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Les pneus d'hiver - pour une conduite en toute sécurité sur la neige et la glace.
Le marquage «M + S» (ou M & S, MS) peut actuellement être trouvé sur les pneus d'hiver et les pneus de toutes les saisons. Outre que ce marquage, un symbole de flocon de neige peut être trouvé sur certains modèles. Les pneus M + S qui ont le symbole de flocon de neige répondent aux normes de qualité supérieures. Avoir un mélange spécial de caoutchouc qui résiste aux basses températures, ces pneus sont plus adaptés aux conditions hivernales que les pneus d'été. Par conséquent, la voiture aura une bonne adhérence, même face à de basses températures. Le profil optimisé réduit le risque d'aquaplanage et fournit une bonne adhérence dans des conditions enneigées et verglacées. Les rainures plus grandes et les lames supplémentaires améliorent la stabilité lors du passage conditions routières:des conditions de neige et de pluie au condition qui sont plus ou moins sèche . Nous avons des pneus d'hiver appropriés pour votre voiture. Choisissez votre marque préférée et passer une commande en ligne afin de profiter de nos prix compétitifs!
 
Identifiez la taille de votre pneu
Les dimensions exactes d’un pneu peuvent être trouvées sur le flan de celui-ci. Ce graph indique comment lire les propriétés et dimensions du pneu :
 
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Quelle est la vitesse maximale autorisée ?
L'indice de vitesse indique la vitesse maximale théorique pour le pneu. Jusqu'à cette vitesse, le fabriquant garantie un fonctionnement optimal si la pression du pneu est appropriée. La vitesse maximale autorisée pour ce véhicule est indiquée dans le manuel du pneu ; cette information peut être utilisée pour choisir l'indice de vitesse approprié pour le pneu. L'indice de vitesse est la dernière inscription sur le côté du pneu.
 
Indice de charge
Charge maximale par pneu en kg. Cette information peut être trouvée sur le certificat d'enregistrement ou le document d'enregistrement du véhicule, ou bien est inscrit directement sur le pneu (nombre à deux chiffres). Il est autorisé de monter un pneu avec un indice de charge supérieur.
 
Conduire en sécurité malgré une crevaison
Les pneus à roulage à plat sont résistant à la perforation et ont des flancs renforcés. Cela créé un effet dit de roulage à plat. Dans le cas de dégâts, cela permet au véhicule de rouler pendant une distance d'approximativement 100 kilomètres (et même plus en fonction du produit) à une vitesse maximale de 80 km/h, même si le pneu a perdu toute sa pression. Les pneus à roulage à plat empêchent également le caoutchouc du pneu de se désolidariser de la jante dans le cas d'une perte de pression de l'air. Un pneu crevé est toujours un pneu crevé, mais moins dramatique. Note : Tous les pneus à roulage à plat ont le symbole "RSC" (Runflat System Component) et peuvent seulement être mis sur des véhicules avec un système de contrôle de pression de l'air qui fonctionne !
 
Pneus avec une capacité de charge supérieure
Les pneus renforcés sont conçus pour endurer des charges plus lourdes que les pneus normaux. Ils peuvent être identifiés via leur désignation "RF" (renforcé) ou bien "XL" pour "Extra Load". Ils sont utilisés pour les vans, minibus, véhicules tout-terrain, etc. Cependant, les monter sur le véhicule ne permet pas d'avoir immédiatement une plus grande capacité de charge, il faut aussi une plus grande pression de l'air. Egalement, la limite de poids spécifié sur les documents du véhicule reste en application.
 
Pneus avec une capacité de charge bien supérieure
Le "C" dans les pneus C est pour "commercial". Ces pneus sont spécialement conçus pour les véhicules commerciaux. Par exemple ça peut être pour les camionnettes, les vans de livraison, les camions ou les vans. En d'autres mots : les véhicules qui ont besoin de transporter des lourdes cargaisons à des vitesses plus basses. Les pneus C avec plusieurs couches renforcées sont donc mieux préparés aux plus lourdes charges que les pneus renforcés.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour véhicules électriques.
Pneu développé pour véhicules électriques. Ces pneus peuvent également être utilisés sans problème avec des véhicules ayant d'autres types moteurs.
 

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Equipement de qualité originale : ajustement optimal pour le véhicule
Les pneus avec un marquage OEM sur le côté, par exemple, avec "MO" pour Mercedes-Benz, ont été conçus en coopération entre un fabricant spécifique de voitures et l'industrie des pneus. Ces pneus ont été homologués par le fabricant du véhicule et ont une compatibilité parfaite avec le modèle spécifique. Ils ont été spécialement conçus pour mettre en avant ou améliorer encore plus les côtés performants de la voiture en question, et représentent donc le nec plus ultra du processus d'optimisation et complément parfaitement les dernières améliorations technologiques de l'industrie automobile. Les pneus avec les marques de fabricants peuvent bien sûr également être utilisés sur d'autres véhicules.
 

Notre offre pour  275/45  21  Pneus d'hiver 

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Michelin Pilot Alpin 5
Michelin
Michelin
Pilot Alpin 5
275/45 R21 110V XL NG0, EV Suitable, avec prougeège-janteleiste (FSL)

Saison

 Pneus d'hiver
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 71 dB
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juste  423,32 €
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Nankang Winter Activa SV-3
Nankang
Nankang
Winter Activa SV-3
275/45 R21 110V XL, avec prougeège-jante (MFS)

Saison

 Pneus d'hiver
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Nexen Winguard Sport 3
Nexen
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Winguard Sport 3
275/45 R21 110V XL 4PR EVc

Saison

 Pneus d'hiver
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 73 dB
juste  217,49 €
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Yokohama Advan Winter V907
Yokohama
Yokohama
Advan Winter V907
275/45 R21 110W XL

Saison

 Pneus d'hiver
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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 71 dB
juste  236,55 €
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Semperit Speed-Grip 5
Semperit
Semperit
Speed-Grip 5
275/45 R21 110V XL EVc, avec rebord prougeecteur de jante

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 73 dB
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Plus de 5 milliards de kilomètres. Testcauciucuri.com propose plus de 430 000 tests de première main - des consommateurs pour les consommateurs.

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Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
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Freinage sur chaussée humide
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Confort sonore dans l’habitacle
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juste  246,64 €
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Imperial Snow Dragon UHP
Imperial
Imperial
Snow Dragon UHP
275/45 R21 101V XL

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 73 dB
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PowerTrac SportXwinter PT06
PowerTrac
SportXwinter PT06
275/45 R21 110V XL

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Résistance au roulement D Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 73 dB
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Tourador Winter Pro TSU1
Tourador
Winter Pro TSU1
275/45 R21 110V XL

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Rotalla Setula W Race S360
Rotalla
Rotalla
Setula W Race S360
275/45 R21 110T XL Pneus nordiques, avec prougeège-jante (MFS)

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé D Emissions de bruit 72 dB
juste  148,04 €
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Petlas Snowmaster 2 Sport
Petlas
Petlas
Snowmaster 2 Sport
275/45 R21 110V RF

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Résistance au roulement B Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 73 dB
juste  150,35 €
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Triangle SnowLink PL02
Triangle
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SnowLink PL02
275/45 R21 110V XL

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé C Emissions de bruit 73 dB
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Triangle EffeX Winter TW421
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EffeX Winter TW421
275/45 R21 110V XL, avec prougeège-janteleiste (FSL)

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé B Emissions de bruit 73 dB
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Radar Dimax Winter
Radar
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275/45 R21 110W XL

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Goodride SW628
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SW628
275/45 R21 110H XL Pneus nordiques, avec prougeège-jante (MFS)

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Rotalla Setula W Race S500
Rotalla
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Setula W Race S500
275/45 R21 110T XL Pneus nordiques, avec prougeège-jante (MFS)

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AUSTONE Nixia Winter Pro
AUSTONE
Nixia Winter Pro
275/45 R21 110V XL

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RoadX Frost Tempo
RoadX
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275/45 R21 110W XL

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Sailun Ice Blazer Alpine Evo 2
Sailun
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Ice Blazer Alpine Evo 2
275/45 R21 110W XL

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Résistance au roulement C Adhérence sur sol mouillé A Emissions de bruit 72 dB
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Atlander Landerwinter ATL75
Atlander
Landerwinter ATL75
275/45 R21 110V XL

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Sailun Ice Blazer Arctic 2
Sailun
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Ice Blazer Arctic 2
275/45 R21 110T XL

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Gripmax Suregrip Pro Winter
Gripmax
Suregrip Pro Winter
275/45 R21 110V XL

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Yokohama Ice Guard IG65
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Ice Guard IG65
275/45 R21 110T XL Clouté

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Yokohama BluEarth-Winter V906
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BluEarth-Winter V906
275/45 R21 110W XL BluEarth

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Yokohama BluEarth-Winter V905
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Continental WinterContact TS 870 P
Continental
Continental
WinterContact TS 870 P
275/45 R21 107V EVc, avec rebord prougeecteur de jante

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Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
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17.01.2023 de COLAS
J'habite dans le Doubs, ayant entendu dire que les pneu hiver Continental ts 860 et 850 sont de très bon modèles j'ai acheté leurs successeurs les ts 870. Sur route mouillée pas de soucis mais sur neige, à part le freinage qui est correct, ils sont très décevant en motricités et en accroche latérale, j'essayerai leurs prédécesseurs la prochaine fois.
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Reifentest.com

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