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Les pneus d'hiver - pour une conduite en toute sécurité sur la neige et la glace.
Le marquage «M + S» (ou M & S, MS) peut actuellement être trouvé sur les pneus d'hiver et les pneus de toutes les saisons. Outre que ce marquage, un symbole de flocon de neige peut être trouvé sur certains modèles. Les pneus M + S qui ont le symbole de flocon de neige répondent aux normes de qualité supérieures. Avoir un mélange spécial de caoutchouc qui résiste aux basses températures, ces pneus sont plus adaptés aux conditions hivernales que les pneus d'été. Par conséquent, la voiture aura une bonne adhérence, même face à de basses températures. Le profil optimisé réduit le risque d'aquaplanage et fournit une bonne adhérence dans des conditions enneigées et verglacées. Les rainures plus grandes et les lames supplémentaires améliorent la stabilité lors du passage conditions routières:des conditions de neige et de pluie au condition qui sont plus ou moins sèche . Nous avons des pneus d'hiver appropriés pour votre voiture. Choisissez votre marque préférée et passer une commande en ligne afin de profiter de nos prix compétitifs!
 
Identifiez la taille de votre pneu
Les dimensions exactes d’un pneu peuvent être trouvées sur le flan de celui-ci. Ce graph indique comment lire les propriétés et dimensions du pneu :
 
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Quelle est la vitesse maximale autorisée ?
L'indice de vitesse indique la vitesse maximale théorique pour le pneu. Jusqu'à cette vitesse, le fabriquant garantie un fonctionnement optimal si la pression du pneu est appropriée. La vitesse maximale autorisée pour ce véhicule est indiquée dans le manuel du pneu ; cette information peut être utilisée pour choisir l'indice de vitesse approprié pour le pneu. L'indice de vitesse est la dernière inscription sur le côté du pneu.
 
Indice de charge
Charge maximale par pneu en kg. Cette information peut être trouvée sur le certificat d'enregistrement ou le document d'enregistrement du véhicule, ou bien est inscrit directement sur le pneu (nombre à deux chiffres). Il est autorisé de monter un pneu avec un indice de charge supérieur.
 
Conduire en sécurité malgré une crevaison
Les pneus à roulage à plat sont résistant à la perforation et ont des flancs renforcés. Cela créé un effet dit de roulage à plat. Dans le cas de dégâts, cela permet au véhicule de rouler pendant une distance d'approximativement 100 kilomètres (et même plus en fonction du produit) à une vitesse maximale de 80 km/h, même si le pneu a perdu toute sa pression. Les pneus à roulage à plat empêchent également le caoutchouc du pneu de se désolidariser de la jante dans le cas d'une perte de pression de l'air. Un pneu crevé est toujours un pneu crevé, mais moins dramatique. Note : Tous les pneus à roulage à plat ont le symbole "RSC" (Runflat System Component) et peuvent seulement être mis sur des véhicules avec un système de contrôle de pression de l'air qui fonctionne !
 
Pneus avec une capacité de charge supérieure
Les pneus renforcés sont conçus pour endurer des charges plus lourdes que les pneus normaux. Ils peuvent être identifiés via leur désignation "RF" (renforcé) ou bien "XL" pour "Extra Load". Ils sont utilisés pour les vans, minibus, véhicules tout-terrain, etc. Cependant, les monter sur le véhicule ne permet pas d'avoir immédiatement une plus grande capacité de charge, il faut aussi une plus grande pression de l'air. Egalement, la limite de poids spécifié sur les documents du véhicule reste en application.
 
Pneus avec une capacité de charge bien supérieure
Le "C" dans les pneus C est pour "commercial". Ces pneus sont spécialement conçus pour les véhicules commerciaux. Par exemple ça peut être pour les camionnettes, les vans de livraison, les camions ou les vans. En d'autres mots : les véhicules qui ont besoin de transporter des lourdes cargaisons à des vitesses plus basses. Les pneus C avec plusieurs couches renforcées sont donc mieux préparés aux plus lourdes charges que les pneus renforcés.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour véhicules électriques.
Pneu développé pour véhicules électriques. Ces pneus peuvent également être utilisés sans problème avec des véhicules ayant d'autres types moteurs.
 

Notre offre pour  225/65  17  Pneus d'hiver 

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Semperit Speed-Grip 5
Semperit
Semperit
Speed-Grip 5
225/65 R17 102H EVc, avec rebord protecteur de jante

Saison

 Pneus d'hiver
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Résistance au roulement CAdhérence sur sol mouillé CEmissions de bruit 72dB
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Freinage sur route sèche
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Kilomètres parcourus253800
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Reifentest.com

Liste des prix*  207,00 €
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Viking WinTech NewGen
Viking
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WinTech NewGen
225/65 R17 106H XL EVc, avec rebord protecteur de jante

Saison

 Pneus d'hiver
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Résistance au roulement CAdhérence sur sol mouillé CEmissions de bruit 72dB
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Kumho WinterCraft WP52
Kumho
Kumho
WinterCraft WP52
225/65 R17 106H XL

Saison

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Résistance au roulement CAdhérence sur sol mouillé BEmissions de bruit 72dB
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Kilomètres parcourus438102
25.02.2025deBarré
Pneu très moyen sur route humide en conduite sportive. Pour le reste , il fait le boulot
02.12.2024deMichel
Route de montagne au dessus de 1200m à 80% du temps. Conduite normale vue l'étroitesse et la qualité des routes. Pneu acceptable sur le sec, bon sur la neige molle, très moyen sur la neige dure et mauvais sur la glace et les routes détrempées, bcp d'aquaplaning. Je n'achèterai plus cette marque. Suis depuis passé aux Nokian snowproof 2, plus chers certe mais absolument aucune comparaison possible sur tous les points très largement au dessus.
05.05.2024deMocellin
Gomme trop tendre, usure trope rapide, mauvaise adhérence sous la neige .
05.03.2024deOrcel
J'ai eu du bruit en roulant, je suis allé au garage et mon pneu était déjà mort après un petit mois d'utilisation. De plus il était plus rond donc créer de légère vibration pas dérangeante pour al conduite mais pas confortable a l'oreille
(6)

Reifentest.com

Liste des prix*  207,90 €
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Uniroyal WinterExpert
Uniroyal
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WinterExpert
225/65 R17 106H XL EVc, avec rebord protecteur de jante

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Kilomètres parcourus763436
16.03.2025deVictor
Je trouve que le rapport qualité prix est top.
16.05.2024deVelasquez
Excellent produit, très sûr et donnant une sensation de sécurité.
21.03.2024deBolle
Bon rapport qualité prix
04.04.2023deMARC GERMAIN
très bon pneu vivant en montagne tiens très bien sur la neige ,route mouillé ,très bon comportement dans les virages .
(17)

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Liste des prix*  219,50 €
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Torque TQ022
Torque
Torque
TQ022
225/65 R17 102H

Saison

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Kilomètres parcourus55296
11.03.2025deABDI JIBRIL
Magnifique vraiment
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juste  161,70 €
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Nankang ICE ACTIVA SW-8
Nankang
Nankang
ICE ACTIVA SW-8
225/65 R17 106T XL, Clouté

Saison

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Nexen Winguard Winspike 3
Nexen
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Winguard Winspike 3
225/65 R17 102T 4PR, Clouté

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Otani WK1000
Otani
WK1000
225/65 R17 106H XL

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Yokohama Ice Guard IG65
Yokohama
Yokohama
Ice Guard IG65
225/65 R17 106T XL, Clouté

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Continental WinterContact TS 870 P
Continental
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WinterContact TS 870 P
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Kilomètres parcourus528879
17.01.2023deCOLAS
J'habite dans le Doubs, ayant entendu dire que les pneu hiver Continental ts 860 et 850 sont de très bon modèles j'ai acheté leurs successeurs les ts 870. Sur route mouillée pas de soucis mais sur neige, à part le freinage qui est correct, ils sont très décevant en motricités et en accroche latérale, j'essayerai leurs prédécesseurs la prochaine fois.
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Continental WinterContact TS 870 P
Continental
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WinterContact TS 870 P
225/65 R17 106H XL EVc, avec rebord protecteur de jante

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17.01.2023deCOLAS
J'habite dans le Doubs, ayant entendu dire que les pneu hiver Continental ts 860 et 850 sont de très bon modèles j'ai acheté leurs successeurs les ts 870. Sur route mouillée pas de soucis mais sur neige, à part le freinage qui est correct, ils sont très décevant en motricités et en accroche latérale, j'essayerai leurs prédécesseurs la prochaine fois.
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Falken WINTERPEAK F-ICE 1
Falken
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WINTERPEAK F-ICE 1
225/65 R17 106T XL, Clouté

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Goodyear UltraGrip Ice 3
Goodyear
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UltraGrip Ice 3
225/65 R17 106T XL EVR, Pneus nordiques

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Continental Viking Contact 7
Continental
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Viking Contact 7
225/65 R17 106T XL, Pneus nordiques, avec rebord protecteur de jante

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Continental VikingContact 8
Continental
Continental
VikingContact 8
225/65 R17 106H XL EVc, Pneus nordiques, avec rebord protecteur de jante

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Résistance au roulement BAdhérence sur sol mouillé DEmissions de bruit 69dB
juste  281,54 €
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Continental IceContact 8
Continental
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IceContact 8
225/65 R17 106T XL EVc, Clouté, avec rebord protecteur de jante

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Continental IceContact 3
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IceContact 3
225/65 R17 106T XL, Clouté, avec rebord protecteur de jante

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Laufenn I Fit LW31
Laufenn
I Fit LW31
225/65 R17 106H XL 4PR SBL

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Résistance au roulement DAdhérence sur sol mouillé CEmissions de bruit 72dB
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Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
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Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus296351
29.08.2019deBIDAULT
Étant donné que je n’ai pas reçu deux pneus avec des dimensions identiques, je n’ai jamais eu l’occasion de les essayer !!! Deux mails envoyés au Service Réclamation et jamais eu de réponse de la part de 123 -pneu... très déçu de leurs part Cordialement
22.03.2019dePereira
habitant en haute montagne je n'ai pas eu un seul soucis avec la neige.
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juste  317,32 €
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Barum Polaris North 6
Barum
Barum
Polaris North 6
225/65 R17 106T XL EVc, Pneus nordiques, avec rebord protecteur de jante

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Barum Polaris Ice 6
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Barum
Polaris Ice 6
225/65 R17 106T XL EVc, Clouté, avec rebord protecteur de jante

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Triangle Icelynx TI501
Triangle
Triangle
Icelynx TI501
225/65 R17 106T XL, Cloutable

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