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Pneus toutes saisons -Convient pour toutes les conditions météorologiques
Les pneus toutes saisons sont la combinaison parfaite entre les pneus d'été et d'hiver. Les pneus toutes saisons impressionnent par leurs bonnes qualités de conduite, quel que soit les conditions météorologiques et aussi celle de la route. Le profil spécialement développé des pneus toutes saisons assure une conduite confortable toute l'année. Les pneus toutes saisons ont été spécifiquement conçus pour toutes les conditions météorologiques, éliminant ainsi la nécessité de changer les pneus en fonction de la saison. Découvrez la nouvelle alternative aux pneus d'été et d'hiver: les pneus toutes saisons. Nous avons une large offre de grands fabricants au prix top! Les pneus toutes saisons conçus pour les conditions hivernales ont besoin d'avoir le de marquage «M + S» (ou M & S, MS). Certains modèles peuvent également avoir le symbole de flocon de neige. Les pneus M + S avec le symbole de flocon de neige répondent aux normes de qualité supérieures.
 
Identifiez la taille de votre pneu
Les dimensions exactes d’un pneu peuvent être trouvées sur le flan de celui-ci. Ce graph indique comment lire les propriétés et dimensions du pneu :
 
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Quelle est la vitesse maximale autorisée ?
L'indice de vitesse indique la vitesse maximale théorique pour le pneu. Jusqu'à cette vitesse, le fabriquant garantie un fonctionnement optimal si la pression du pneu est appropriée. La vitesse maximale autorisée pour ce véhicule est indiquée dans le manuel du pneu ; cette information peut être utilisée pour choisir l'indice de vitesse approprié pour le pneu. L'indice de vitesse est la dernière inscription sur le côté du pneu.
 
Indice de charge
Charge maximale par pneu en kg. Cette information peut être trouvée sur le certificat d'enregistrement ou le document d'enregistrement du véhicule, ou bien est inscrit directement sur le pneu (nombre à deux chiffres). Il est autorisé de monter un pneu avec un indice de charge supérieur.
 
Conduire en sécurité malgré une crevaison
Les pneus à roulage à plat sont résistant à la perforation et ont des flancs renforcés. Cela créé un effet dit de roulage à plat. Dans le cas de dégâts, cela permet au véhicule de rouler pendant une distance d'approximativement 100 kilomètres (et même plus en fonction du produit) à une vitesse maximale de 80 km/h, même si le pneu a perdu toute sa pression. Les pneus à roulage à plat empêchent également le caoutchouc du pneu de se désolidariser de la jante dans le cas d'une perte de pression de l'air. Un pneu crevé est toujours un pneu crevé, mais moins dramatique. Note : Tous les pneus à roulage à plat ont le symbole "RSC" (Runflat System Component) et peuvent seulement être mis sur des véhicules avec un système de contrôle de pression de l'air qui fonctionne !
 
Pneus avec une capacité de charge supérieure
Les pneus renforcés sont conçus pour endurer des charges plus lourdes que les pneus normaux. Ils peuvent être identifiés via leur désignation "RF" (renforcé) ou bien "XL" pour "Extra Load". Ils sont utilisés pour les vans, minibus, véhicules tout-terrain, etc. Cependant, les monter sur le véhicule ne permet pas d'avoir immédiatement une plus grande capacité de charge, il faut aussi une plus grande pression de l'air. Egalement, la limite de poids spécifié sur les documents du véhicule reste en application.
 
Pneus avec une capacité de charge bien supérieure
Le "C" dans les pneus C est pour "commercial". Ces pneus sont spécialement conçus pour les véhicules commerciaux. Par exemple ça peut être pour les camionnettes, les vans de livraison, les camions ou les vans. En d'autres mots : les véhicules qui ont besoin de transporter des lourdes cargaisons à des vitesses plus basses. Les pneus C avec plusieurs couches renforcées sont donc mieux préparés aux plus lourdes charges que les pneus renforcés.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour véhicules électriques.
Pneu développé pour véhicules électriques. Ces pneus peuvent également être utilisés sans problème avec des véhicules ayant d'autres types moteurs.
 

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Compasal Crosstop 4S
Compasal
Crosstop 4S
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Résistance au roulement DAdhérence sur sol mouillé CEmissions de bruit 72dB
juste  64,01 €
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Star Performer Solar - 4S
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Solar - 4S
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Résistance au roulement CAdhérence sur sol mouillé DEmissions de bruit 72dB
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Freinage sur chaussée humide
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Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus2520126
11.03.2026deBERSOL
Bon produit et fiable sut toutes routes.
17.12.2025deCharton
Beaucoup beaucoup trop bruyant, ça ne correspond pas aux décibels indiqués sur le site 123pneu
14.12.2025deBruant
Correct dans l'ensemble mais pas rassurant sur route mouillé et bruyant
30.11.2025deSampaio
Conduite souple, beaucoup d'autoroute et de route de montagne.
(41)

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juste  47,53 €
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Grenlander Greenwing A/S
Grenlander
Greenwing A/S
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Saison

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Freinage sur chaussée humide
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Kilomètres parcourus95000
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Goodride All Season Elite Z-401
Goodride
Goodride
All Season Elite Z-401
225/40 R18 92W XL, avec protège-jante (MFS)

Saison

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Résistance au roulement DAdhérence sur sol mouillé CEmissions de bruit 72dB
juste  51,12 €
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TBB Tires Fortezza AS
TBB Tires
Fortezza AS
225/40 R18 92Y XL

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Résistance au roulement CAdhérence sur sol mouillé BEmissions de bruit 72dB
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Fronway Fronwing A/S
Fronway
Fronwing A/S
225/40 R18 92W XL

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Résistance au roulement CAdhérence sur sol mouillé CEmissions de bruit 71dB
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Freinage sur chaussée humide
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Consommation de carburant
Kilomètres parcourus52448
17.11.2023dePALTZ
Adhérence quasiment nulle sur sol mouillé générant des pertes de contrôle du véhicule même a basse vitesse ( 30 km/h ) Pneus installés sur l'essieu arrière entraînant des têtes à queue sans prévenir, y compris dans les ronds points... Attention : pneus extrêmement dangereux sur le mouillé qui devraient être retirés de la vente. J'ai remplacé ces pneus après 150 kms
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juste  54,90 €
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AUSTONE SP401
AUSTONE
SP401
225/40 R18 92Y XL

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Sunny NC501
Sunny
Sunny
NC501
225/40 R18 92W XL

Saison

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Résistance au roulement CAdhérence sur sol mouillé CEmissions de bruit 70dB
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Freinage sur chaussée humide
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Confort sonore dans l’habitacle
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Consommation de carburant
Kilomètres parcourus276816
23.01.2026deGUESTIN
JAI DU CHANGER LES PNEUS EN COUR DE ROUTE POUR LES VACANCES. DEFORMATIONS DE CARCASSE HS,2 PNEUS SUR 4 APRES SEULEMENT 325 KM LES PNEUS RESTANT FONT BEAUCOUP DE BRUIT MEME A BASSE VITESSE JE VAIS LES CHANGER EGALEMENTMAUVAIS CHOIX CETTE FOIS CI. JE NE PEUX PAS LES CONSEILLER A D'AUTRES CLIENTS. JE SUIS VRAIMANT DECU.
14.09.2025deLo Verso
Pneu économique. En conduisant 1 pneu à explosé en frôlant un trottoir.
13.09.2025demartel
Marque de pneus à fuir car beaucoup trop bruyant , je regrette cet achat malheureusement dicte par le tarif , le fond sonore est un enfer au quotidien , c'est une honte de dire que ces pneus ne fassent que 70 db de bruit ?? je dirai 74 db ..... plus jamais cette marque pour moi
06.06.2025demeyre
j'ai remplacé ses pneus il y a quelques mois ils font un bruit de fou ref pneu : Sunny NC 501 215/55R18 99V TL XL
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juste  55,56 €
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Comforser PureSpeed
Comforser
PureSpeed
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Royal Black Royal A/S II
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Goodride All Season Elite Z-401
Goodride
Goodride
All Season Elite Z-401
225/40 R18 92W XL, avec protège-jante (MFS)

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Mileking MK625 AllSeason
Mileking
MK625 AllSeason
225/40 ZR18 92Y XL, avec protège-jante (MFS)

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Résistance au roulement CAdhérence sur sol mouillé CEmissions de bruit 72dB
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Westlake All Seasons Elite Z-401
Westlake
Westlake
All Seasons Elite Z-401
225/40 R18 92W XL

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Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus181005
18.01.2026dePettinari
Pour une conduite raisonnable sur des parcours mixte autoroute et campagne je trouve que l usure est très avancé
16.09.2022deDidier
Motricité déplorable sur le mouillé. Direction plus lourde sur le sec dans les changements de direction qu'avec mes anciens pneus.
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juste  58,39 €
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APlus A909
APlus
A909
225/40 R18 92Y XL

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Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
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Consommation de carburant
Kilomètres parcourus91503
26.08.2025degosse
pneu premier prix, pour 121 euro le montage + achats sur l'essieu avant, pour du premier prix, ça va c'est pas les meilleur mais ce n'est pas les pires non plus, je recommande si vous faites pas beaucoup de km avec votre voiture et si vous allez pas vite comme un jeune permis, sinon passer votre chemin, je remettrait sans doute mais a voir jusqu'à l'usure pour ma par, 12 000 km avec et pour le moment je les trouve moyen donc comme dit précédemment, c'est ni bon ni mauvais a prendre en connaissance que c'est du premier prix et donc pas de grosse route a faire ps : l'adhérence sur la neige je n'ai pas encore expérimenté mais je doute que des premier prix tiennent sur la neige
10.11.2024deBordes
Très bien quand il fait beau et chaud mais patine sur route humide et sur marquage au sol humide ou neuf
18.09.2023dePottet
SURTOUT NE PAS LES ACHETER !!!! TRES DANGEREUX SUR CHAUSSEE HUMIDE, LA VOITURE NE TIENT PAS DANS LES VIRAGES!!! JE LES CHANGE ALORS QU'ILS SONT ENCORE BONS...
07.07.2021deDutilleul
Ne vaut pas plus que son prix. Adhérence moyenne sur route sèche, mauvaise par temps de pluie. Mauvaise motricité, y compris sur la neige, on y gagne peu par rapport à un pneu été. Bon guidage qui peut être trompeur : on peut surestimer ses capacités d'adhérence si on baisse notre vigilance. Bonne tenue latérale sur route enneigée. Bonne résistance à l'aquaplaning quand ils sont neuf, se dégrade fortement lorsqu'on s'approche du témoin d'usure "neige" Rincés au bout de 13500km avec une conduite de père de famille.
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Landsail 4-Seasons 3
Landsail
Landsail
4-Seasons 3
225/40 ZR18 92W XL

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Fortuna Eco Plus 2 4S
Fortuna
Fortuna
Eco Plus 2 4S
225/40 R18 92W XL

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Windforce Catchfors A/S II
Windforce
Catchfors A/S II
225/40 ZR18 92W XL BLK

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Résistance au roulement CAdhérence sur sol mouillé CEmissions de bruit 71dB
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Triangle SeasonX TA01
Triangle
Triangle
SeasonX TA01
225/40 R18 92Y XL

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Victory Road AS
Victory
Road AS
225/40 R18 92Y XL

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Roadhog RGAS02
Roadhog
RGAS02
225/40 R18 92Y XL

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HI FLY All-Turi 221
HI FLY
All-Turi 221
225/40 R18 92V XL

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Résistance au roulement EAdhérence sur sol mouillé CEmissions de bruit 71dB
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Superia EcoBlue 2 4S
Superia
EcoBlue 2 4S
225/40 R18 92W XL

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Freinage sur route sèche
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Freinage sur chaussée humide
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Confort de conduite
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Kilomètres parcourus233750
02.01.2026deMerlier
Très bon rapport qualité prix. Très bonne tenue de route sèche et mouillé. Pneu qui a pris une vise à 130 sur l'autoroute, et qui n'a pas explosé ni détérioré et a donc pu être réparer.
27.08.2025dePERRIN
Gomme trop tendre. Silencieux mais fragile. Il Y a un manque de grip.
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Atlas Green 3 4S
Atlas
Green 3 4S
225/40 R18 92W XL

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Lanvigator Catchfors A/S
Lanvigator
Catchfors A/S
225/40 ZR18 92Y XL

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Radar Dimax 4 Season
Radar
Radar
Dimax 4 Season
225/40 R18 92W XL

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Autogreen All Season Versat AS2
Autogreen
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225/40 ZR18 92W XL

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Leao I-Green Allseason
Leao
Leao
I-Green Allseason
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Transmate Transeason 4S
Transmate
Transeason 4S
225/40 R18 92Y

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