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Pneus toutes saisons -Convient pour toutes les conditions météorologiques
Les pneus toutes saisons sont la combinaison parfaite entre les pneus d'été et d'hiver. Les pneus toutes saisons impressionnent par leurs bonnes qualités de conduite, quel que soit les conditions météorologiques et aussi celle de la route. Le profil spécialement développé des pneus toutes saisons assure une conduite confortable toute l'année. Les pneus toutes saisons ont été spécifiquement conçus pour toutes les conditions météorologiques, éliminant ainsi la nécessité de changer les pneus en fonction de la saison. Découvrez la nouvelle alternative aux pneus d'été et d'hiver: les pneus toutes saisons. Nous avons une large offre de grands fabricants au prix top! Les pneus toutes saisons conçus pour les conditions hivernales ont besoin d'avoir le de marquage «M + S» (ou M & S, MS). Certains modèles peuvent également avoir le symbole de flocon de neige. Les pneus M + S avec le symbole de flocon de neige répondent aux normes de qualité supérieures.
 
Identifiez la taille de votre pneu
Les dimensions exactes d’un pneu peuvent être trouvées sur le flan de celui-ci. Ce graph indique comment lire les propriétés et dimensions du pneu :
 
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Quelle est la vitesse maximale autorisée ?
L'indice de vitesse indique la vitesse maximale théorique pour le pneu. Jusqu'à cette vitesse, le fabriquant garantie un fonctionnement optimal si la pression du pneu est appropriée. La vitesse maximale autorisée pour ce véhicule est indiquée dans le manuel du pneu ; cette information peut être utilisée pour choisir l'indice de vitesse approprié pour le pneu. L'indice de vitesse est la dernière inscription sur le côté du pneu.
 
Indice de charge
Charge maximale par pneu en kg. Cette information peut être trouvée sur le certificat d'enregistrement ou le document d'enregistrement du véhicule, ou bien est inscrit directement sur le pneu (nombre à deux chiffres). Il est autorisé de monter un pneu avec un indice de charge supérieur.
 
Conduire en sécurité malgré une crevaison
Les pneus à roulage à plat sont résistant à la perforation et ont des flancs renforcés. Cela créé un effet dit de roulage à plat. Dans le cas de dégâts, cela permet au véhicule de rouler pendant une distance d'approximativement 100 kilomètres (et même plus en fonction du produit) à une vitesse maximale de 80 km/h, même si le pneu a perdu toute sa pression. Les pneus à roulage à plat empêchent également le caoutchouc du pneu de se désolidariser de la jante dans le cas d'une perte de pression de l'air. Un pneu crevé est toujours un pneu crevé, mais moins dramatique. Note : Tous les pneus à roulage à plat ont le symbole "RSC" (Runflat System Component) et peuvent seulement être mis sur des véhicules avec un système de contrôle de pression de l'air qui fonctionne !
 
Pneus avec une capacité de charge supérieure
Les pneus renforcés sont conçus pour endurer des charges plus lourdes que les pneus normaux. Ils peuvent être identifiés via leur désignation "RF" (renforcé) ou bien "XL" pour "Extra Load". Ils sont utilisés pour les vans, minibus, véhicules tout-terrain, etc. Cependant, les monter sur le véhicule ne permet pas d'avoir immédiatement une plus grande capacité de charge, il faut aussi une plus grande pression de l'air. Egalement, la limite de poids spécifié sur les documents du véhicule reste en application.
 
Pneus avec une capacité de charge bien supérieure
Le "C" dans les pneus C est pour "commercial". Ces pneus sont spécialement conçus pour les véhicules commerciaux. Par exemple ça peut être pour les camionnettes, les vans de livraison, les camions ou les vans. En d'autres mots : les véhicules qui ont besoin de transporter des lourdes cargaisons à des vitesses plus basses. Les pneus C avec plusieurs couches renforcées sont donc mieux préparés aux plus lourdes charges que les pneus renforcés.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour véhicules électriques.
Pneu développé pour véhicules électriques. Ces pneus peuvent également être utilisés sans problème avec des véhicules ayant d'autres types moteurs.
 

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Equipement de qualité originale : ajustement optimal pour le véhicule
Les pneus avec un marquage OEM sur le côté, par exemple, avec "MO" pour Mercedes-Benz, ont été conçus en coopération entre un fabricant spécifique de voitures et l'industrie des pneus. Ces pneus ont été homologués par le fabricant du véhicule et ont une compatibilité parfaite avec le modèle spécifique. Ils ont été spécialement conçus pour mettre en avant ou améliorer encore plus les côtés performants de la voiture en question, et représentent donc le nec plus ultra du processus d'optimisation et complément parfaitement les dernières améliorations technologiques de l'industrie automobile. Les pneus avec les marques de fabricants peuvent bien sûr également être utilisés sur d'autres véhicules.
 

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Grenlander Greenwing A/S
Grenlander
Greenwing A/S
215/55 R17 98W XL

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Résistance au roulement CAdhérence sur sol mouillé CEmissions de bruit 71dB
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Adhérence sur route sèche
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Freinage sur chaussée humide
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Kilomètres parcourus95000
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juste  73,19 €
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Minerva All Season Master
Minerva
Minerva
All Season Master
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Saison

 Pneus toutes saisons
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Kilomètres parcourus812877
24.01.2026dePoumay
Conduite normale , demarrage correcte (pas sur les chapeaux de roues).
18.09.2024deSabri
Bon pneu. RAS
18.09.2024deSabri
Bon pneu. RAS
24.01.2024deTerrade lo
J'ai eu d'autres marques Michelin hankook nexen c'est la troisième fois que je monte des Minerva très bon pneus sur ce véhicule.
(11)

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juste  74,47 €
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Rovelo All weather R4S
Rovelo
Rovelo
All weather R4S
215/55 R17 94V

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 Pneus toutes saisons
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Résistance au roulement CAdhérence sur sol mouillé BEmissions de bruit 72dB
juste  75,89 €
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Atlander LanderAllseason ATL55
Atlander
LanderAllseason ATL55
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Résistance au roulement CAdhérence sur sol mouillé BEmissions de bruit 72dB
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HI FLY All-Turi 221
HI FLY
All-Turi 221
215/55 R17 98V XL

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Résistance au roulement EAdhérence sur sol mouillé CEmissions de bruit 71dB
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Antares Polymax 4S
Antares
Polymax 4S
215/55 R17 98V XL

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Résistance au roulement CAdhérence sur sol mouillé CEmissions de bruit 72dB
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Aptany RC536
Aptany
RC536
215/55 ZR17 98W XL

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Résistance au roulement DAdhérence sur sol mouillé CEmissions de bruit 72dB
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Leao I-Green Allseason
Leao
Leao
I-Green Allseason
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AUSTONE SP401
AUSTONE
SP401
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Saison

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Linglong Sport Master 4S
Linglong
Linglong
Sport Master 4S
215/55 R17 98V XL

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Résistance au roulement CAdhérence sur sol mouillé BEmissions de bruit 69dB
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Radar Dimax 4 Season
Radar
Radar
Dimax 4 Season
215/55 ZR17 98W XL

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Résistance au roulement DAdhérence sur sol mouillé CEmissions de bruit 72dB
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Atlander LanderAllseason ATL55
Atlander
LanderAllseason ATL55
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Roadhog RGAS02
Roadhog
RGAS02
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Dynamo Street-H M4S01
Dynamo
Street-H M4S01
215/55 R17 94V

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Sonix Prime A/S
Sonix
Prime A/S
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Leao I-Green Allseason
Leao
Leao
I-Green Allseason
215/55 R17 98V XL

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CST Medallion All Season ACP1
CST
CST
Medallion All Season ACP1
215/55 ZR17 98W XL, avec rebord protecteur de jante (FSL)

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Adhérence sur route sèche
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Adhérence sur neige
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Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus1340000
30.05.2021deLallau
Plusieurs centaines de milliers de kilomètres depuis 56 ans
12.12.2020deGirié
Très bon pneus pour des 4 saisons
14.12.2019deTHIRY
Excellent rapport qualité prix pour des pneux 4 saison, a voir sur la neige
18.08.2019deDe Bajoles
Pneus très fiable et d'excellent rapport qualité/prix . Je craignais au départ que ce pneu pour un véhicule aussi lourd ne soit source d'usure important. En fait, il a une parfaite adhérence sur tous les revêtements (pas essayé sur route enneigée). Le fait que ce soit un pneu hiver lui donne une très bonne tenue sur route mouillée mais doit entrainer une usure plus rapide. Je le rachèterais sans problème
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Petlas Multi Action PT565
Petlas
Petlas
Multi Action PT565
215/55 R17 98W XL

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Adhérence sur route sèche
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Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
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Consommation de carburant
Kilomètres parcourus66003
14.01.2022deJohn
Pneu tenant bien l'usure au détriment de sa tenue de route. Il est plus adapté en tant que pneu été que 4 saisons. Neige et mouillé, l'adhérence est vraiment limite. La direction reste imprécise (d'ouvrage accentué sous la pluie). C'est un pneu pour une utilisation en ville. Il est bruyant sous 70 km/h. La marque petlas m'a habitué à mieux. Si vous avez une conduite un peu agressive, passez votre chemin.
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Reifentest.com

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Windforce Terramaster A/S
Windforce
Terramaster A/S
215/55 R17 98W XL

Saison

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Résistance au roulement CAdhérence sur sol mouillé BEmissions de bruit 72dB
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Landsail 4-Seasons 3
Landsail
Landsail
4-Seasons 3
215/55 ZR17 98W XL

Saison

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Résistance au roulement CAdhérence sur sol mouillé BEmissions de bruit 69dB
juste  83,56 €
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Sailun Atrezzo 4Seasons Pro
Sailun
Sailun
Atrezzo 4Seasons Pro
215/55 R17 98W XL

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