résistance au roulement B Adhérence sur sol mouillé A Emissions de bruit 70 dB
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Yokohama BluEarth-ES ES32C
Yokohama
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225/55 R18 98V BluEarth

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Résistance au roulement B Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 69 dB
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BF Goodrich Advantage 2
BF Goodrich
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Advantage 2
225/55 R18 98V EV Suitable, avec prougeège-janteleiste (FSL)

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 Pneus d'été
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Starmaxx Dynamix Sport
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225/55 ZR18 102Y XL

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Nexen N Fera Sport
Nexen
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Bestdrive Summer 2
Bestdrive
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Continental
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Sunny NA305
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Kilomètres parcourus 303478
23.07.2023 de Jean miche
Pneus très très bruyants au dessus 70 km/h
03.02.2020 de Morel
7000kms et les pneus avant sont slick alors que a l'arriere ils sont comme neuf. J'en deduis que la gomme est trop tendre.
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Taurus SUV 701
Taurus
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SUV 701
225/55 R18 98V

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BF Goodrich Advantage 2
BF Goodrich
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Uniroyal RainExpert 6
Uniroyal
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RainExpert 6
225/55 R18 102Y XL EVc, avec rebord prougeecteur de jante

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Hankook Ventus S1 Evo 3 K127
Hankook
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Ventus S1 Evo 3 K127
225/55 R18 102Y XL 4PR *, MO SBL

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Kilomètres parcourus 1270908
02.08.2024 de SB38
J'ai acheté ces pneus lors d'une promo et je ne regrette pas mon achat. Aucune différence de comportement avec les Michelin Primacy que j'avais avant. Au bout de 6000 kms, à peine usés et même s'ils ne durent que 20 000 kms comme les Michelin compte tenu de mon style de conduite, je serai gagnant.
03.12.2022 de Billequin
Très bon pneu, s’use beaucoup moins que le Michelin ou le Continentale, il est moins cher et est largement meilleur. Franchement prochaine fois que je change mes pneus, je rachète les mêmes.
22.12.2021 de Castro
Pneus très dangereux. Décale la voiture dans les virages. Ne prenez pas ce modèle
22.12.2021 de Castro
Pneus très dangereux. Décale la voiture dans les virages. Ne prenez pas ce modèle
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Bridgestone Turanza 6
Bridgestone
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Turanza 6
225/55 R18 98V, Enliten / EV

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Résistance au roulement B Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 68 dB
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Continental EcoContact 6
Continental
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EcoContact 6
225/55 R18 102Y XL AO, EVc

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Moyenne de 83 essais réalisés  N/A
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Freinage sur route sèche
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Freinage sur chaussée humide
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Confort de conduite
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Kilomètres parcourus 10031744
22.08.2025 de guignot
Des pneus fiables et efficaces. Je recommande. Principalement petits trajets. Voyage de 8 h sur autoroute. Excellent comportement également.
10.08.2025 de Bakou
Pneu avant changés en 092024 avec parallèlisme règlé, après 15000 km, pneu au témoin d'usure en 082025 le véhicule est bien entretenu (révision 042025)
17.11.2024 de Dorta
Les pneus s'usent extrêmement vite et sont très fragiles ! Il en manque carrément des morceaux sur le côté des pneus avant ! L'adhérence sur route sèche est mauvaise et sur route mouillée, c'est pire. Mais là consommation d'électricité est excellente...
21.10.2024 de Roland Schaffter
J'utilise des pneus Continental depuis 15 ans ( pneus été et hiver ) à mon entière satisfaction. Durée de vie d'un jeu de pneus 4-5 ans
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Sailun Atrezzo Elite2
Sailun
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Atrezzo Elite2
225/55 R18 102V XL

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Continental EcoContact 6Q
Continental
Continental
EcoContact 6Q
225/55 R18 102Y XL *, MO, EVc, avec rebord prougeecteur de jante

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BF Goodrich
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Résistance au roulement B Adhérence sur sol mouillé A Emissions de bruit 70 dB
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GT Radial FE2 Evo
GT Radial
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FE2 Evo
225/55 R18 102W XL

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé A Emissions de bruit 69 dB
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Giti GitiSynergy H2+
Giti
GitiSynergy H2+
225/55 R18 98V

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