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Les pneus d'hiver - pour une conduite en toute sécurité sur la neige et la glace.
Le marquage «M + S» (ou M & S, MS) peut actuellement être trouvé sur les pneus d'hiver et les pneus de toutes les saisons. Outre que ce marquage, un symbole de flocon de neige peut être trouvé sur certains modèles. Les pneus M + S qui ont le symbole de flocon de neige répondent aux normes de qualité supérieures. Avoir un mélange spécial de caoutchouc qui résiste aux basses températures, ces pneus sont plus adaptés aux conditions hivernales que les pneus d'été. Par conséquent, la voiture aura une bonne adhérence, même face à de basses températures. Le profil optimisé réduit le risque d'aquaplanage et fournit une bonne adhérence dans des conditions enneigées et verglacées. Les rainures plus grandes et les lames supplémentaires améliorent la stabilité lors du passage conditions routières:des conditions de neige et de pluie au condition qui sont plus ou moins sèche . Nous avons des pneus d'hiver appropriés pour votre voiture. Choisissez votre marque préférée et passer une commande en ligne afin de profiter de nos prix compétitifs!
 
Identifiez la taille de votre pneu
Les dimensions exactes d’un pneu peuvent être trouvées sur le flan de celui-ci. Ce graph indique comment lire les propriétés et dimensions du pneu :
 
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Quelle est la vitesse maximale autorisée ?
L'indice de vitesse indique la vitesse maximale théorique pour le pneu. Jusqu'à cette vitesse, le fabriquant garantie un fonctionnement optimal si la pression du pneu est appropriée. La vitesse maximale autorisée pour ce véhicule est indiquée dans le manuel du pneu ; cette information peut être utilisée pour choisir l'indice de vitesse approprié pour le pneu. L'indice de vitesse est la dernière inscription sur le côté du pneu.
 
Indice de charge
Charge maximale par pneu en kg. Cette information peut être trouvée sur le certificat d'enregistrement ou le document d'enregistrement du véhicule, ou bien est inscrit directement sur le pneu (nombre à deux chiffres). Il est autorisé de monter un pneu avec un indice de charge supérieur.
 
Conduire en sécurité malgré une crevaison
Les pneus à roulage à plat sont résistant à la perforation et ont des flancs renforcés. Cela créé un effet dit de roulage à plat. Dans le cas de dégâts, cela permet au véhicule de rouler pendant une distance d'approximativement 100 kilomètres (et même plus en fonction du produit) à une vitesse maximale de 80 km/h, même si le pneu a perdu toute sa pression. Les pneus à roulage à plat empêchent également le caoutchouc du pneu de se désolidariser de la jante dans le cas d'une perte de pression de l'air. Un pneu crevé est toujours un pneu crevé, mais moins dramatique. Note : Tous les pneus à roulage à plat ont le symbole "RSC" (Runflat System Component) et peuvent seulement être mis sur des véhicules avec un système de contrôle de pression de l'air qui fonctionne !
 
Pneus avec une capacité de charge supérieure
Les pneus renforcés sont conçus pour endurer des charges plus lourdes que les pneus normaux. Ils peuvent être identifiés via leur désignation "RF" (renforcé) ou bien "XL" pour "Extra Load". Ils sont utilisés pour les vans, minibus, véhicules tout-terrain, etc. Cependant, les monter sur le véhicule ne permet pas d'avoir immédiatement une plus grande capacité de charge, il faut aussi une plus grande pression de l'air. Egalement, la limite de poids spécifié sur les documents du véhicule reste en application.
 
Pneus avec une capacité de charge bien supérieure
Le "C" dans les pneus C est pour "commercial". Ces pneus sont spécialement conçus pour les véhicules commerciaux. Par exemple ça peut être pour les camionnettes, les vans de livraison, les camions ou les vans. En d'autres mots : les véhicules qui ont besoin de transporter des lourdes cargaisons à des vitesses plus basses. Les pneus C avec plusieurs couches renforcées sont donc mieux préparés aux plus lourdes charges que les pneus renforcés.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour véhicules électriques.
Pneu développé pour véhicules électriques. Ces pneus peuvent également être utilisés sans problème avec des véhicules ayant d'autres types moteurs.
 

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Equipement de qualité originale : ajustement optimal pour le véhicule
Les pneus avec un marquage OEM sur le côté, par exemple, avec "MO" pour Mercedes-Benz, ont été conçus en coopération entre un fabricant spécifique de voitures et l'industrie des pneus. Ces pneus ont été homologués par le fabricant du véhicule et ont une compatibilité parfaite avec le modèle spécifique. Ils ont été spécialement conçus pour mettre en avant ou améliorer encore plus les côtés performants de la voiture en question, et représentent donc le nec plus ultra du processus d'optimisation et complément parfaitement les dernières améliorations technologiques de l'industrie automobile. Les pneus avec les marques de fabricants peuvent bien sûr également être utilisés sur d'autres véhicules.
 

Notre offre pour  225/45  18  Pneus d'hiver 

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Toyo Observe S944
Toyo
Toyo
Observe S944
225/45 R18 95V XL, avec rebord protecteur de jante (FSL)

Saison

 Pneus d'hiver
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Résistance au roulement DAdhérence sur sol mouillé BEmissions de bruit 71dB
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Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
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Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
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Consommation de carburant
Kilomètres parcourus1502496
17.04.2026deCASSINELLI
Je conduis essentiellement en corse, ou les routes sont sinueuses . premier train de pneus 35000 kms avec monte d'origine. tenue de route sur le mouillé moyen . Depuis les nouveaux c'est le top, conduite sécurisante.
02.05.2024deCollin
Excellente tenue de route sur la neige et routes mouillées. Mes 2 voitures en sont équipés.
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Reifentest.com

juste  112,09 €
Livraison gratuite pour les commande de 2 pièces minimum.
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CST Medallion Winter WCP1
CST
CST
Medallion Winter WCP1
225/45 R18 95V XL

Saison

 Pneus d'hiver
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Kilomètres parcourus131496
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Triangle Icelynx TI501
Triangle
Triangle
Icelynx TI501
225/45 R18 95T XL, Clouté, avec protège-jante (MFS)

Saison

 Pneus d'hiver
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juste  112,62 €
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Laufenn I Fit+ LW31
Laufenn
I Fit+ LW31
225/45 R18 95V XL 4PR, avec protège-jante (MFS) SBL

Saison

 Pneus d'hiver
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Résistance au roulement DAdhérence sur sol mouillé CEmissions de bruit 72dB
Liste des prix*  156,00 €
juste  114,35 €
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HI FLY Win-Turi 212
HI FLY
Win-Turi 212
225/45 R18 95H XL

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Résistance au roulement EAdhérence sur sol mouillé EEmissions de bruit 72dB
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Kilomètres parcourus416338
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juste  114,79 €
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Dynamo Snow-H MWH03
Dynamo
Snow-H MWH03
225/45 R18 95T XL, Clouté

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 Pneus d'hiver
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Marshal IZen KW31
Marshal
Marshal
IZen KW31
225/45 R18 95R XL, Pneus nordiques

Saison

 Pneus d'hiver
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Résistance au roulement DAdhérence sur sol mouillé EEmissions de bruit 72dB
juste  115,98 €
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Radar Dimax Alpine
Radar
Radar
Dimax Alpine
225/45 R18 95V XL

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 Pneus d'hiver
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Résistance au roulement DAdhérence sur sol mouillé CEmissions de bruit 69dB
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Laufenn I Fit+ LW31
Laufenn
I Fit+ LW31
225/45 R18 95V XL SBL

Saison

 Pneus d'hiver
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Résistance au roulement DAdhérence sur sol mouillé CEmissions de bruit 72dB
Liste des prix*  156,00 €
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LASSA Snoways 4
LASSA
Snoways 4
225/45 R18 95V XL

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 Pneus d'hiver
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Résistance au roulement DAdhérence sur sol mouillé CEmissions de bruit 70dB
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Kilomètres parcourus37000
06.04.2021deZenky
Très bon rapport qualité-prix pour un manufacturier Turque que je née connaissais pas avant. Fait très bien le travail par sol enneigée , avec un bon grip , une usure presque invisible à 10.000km, petit bémol si il fallait en trouver un à améliorer c'est la consommation .
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juste  119,78 €
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Giti Winter W2
Giti
Winter W2
225/45 R18 95V XL, avec protège-jante (MFS)

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 Pneus d'hiver
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Résistance au roulement DAdhérence sur sol mouillé BEmissions de bruit 69dB
juste  124,09 €
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Hankook Winter i*cept evo² (W320)
Hankook
Hankook
Winter i*cept evo² (W320)
225/45 R18 95V XL 4PR AO, avec protège-jante (MFS) SBL

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Liste des prix*  199,50 €
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Kumho WinterCraft ice Wi51
Kumho
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WinterCraft ice Wi51
225/45 R18 95T, Pneus nordiques

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Kenda KR27
Kenda
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KR27
225/45 R18 95Q XL

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Résistance au roulement EAdhérence sur sol mouillé DEmissions de bruit 71dB
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Toyo Observe S944
Toyo
Toyo
Observe S944
225/45 R18 95V XL, avec rebord protecteur de jante (FSL)

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Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
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Kilomètres parcourus1502496
17.04.2026deCASSINELLI
Je conduis essentiellement en corse, ou les routes sont sinueuses . premier train de pneus 35000 kms avec monte d'origine. tenue de route sur le mouillé moyen . Depuis les nouveaux c'est le top, conduite sécurisante.
02.05.2024deCollin
Excellente tenue de route sur la neige et routes mouillées. Mes 2 voitures en sont équipés.
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Platin RP 70 Winter
Platin
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RP 70 Winter
225/45 R18 95V XL

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Toyo Observe Winter Sport 1
Toyo
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Observe Winter Sport 1
225/45 R18 95V, avec rebord protecteur de jante (FSL)

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Torque TQ022
Torque
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TQ022
225/45 R18 95H XL

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Kilomètres parcourus55296
11.03.2025deABDI JIBRIL
Magnifique vraiment
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Maxxis Arctictrekker SP-02
Maxxis
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Arctictrekker SP-02
225/45 R18 95S XL, Pneus nordiques

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Petlas Snowmaster 2 Sport
Petlas
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Snowmaster 2 Sport
225/45 R18 95V

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Kumho WinterCraft WP52
Kumho
Kumho
WinterCraft WP52
225/45 R18 95V XL

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Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
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Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus438102
25.02.2025deBarré
Pneu très moyen sur route humide en conduite sportive. Pour le reste , il fait le boulot
02.12.2024deMichel
Route de montagne au dessus de 1200m à 80% du temps. Conduite normale vue l'étroitesse et la qualité des routes. Pneu acceptable sur le sec, bon sur la neige molle, très moyen sur la neige dure et mauvais sur la glace et les routes détrempées, bcp d'aquaplaning. Je n'achèterai plus cette marque. Suis depuis passé aux Nokian snowproof 2, plus chers certe mais absolument aucune comparaison possible sur tous les points très largement au dessus.
05.05.2024deMocellin
Gomme trop tendre, usure trope rapide, mauvaise adhérence sous la neige .
05.03.2024deOrcel
J'ai eu du bruit en roulant, je suis allé au garage et mon pneu était déjà mort après un petit mois d'utilisation. De plus il était plus rond donc créer de légère vibration pas dérangeante pour al conduite mais pas confortable a l'oreille
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GT Radial WinterPro2 Sport
GT Radial
GT Radial
WinterPro2 Sport
225/45 R18 95V XL

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Résistance au roulement DAdhérence sur sol mouillé BEmissions de bruit 70dB
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