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Les pneus d'hiver - pour une conduite en toute sécurité sur la neige et la glace.
Le marquage «M + S» (ou M & S, MS) peut actuellement être trouvé sur les pneus d'hiver et les pneus de toutes les saisons. Outre que ce marquage, un symbole de flocon de neige peut être trouvé sur certains modèles. Les pneus M + S qui ont le symbole de flocon de neige répondent aux normes de qualité supérieures. Avoir un mélange spécial de caoutchouc qui résiste aux basses températures, ces pneus sont plus adaptés aux conditions hivernales que les pneus d'été. Par conséquent, la voiture aura une bonne adhérence, même face à de basses températures. Le profil optimisé réduit le risque d'aquaplanage et fournit une bonne adhérence dans des conditions enneigées et verglacées. Les rainures plus grandes et les lames supplémentaires améliorent la stabilité lors du passage conditions routières:des conditions de neige et de pluie au condition qui sont plus ou moins sèche . Nous avons des pneus d'hiver appropriés pour votre voiture. Choisissez votre marque préférée et passer une commande en ligne afin de profiter de nos prix compétitifs!
 
Identifiez la taille de votre pneu
Les dimensions exactes d’un pneu peuvent être trouvées sur le flan de celui-ci. Ce graph indique comment lire les propriétés et dimensions du pneu :
 
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Quelle est la vitesse maximale autorisée ?
L'indice de vitesse indique la vitesse maximale théorique pour le pneu. Jusqu'à cette vitesse, le fabriquant garantie un fonctionnement optimal si la pression du pneu est appropriée. La vitesse maximale autorisée pour ce véhicule est indiquée dans le manuel du pneu ; cette information peut être utilisée pour choisir l'indice de vitesse approprié pour le pneu. L'indice de vitesse est la dernière inscription sur le côté du pneu.
 
Indice de charge
Charge maximale par pneu en kg. Cette information peut être trouvée sur le certificat d'enregistrement ou le document d'enregistrement du véhicule, ou bien est inscrit directement sur le pneu (nombre à deux chiffres). Il est autorisé de monter un pneu avec un indice de charge supérieur.
 
Conduire en sécurité malgré une crevaison
Les pneus à roulage à plat sont résistant à la perforation et ont des flancs renforcés. Cela créé un effet dit de roulage à plat. Dans le cas de dégâts, cela permet au véhicule de rouler pendant une distance d'approximativement 100 kilomètres (et même plus en fonction du produit) à une vitesse maximale de 80 km/h, même si le pneu a perdu toute sa pression. Les pneus à roulage à plat empêchent également le caoutchouc du pneu de se désolidariser de la jante dans le cas d'une perte de pression de l'air. Un pneu crevé est toujours un pneu crevé, mais moins dramatique. Note : Tous les pneus à roulage à plat ont le symbole "RSC" (Runflat System Component) et peuvent seulement être mis sur des véhicules avec un système de contrôle de pression de l'air qui fonctionne !
 
Pneus avec une capacité de charge supérieure
Les pneus renforcés sont conçus pour endurer des charges plus lourdes que les pneus normaux. Ils peuvent être identifiés via leur désignation "RF" (renforcé) ou bien "XL" pour "Extra Load". Ils sont utilisés pour les vans, minibus, véhicules tout-terrain, etc. Cependant, les monter sur le véhicule ne permet pas d'avoir immédiatement une plus grande capacité de charge, il faut aussi une plus grande pression de l'air. Egalement, la limite de poids spécifié sur les documents du véhicule reste en application.
 
Pneus avec une capacité de charge bien supérieure
Le "C" dans les pneus C est pour "commercial". Ces pneus sont spécialement conçus pour les véhicules commerciaux. Par exemple ça peut être pour les camionnettes, les vans de livraison, les camions ou les vans. En d'autres mots : les véhicules qui ont besoin de transporter des lourdes cargaisons à des vitesses plus basses. Les pneus C avec plusieurs couches renforcées sont donc mieux préparés aux plus lourdes charges que les pneus renforcés.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour véhicules électriques.
Pneu développé pour véhicules électriques. Ces pneus peuvent également être utilisés sans problème avec des véhicules ayant d'autres types moteurs.
 

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Torque TQ022
Torque
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Kilomètres parcourus55296
11.03.2025deABDI JIBRIL
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juste  54,91 €
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CST Medallion Winter WCP1
CST
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Medallion Winter WCP1
155/80 R13 83T XL

Saison

 Pneus d'hiver
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Lanvigator Wintergrip HP
Lanvigator
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Résistance au roulement DAdhérence sur sol mouillé CEmissions de bruit 71dB
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Delinte WD6
Delinte
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Résistance au roulement DAdhérence sur sol mouillé BEmissions de bruit 71dB
juste  56,51 €
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Apollo Alnac 4G Winter
Apollo
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Résistance au roulement DAdhérence sur sol mouillé CEmissions de bruit 70dB
Liste des prix*  57,00 €
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Novex WIN 5
Novex
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Résistance au roulement CAdhérence sur sol mouillé CEmissions de bruit 71dB
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Kormoran SNOWPRO
Kormoran
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Kilomètres parcourus508140
28.04.2019deFerrié
Sur route sèche les pneus sont relativement fiables, mais je n'ai jamais eu à faire de freinage d'urgence donc à voir. Mais alors sur route mouillée c'est une catastrophe, des bons pneus été font 10 fois mieux. Et quand je dis catastrophe je pèse mes mots, gros risque de perte d'adhérence en virage, donc faites bien attention. Sur neige impeccable bizarrement. Donc à réserver à l'hiver dans les régions montagneuses et encore.
(2)

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juste  57,17 €
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Chengshan CSC-902
Chengshan
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CSC-902
155/80 R13 79T

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Résistance au roulement DAdhérence sur sol mouillé DEmissions de bruit 71dB
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Arivo Winmaster ARW 3
Arivo
Winmaster ARW 3
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Résistance au roulement DAdhérence sur sol mouillé DEmissions de bruit 68dB
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Leao Winter Defender Grip
Leao
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Winter Defender Grip
155/80 R13 79T, Cloutable

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Résistance au roulement FAdhérence sur sol mouillé FEmissions de bruit 71dB
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Sailun Ice Blazer WS T3
Sailun
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Ice Blazer WS T3
155/80 R13 79T, Cloutable

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Minerva Frostrack HP
Minerva
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Kenda Wintergen 2 KR501
Kenda
Kenda
Wintergen 2 KR501
155/80 R13 79T

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Résistance au roulement EAdhérence sur sol mouillé BEmissions de bruit 68dB
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Atlas Polarbear HP
Atlas
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155/80 R13 79T

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Maxxis WP-05 Arctictrekker
Maxxis
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WP-05 Arctictrekker
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Linglong Greenmax Winter HP
Linglong
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Greenmax Winter HP
155/80 R13 79T

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Freinage sur chaussée humide
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Hankook Winter i*cept RS (W442)
Hankook
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Winter i*cept RS (W442)
155/80 R13 79T 4PR SBL

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Résistance au roulement EAdhérence sur sol mouillé DEmissions de bruit 71dB
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LASSA Snoways 3
LASSA
Snoways 3
155/80 R13 79T

Saison

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Résistance au roulement EAdhérence sur sol mouillé CEmissions de bruit 70dB
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Sunfull SF-982
Sunfull
SF-982
155/80 R13 79T

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Sebring Formula Snow+601
Sebring
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Formula Snow+601
155/80 R13 79Q

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Résistance au roulement EAdhérence sur sol mouillé DEmissions de bruit 68dB
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Nordexx WinterTrac
Nordexx
WinterTrac
155/80 R13 79T WL

Saison

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Kumho WinterCraft WP52
Kumho
Kumho
WinterCraft WP52
155/80 R13 79T 4PR

Saison

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Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
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Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
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Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus438102
25.02.2025deBarré
Pneu très moyen sur route humide en conduite sportive. Pour le reste , il fait le boulot
02.12.2024deMichel
Route de montagne au dessus de 1200m à 80% du temps. Conduite normale vue l'étroitesse et la qualité des routes. Pneu acceptable sur le sec, bon sur la neige molle, très moyen sur la neige dure et mauvais sur la glace et les routes détrempées, bcp d'aquaplaning. Je n'achèterai plus cette marque. Suis depuis passé aux Nokian snowproof 2, plus chers certe mais absolument aucune comparaison possible sur tous les points très largement au dessus.
05.05.2024deMocellin
Gomme trop tendre, usure trope rapide, mauvaise adhérence sous la neige .
05.03.2024deOrcel
J'ai eu du bruit en roulant, je suis allé au garage et mon pneu était déjà mort après un petit mois d'utilisation. De plus il était plus rond donc créer de légère vibration pas dérangeante pour al conduite mais pas confortable a l'oreille
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Marshal MW31
Marshal
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MW31
155/80 R13 79T

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Laufenn I Fit+ LW31
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155/80 R13 79T SBL

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Hankook Winter i*cept W605
Hankook
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Winter i*cept W605
155/80 R13 79Q, Pneus nordiques SBL

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Kenda Wintergen 2 KR501
Kenda
Kenda
Wintergen 2 KR501
155/80 R13 79T

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Kingstar SW 40
Kingstar
Kingstar
SW 40
155/80 R13 79T

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Résistance au roulement EAdhérence sur sol mouillé DEmissions de bruit 71dB
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Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus431010
02.02.2011debenoit
vraiment deçu par ces pneus,aucune adherence sur sol froid et humide l'ABS n'a jamais autant fonctionner quasiment a chaque freinage!Tres dangereux A ne pas utiliser
21.06.2010derecoux
trés bon pneu, trés satisfait de leur adhérence.
(4)

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