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Les pneus d'hiver - pour une conduite en toute sécurité sur la neige et la glace.
Le marquage «M + S» (ou M & S, MS) peut actuellement être trouvé sur les pneus d'hiver et les pneus de toutes les saisons. Outre que ce marquage, un symbole de flocon de neige peut être trouvé sur certains modèles. Les pneus M + S qui ont le symbole de flocon de neige répondent aux normes de qualité supérieures. Avoir un mélange spécial de caoutchouc qui résiste aux basses températures, ces pneus sont plus adaptés aux conditions hivernales que les pneus d'été. Par conséquent, la voiture aura une bonne adhérence, même face à de basses températures. Le profil optimisé réduit le risque d'aquaplanage et fournit une bonne adhérence dans des conditions enneigées et verglacées. Les rainures plus grandes et les lames supplémentaires améliorent la stabilité lors du passage conditions routières:des conditions de neige et de pluie au condition qui sont plus ou moins sèche . Nous avons des pneus d'hiver appropriés pour votre voiture. Choisissez votre marque préférée et passer une commande en ligne afin de profiter de nos prix compétitifs!
 
Identifiez la taille de votre pneu
Les dimensions exactes d’un pneu peuvent être trouvées sur le flan de celui-ci. Ce graph indique comment lire les propriétés et dimensions du pneu :
 
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Quelle est la vitesse maximale autorisée ?
L'indice de vitesse indique la vitesse maximale théorique pour le pneu. Jusqu'à cette vitesse, le fabriquant garantie un fonctionnement optimal si la pression du pneu est appropriée. La vitesse maximale autorisée pour ce véhicule est indiquée dans le manuel du pneu ; cette information peut être utilisée pour choisir l'indice de vitesse approprié pour le pneu. L'indice de vitesse est la dernière inscription sur le côté du pneu.
 
Indice de charge
Charge maximale par pneu en kg. Cette information peut être trouvée sur le certificat d'enregistrement ou le document d'enregistrement du véhicule, ou bien est inscrit directement sur le pneu (nombre à deux chiffres). Il est autorisé de monter un pneu avec un indice de charge supérieur.
 
Conduire en sécurité malgré une crevaison
Les pneus à roulage à plat sont résistant à la perforation et ont des flancs renforcés. Cela créé un effet dit de roulage à plat. Dans le cas de dégâts, cela permet au véhicule de rouler pendant une distance d'approximativement 100 kilomètres (et même plus en fonction du produit) à une vitesse maximale de 80 km/h, même si le pneu a perdu toute sa pression. Les pneus à roulage à plat empêchent également le caoutchouc du pneu de se désolidariser de la jante dans le cas d'une perte de pression de l'air. Un pneu crevé est toujours un pneu crevé, mais moins dramatique. Note : Tous les pneus à roulage à plat ont le symbole "RSC" (Runflat System Component) et peuvent seulement être mis sur des véhicules avec un système de contrôle de pression de l'air qui fonctionne !
 
Pneus avec une capacité de charge supérieure
Les pneus renforcés sont conçus pour endurer des charges plus lourdes que les pneus normaux. Ils peuvent être identifiés via leur désignation "RF" (renforcé) ou bien "XL" pour "Extra Load". Ils sont utilisés pour les vans, minibus, véhicules tout-terrain, etc. Cependant, les monter sur le véhicule ne permet pas d'avoir immédiatement une plus grande capacité de charge, il faut aussi une plus grande pression de l'air. Egalement, la limite de poids spécifié sur les documents du véhicule reste en application.
 
Pneus avec une capacité de charge bien supérieure
Le "C" dans les pneus C est pour "commercial". Ces pneus sont spécialement conçus pour les véhicules commerciaux. Par exemple ça peut être pour les camionnettes, les vans de livraison, les camions ou les vans. En d'autres mots : les véhicules qui ont besoin de transporter des lourdes cargaisons à des vitesses plus basses. Les pneus C avec plusieurs couches renforcées sont donc mieux préparés aux plus lourdes charges que les pneus renforcés.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour véhicules électriques.
Pneu développé pour véhicules électriques. Ces pneus peuvent également être utilisés sans problème avec des véhicules ayant d'autres types moteurs.
 

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Grenlander Winter GL868
Grenlander
Winter GL868
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Reifentest.com

juste  61,37 €
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Prinx Winter Excelia
Prinx
Winter Excelia
165/70 R14 85T XL

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Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 71 dB
juste  61,46 €
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Radar Dimax Winter
Radar
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165/70 R14 85T XL

Saison

 Pneus d'hiver
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Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 71 dB
juste  61,74 €
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Apollo Alnac 4G Winter
Apollo
Apollo
Alnac 4G Winter
165/70 R14 81T

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 Pneus d'hiver
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Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 70 dB
juste  62,60 €
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AUSTONE SP901
AUSTONE
SP901
165/70 R14 85T XL

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Dynamo Snow-H MWH01
Dynamo
Snow-H MWH01
165/70 R14 85T XL

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Radar Dimax Winter
Radar
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Dimax Winter
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Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 71 dB
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Crosswind Grip Peak Winter
Crosswind
Grip Peak Winter
165/70 R14 85T XL

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Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 71 dB
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Wanli SW611
Wanli
Wanli
SW611
165/70 R14 85T XL

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 71 dB
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CST Medallion Winter WCP1
CST
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Medallion Winter WCP1
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Leao Winter Defender HP
Leao
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Résistance au roulement E Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 71 dB
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LASSA Snoways 4 +
LASSA
Snoways 4 +
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Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 69 dB
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Imperial SnowDragon HP
Imperial
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SnowDragon HP
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Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 70 dB
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Taurus Winter 601
Taurus
Taurus
Winter 601
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Laufenn I Fit IZ LW51
Laufenn
I Fit IZ LW51
165/70 R14 81T 4PR Pneus nordiques SBL

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Zeetex WP1000
Zeetex
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WP1000
165/70 R14 81T

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Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 69 dB
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Hankook Winter i*cept RS3 W462
Hankook
Hankook
Winter i*cept RS3 W462
165/70 R14 81T 4PR SBL

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Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 71 dB
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Delinte WD1
Delinte
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Viking WinTech
Viking
Viking
WinTech
165/70 R14 81T EVc

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Résistance au roulement E Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 71 dB
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Kilomètres parcourus 3780432
06.05.2024 de Lopes
Impressionner par la tenue de route sur la neige
29.04.2024 de Schraner
Très agréable à rouler, et bonne performances pour le prix ! A voire la deuxième saison d'hiver, si les gommes n'auront pas trop durcies...
28.04.2024 de Jean-Marc Cochard
je suis super content des pneu Wiking Win Tech, pour moi les meilleurs pneus que j'ai eu.
02.04.2023 de Victor
C'est une bonne affaire en terme de rapport qualité prix.
(50)

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Kumho WinterCraft WP52
Kumho
Kumho
WinterCraft WP52
165/70 R14 81T 4PR

Saison

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Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 438102
25.02.2025 de Barré
Pneu très moyen sur route humide en conduite sportive. Pour le reste , il fait le boulot
02.12.2024 de Michel
Route de montagne au dessus de 1200m à 80% du temps. Conduite normale vue l'étroitesse et la qualité des routes. Pneu acceptable sur le sec, bon sur la neige molle, très moyen sur la neige dure et mauvais sur la glace et les routes détrempées, bcp d'aquaplaning. Je n'achèterai plus cette marque. Suis depuis passé aux Nokian snowproof 2, plus chers certe mais absolument aucune comparaison possible sur tous les points très largement au dessus.
05.05.2024 de Mocellin
Gomme trop tendre, usure trope rapide, mauvaise adhérence sous la neige .
05.03.2024 de Orcel
J'ai eu du bruit en roulant, je suis allé au garage et mon pneu était déjà mort après un petit mois d'utilisation. De plus il était plus rond donc créer de légère vibration pas dérangeante pour al conduite mais pas confortable a l'oreille
(6)

Reifentest.com

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LASSA Snoways 4
LASSA
Snoways 4
165/70 R14 85T XL

Saison

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Résistance au roulement E Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 69 dB
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Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 37000
06.04.2021 de Zenky
Très bon rapport qualité-prix pour un manufacturier Turque que je née connaissais pas avant. Fait très bien le travail par sol enneigée , avec un bon grip , une usure presque invisible à 10.000km, petit bémol si il fallait en trouver un à améliorer c'est la consommation .
(1)

Reifentest.com

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Hankook Winter i*cept RS3 W462
Hankook
Hankook
Winter i*cept RS3 W462
165/70 R14 85T XL 4PR SBL

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Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 71 dB
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Maxxis WP-05 Arctictrekker
Maxxis
Maxxis
WP-05 Arctictrekker
165/70 R14 85T XL

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Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 69 dB
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Laufenn I Fit+ LW31
Laufenn
I Fit+ LW31
165/70 R14 81T SBL

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Sunfull SF-982
Sunfull
SF-982
165/70 R14 81T

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Résistance au roulement E Adhérence sur sol mouillé D Emissions de bruit 71 dB
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Zeetex WP1000
Zeetex
Zeetex
WP1000
165/70 R14 85T XL

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 69 dB
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Ziarelli MS90
Ziarelli
MS90
165/70 R14 85T Cloutable, runderneuert

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Leao Winter Defender HP
Leao
Leao
Winter Defender HP
165/70 R14 81T

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Les dimensions font partie des critères essentiels au moment du choix de ses pneumatiques. En effet, pour être sûr que ces derniers soient vraiment compatibles avec la voiture, il est important de se référer à ces données. Par exemple, pour les Pneus hiver 165/70 R14, ils sont adaptés à presque tous les types de véhicule. Citadine, voiture compacte, SUV, camionnette, voiture sportive, Berline, monospace… ils peuvent être utilisés sur un grand nombre de véhicules. Comme leur nom le laisse entendre, ces pneumatiques ont une largeur de 165, une hauteur de 70 ainsi qu’un diamètre de 14 pouces. Si ces caractéristiques correspondent aux besoins de votre véhicule en pneumatique, vous pouvez donc très bien les choisir pour un usage en hiver.

Bien choisir ses pneus hiver 165/70 R14

Pour une meilleure sécurité en hiver, l’usage de pneus hiver est essentiel. Ils ont été conçus pour performer sur les routes enneigées et verglacées. Vous aimeriez équiper votre auto de Pneus hiver 165/70 R14 ? C’est une très bonne idée ! Mais comme vous le savez déjà, ces pneumatiques existent encore en une très grande variété de modèles. Au moment de l’achat, vous pouvez donc être perdu dans votre choix. Heureusement qu’il existe des critères sur lesquels vous pouvez vous fier afin de faire le bon choix. Parmi les plus importants, on citera en premier lieu la marque. Les fabricants qui proposent des pneumatiques possédant de telles dimensions sont nombreux. Mais si vous désirez profiter de pneus de qualité, le mieux serait d’investir dans des pneus de grande marque. Ainsi, vous n’aurez aucun souci à vous faire en ce qui concerne leur fiabilité. Par ailleurs, il faudra également considérer les autres caractéristiques telles que la consommation de carburant, l’adhérence, le niveau de bruit, la distance de freinage, la résistance à l’aquaplaning, etc.

La bonne adresse pour se procurer des pneus hiver 165/70 R14 pas chers

Vous aimeriez vous acheter de nouveaux Pneus hiver 165/70 R14 ? Eh bien, vous vous trouvez bien au bon endroit ! Sur Tirendo.be, vous pouvez découvrir un large choix de pneus hiver que vous pouvez acquérir à prix abordable. Nous proposons des pneumatiques d’hiver de toutes marques et quels que soient vos besoins ou vos envies, vous pouvez dénicher le pneu qu’il vous faut sur notre boutique en ligne. Il vous suffit de choisir le modèle qui vous plait et le commander en seulement quelques clics.

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