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Les pneus d'hiver - pour une conduite en toute sécurité sur la neige et la glace.
Le marquage «M + S» (ou M & S, MS) peut actuellement être trouvé sur les pneus d'hiver et les pneus de toutes les saisons. Outre que ce marquage, un symbole de flocon de neige peut être trouvé sur certains modèles. Les pneus M + S qui ont le symbole de flocon de neige répondent aux normes de qualité supérieures. Avoir un mélange spécial de caoutchouc qui résiste aux basses températures, ces pneus sont plus adaptés aux conditions hivernales que les pneus d'été. Par conséquent, la voiture aura une bonne adhérence, même face à de basses températures. Le profil optimisé réduit le risque d'aquaplanage et fournit une bonne adhérence dans des conditions enneigées et verglacées. Les rainures plus grandes et les lames supplémentaires améliorent la stabilité lors du passage conditions routières:des conditions de neige et de pluie au condition qui sont plus ou moins sèche . Nous avons des pneus d'hiver appropriés pour votre voiture. Choisissez votre marque préférée et passer une commande en ligne afin de profiter de nos prix compétitifs!
 
Identifiez la taille de votre pneu
Les dimensions exactes d’un pneu peuvent être trouvées sur le flan de celui-ci. Ce graph indique comment lire les propriétés et dimensions du pneu :
 
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Quelle est la vitesse maximale autorisée ?
L'indice de vitesse indique la vitesse maximale théorique pour le pneu. Jusqu'à cette vitesse, le fabriquant garantie un fonctionnement optimal si la pression du pneu est appropriée. La vitesse maximale autorisée pour ce véhicule est indiquée dans le manuel du pneu ; cette information peut être utilisée pour choisir l'indice de vitesse approprié pour le pneu. L'indice de vitesse est la dernière inscription sur le côté du pneu.
 
Indice de charge
Charge maximale par pneu en kg. Cette information peut être trouvée sur le certificat d'enregistrement ou le document d'enregistrement du véhicule, ou bien est inscrit directement sur le pneu (nombre à deux chiffres). Il est autorisé de monter un pneu avec un indice de charge supérieur.
 
Conduire en sécurité malgré une crevaison
Les pneus à roulage à plat sont résistant à la perforation et ont des flancs renforcés. Cela créé un effet dit de roulage à plat. Dans le cas de dégâts, cela permet au véhicule de rouler pendant une distance d'approximativement 100 kilomètres (et même plus en fonction du produit) à une vitesse maximale de 80 km/h, même si le pneu a perdu toute sa pression. Les pneus à roulage à plat empêchent également le caoutchouc du pneu de se désolidariser de la jante dans le cas d'une perte de pression de l'air. Un pneu crevé est toujours un pneu crevé, mais moins dramatique. Note : Tous les pneus à roulage à plat ont le symbole "RSC" (Runflat System Component) et peuvent seulement être mis sur des véhicules avec un système de contrôle de pression de l'air qui fonctionne !
 
Pneus avec une capacité de charge supérieure
Les pneus renforcés sont conçus pour endurer des charges plus lourdes que les pneus normaux. Ils peuvent être identifiés via leur désignation "RF" (renforcé) ou bien "XL" pour "Extra Load". Ils sont utilisés pour les vans, minibus, véhicules tout-terrain, etc. Cependant, les monter sur le véhicule ne permet pas d'avoir immédiatement une plus grande capacité de charge, il faut aussi une plus grande pression de l'air. Egalement, la limite de poids spécifié sur les documents du véhicule reste en application.
 
Pneus avec une capacité de charge bien supérieure
Le "C" dans les pneus C est pour "commercial". Ces pneus sont spécialement conçus pour les véhicules commerciaux. Par exemple ça peut être pour les camionnettes, les vans de livraison, les camions ou les vans. En d'autres mots : les véhicules qui ont besoin de transporter des lourdes cargaisons à des vitesses plus basses. Les pneus C avec plusieurs couches renforcées sont donc mieux préparés aux plus lourdes charges que les pneus renforcés.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour véhicules électriques.
Pneu développé pour véhicules électriques. Ces pneus peuvent également être utilisés sans problème avec des véhicules ayant d'autres types moteurs.
 

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Equipement de qualité originale : ajustement optimal pour le véhicule
Les pneus avec un marquage OEM sur le côté, par exemple, avec "MO" pour Mercedes-Benz, ont été conçus en coopération entre un fabricant spécifique de voitures et l'industrie des pneus. Ces pneus ont été homologués par le fabricant du véhicule et ont une compatibilité parfaite avec le modèle spécifique. Ils ont été spécialement conçus pour mettre en avant ou améliorer encore plus les côtés performants de la voiture en question, et représentent donc le nec plus ultra du processus d'optimisation et complément parfaitement les dernières améliorations technologiques de l'industrie automobile. Les pneus avec les marques de fabricants peuvent bien sûr également être utilisés sur d'autres véhicules.
 

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Sailun Ice Blazer Alpine Evo1
Sailun
Sailun
Ice Blazer Alpine Evo1
225/50 R17 98V XL

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Résistance au roulement DAdhérence sur sol mouillé BEmissions de bruit 72dB
juste  86,15 €
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Aptany RW211
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RW211
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Résistance au roulement CAdhérence sur sol mouillé CEmissions de bruit 72dB
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Prinx Winter Excelia
Prinx
Winter Excelia
225/50 R17 98V XL

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Résistance au roulement CAdhérence sur sol mouillé BEmissions de bruit 72dB
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Westlake SW628
Westlake
Westlake
SW628
225/50 R17 94T

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Résistance au roulement DAdhérence sur sol mouillé CEmissions de bruit 72dB
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Kormoran Snow
Kormoran
Kormoran
Snow
225/50 R17 98V XL, avec rebord protecteur de jante (FSL)

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Résistance au roulement DAdhérence sur sol mouillé CEmissions de bruit 72dB
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Kormoran Snow
Kormoran
Kormoran
Snow
225/50 R17 94H, avec rebord protecteur de jante (FSL)

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Résistance au roulement DAdhérence sur sol mouillé CEmissions de bruit 72dB
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Mirage W562
Mirage
W562
225/50 R17 98H XL

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Résistance au roulement EAdhérence sur sol mouillé EEmissions de bruit 72dB
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Leao Winter Defender UHP
Leao
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Winter Defender UHP
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Résistance au roulement DAdhérence sur sol mouillé CEmissions de bruit 72dB
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Fortune FSR-901
Fortune
FSR-901
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05.05.2026deCatanzariti
ottimi
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Reifentest.com

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CST Medallion Winter WCP1
CST
CST
Medallion Winter WCP1
225/50 R17 98V XL, avec rebord protecteur de jante (FSL)

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Résistance au roulement CAdhérence sur sol mouillé BEmissions de bruit 71dB
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Sunfull SF-982
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Résistance au roulement FAdhérence sur sol mouillé EEmissions de bruit 72dB
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Royal Black Winter UHP
Royal Black
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Résistance au roulement CAdhérence sur sol mouillé CEmissions de bruit 72dB
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Arivo Winmaster ARW 3
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Leao Winter Defender UHP
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Chengshan CSC-901
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Riken Snow
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Zmax WinterHawke I
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Kenda Wintergen 2 KR501
Kenda
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Wintergen 2 KR501
225/50 R17 98V RF

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Starmaxx
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W860
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Linglong
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Sport Master Winter
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Antares Ice Grip 60
Antares
Ice Grip 60
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Sailun Ice Blazer Alpine Evo
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Ice Blazer Alpine Evo
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Sebring Snow
Sebring
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Snow
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Rovelo RWT 768
Rovelo
Rovelo
RWT 768
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Landsail Winter Lander
Landsail
Landsail
Winter Lander
225/50 R17 98H XL

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Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
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Kilomètres parcourus101003
17.04.2026deAnonyme
Pneu satisfaisant. J'ai pris les 94, c'est un peu dur pour une Berline...mais à part ça, je suis satisfait. Bon rapport qualité/prix/sécurité.
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Reifentest.com

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