# Anlas Winter Grip Plus – Adhérence Hivernale Optimale Conçu pour offrir une performance fiable par temps froid, le pneu Anlas Winter Grip Plus assure une excellente traction sur les routes enneigées et mouillées. Grâce à sa structure spécialement élaborée, il garantit une conduite stable et sécurisée même dans les conditions hivernales les plus exigeantes. ## Sécurité et Performance par Grand Froid Ce pneu hiver réagit efficacement aux variations de température, maintenant une adhérence constante sur chaussée glacée ou humide. Son profil optimisé réduit les risques d’aquaplanage et améliore la tenue de route, pour une conduite plus sereine en hiver. Idéal pour les conducteurs recherchant un équilibre entre durabilité et performance, l’Anlas Winter Grip Plus offre une usure régulière et une bonne longévité, tout en maintenant un niveau de bruit maîtrisé. Un choix judicieux pour affronter l’hiver en toute confiance.
Avis des clients WintergripPlus
Moyenne de 11 essais réalisés
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus4.014
10.12.2022
deFredo
C'est le deuxième train que je monte car ce pneu tient ses promesses.
Le profile est très rond et la carcasse bien rigide, il renseigne bien le pilote sur l'état d'adhérence.
Sur route très froide et sèches, il passe les 150 CV et les 240 kg de ma KTM sans difficulté, et sans avoir besoin de chauffer (ce qui est de toute façon impossible pour le pneu avant lorsqu'il fait-10°C). C'est prévisible et rassurant, les valises touchent allègrement dans les virages.
Sur le mouillé il est honnête, moins efficace qu'un pneu 100% route haut de gamme, mais renseigne très bien sur son niveau d'adhérence. L'arrière décroche systématiquement avant l'avant, à moins d'être 10km au dessus de ses pompes, mais ça n'est pas étonnant et pas spécifique à cette monte pneumatique.
Sur la neige, il est à la hauteur de ce que fait un pneu neige automobile, la preuve c'est que pour l'instant je ne me suis jamais fait dépasser par une boîte à roue (peut-être est-ce dû aussi à l'étonnement de suivre une grosse moto sur la neige) . N'espérez pas poser le genoux pour autant, la physique reste ce qu'elle est, et la neige ça glisse vraiment, il faut drastiquement réduire l'allure. En baissant un peu la pression, je trouve quand même les performances remarquables.
Sur le verglas, pas de miracle, il faudra soit accepter de se bourrer tout les 10m, soit rouler à la vitesse d'une tortue rumatisante.
Les deux remarques suivantes sont assez déplacées puisqu'on parle d'un pneu hiver, mais je vous les livre quand même.
Sur route sèche et par temps chaud, l'adhérence est médiocre. Et plus les pneus sont chauds, et moins c'est rassurant. Faite la même expérience en voiture, vous saurez de quoi je parle.
Et enfin en off-road dans le gras, c'est minable, ils se chargent instantanément en boue et perdent toute motricité. Rien d'étonnant donc, mais puisque j'ai essayé, je vous le dis.
La durée de vie de l'arrière est plutôt bonne malgré le fait qu'il a la vie dur sur un trail de 150 CV et qu'il n'y a pas de ligne droite là où j'habite (on va pas se plaindre non ?) Il devrait atteindre 7000km sauf mauvaise surprise
L'avant a été changé à 4000 km.
18.04.2022
deGabard
C est un pneu neige. Le comportement est assez proche des pneus normaux cependant.
J ai eu l'occasion de les emmener avec 20cm de neige dans le rohne et ça roule, alors on est pas riveter au sol et ça glisse toujours un peut, mais on arrive vraiment a rouler dans la neige.
En revanche quand les températures remontent et que les pneus sont un peu usés le comportement se degrade pas mal même sur route sèche.
Il s agit d une gomme très très tendre, il auront fait a peine 8000km avec 67cv et une conduite hivernal (pluie, gel, froid, neige).
Mais je penses très fortement remettre les mêmes pour la saison d hiver prochaine et continuer à rouler toutes l année
12.05.2019
deMartin
Bien par temps froid, beaucoup moins dès que ça se réchauffe, normal pour du thermo gomme.
12.05.2019
deMartin
Bien par temps froid, beaucoup moins dès que ça se réchauffe, normal pour du thermo gomme.
Voir plus de commentaires| Marque | Anlas |
| Saison | Sport tourisme radial |
| Modèle | Winter Grip Plus |
| Dimension | 120/70 ZR17 TL (58W) Marquage M+S, M/C, Roue avant |
| Largeur | 120 |
| Profil de pneu | 70 |
| Construction type | ZR |
| Taille de pneu | 17 |
| Indice de charge | 58 |
| Indice de vitesse | ((W)) |
| With/Without Valve (TT/TL) | Le pneu n'a pas besoin de chambre à air |
| M/C | Oui |
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