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Identifiez la taille de votre pneu
Les dimensions exactes d’un pneu peuvent être trouvées sur le flan de celui-ci. Ce graph indique comment lire les propriétés et dimensions du pneu :
 
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Quelle est la vitesse maximale autorisée ?
L'indice de vitesse indique la vitesse maximale théorique pour le pneu. Jusqu'à cette vitesse, le fabriquant garantie un fonctionnement optimal si la pression du pneu est appropriée. La vitesse maximale autorisée pour ce véhicule est indiquée dans le manuel du pneu ; cette information peut être utilisée pour choisir l'indice de vitesse approprié pour le pneu. L'indice de vitesse est la dernière inscription sur le côté du pneu.
 
Indice de charge
Charge maximale par pneu en kg. Cette information peut être trouvée sur le certificat d'enregistrement ou le document d'enregistrement du véhicule, ou bien est inscrit directement sur le pneu (nombre à deux chiffres). Il est autorisé de monter un pneu avec un indice de charge supérieur.
 
Conduire en sécurité malgré une crevaison
Les pneus à roulage à plat sont résistant à la perforation et ont des flancs renforcés. Cela créé un effet dit de roulage à plat. Dans le cas de dégâts, cela permet au véhicule de rouler pendant une distance d'approximativement 100 kilomètres (et même plus en fonction du produit) à une vitesse maximale de 80 km/h, même si le pneu a perdu toute sa pression. Les pneus à roulage à plat empêchent également le caoutchouc du pneu de se désolidariser de la jante dans le cas d'une perte de pression de l'air. Un pneu crevé est toujours un pneu crevé, mais moins dramatique. Note : Tous les pneus à roulage à plat ont le symbole "RSC" (Runflat System Component) et peuvent seulement être mis sur des véhicules avec un système de contrôle de pression de l'air qui fonctionne !
 
Pneus avec une capacité de charge supérieure
Les pneus renforcés sont conçus pour endurer des charges plus lourdes que les pneus normaux. Ils peuvent être identifiés via leur désignation "RF" (renforcé) ou bien "XL" pour "Extra Load". Ils sont utilisés pour les vans, minibus, véhicules tout-terrain, etc. Cependant, les monter sur le véhicule ne permet pas d'avoir immédiatement une plus grande capacité de charge, il faut aussi une plus grande pression de l'air. Egalement, la limite de poids spécifié sur les documents du véhicule reste en application.
 
Pneus avec une capacité de charge bien supérieure
Le "C" dans les pneus C est pour "commercial". Ces pneus sont spécialement conçus pour les véhicules commerciaux. Par exemple ça peut être pour les camionnettes, les vans de livraison, les camions ou les vans. En d'autres mots : les véhicules qui ont besoin de transporter des lourdes cargaisons à des vitesses plus basses. Les pneus C avec plusieurs couches renforcées sont donc mieux préparés aux plus lourdes charges que les pneus renforcés.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour véhicules électriques.
Pneu développé pour véhicules électriques. Ces pneus peuvent également être utilisés sans problème avec des véhicules ayant d'autres types moteurs.
 

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CST TR 4 Extra Heavy Duty
CST
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TR 4 Extra Heavy Duty
100/100 -18 TT

Saison

Chambres à air

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disponible
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Michelin CH 18 UHD
Michelin
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CH 18 UHD
100/100 -18 TT

Saison

Chambres à air

disponible
juste  45,56 €
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Michelin CH 18 MFR
Michelin
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CH 18 MFR
100/100 -18 TT

Saison

Chambres à air

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stock limité
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Mitas TR6
Mitas
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TR6
100/100 -18

Saison

Chambres à air

disponible
juste  48,08 €
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Journey P2001
Journey
P2001
100/100-17 TT 64M NHS

Saison

Motocross

TT = Ce pneu a besoin d'un tube

disponible
juste  54,41 €
disponible
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Maxxis M7305
Maxxis
Maxxis
M7305
100/100-17 TT 58M roue arrière, NHS

Saison

Motocross

TT = Ce pneu a besoin d'un tube

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juste  62,40 €
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Michelin Tracker
Michelin
Michelin
Tracker
100/100-18 TT 59R roue arrière, M/C

Saison

Motocross

TT = Ce pneu a besoin d'un tube

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Plus de 5 milliards de kilomètres. Testcauciucuri.com propose plus de 430 000 tests de première main - des consommateurs pour les consommateurs.

(2)
Moyenne de 2 essais réalisés  N/A
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 11154
28.01.2026 de Troesch
Excellent pneu off-road sur piste rocailleuse ou grasse. Pas piégeux. En revanche sur route il ne faut pas imaginer poser le genou dans les virages même sur route sèche. Si la route est mouillée, il faut être doux sur la poignée de gaz.
(2)

Reifentest.com

juste  74,54 €
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Dunlop Geomax MX 33
Dunlop
Dunlop
Geomax MX 33
100/100-18 TT 59M roue arrière

Saison

Motocross

TT = Ce pneu a besoin d'un tube

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Kenda K771 Millville
Kenda
Kenda
K771 Millville
100/100-18 TT 59M

Saison

Motocross

TT = Ce pneu a besoin d'un tube

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Maxxis M7312
Maxxis
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M7312
100/100-18 TT 59M roue arrière, NHS

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Mitas Terra Force-EX MH
Mitas
Mitas
Terra Force-EX MH
100/100-18 TT 59R roue arrière

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Enduro

TT = Ce pneu a besoin d'un tube

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Mitas Terra Force-EX MH
Mitas
Mitas
Terra Force-EX MH
100/100-18 TT 59M roue arrière

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Enduro

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Pirelli Scorpion MX eXTra X
Pirelli
Pirelli
Scorpion MX eXTra X
100/100-18 TT 59M roue arrière, NHS

Saison

Motocross

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Moyenne de 1 essais réalisés  N/A
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 10848
(1)

Reifentest.com

juste  92,87 €
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VeeRubber VRM140
VeeRubber
VRM140
100/100-18 TT 59M

Saison

Scooter / cyclomoteur

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Dunlop Geomax MX 53
Dunlop
Dunlop
Geomax MX 53
100/100-18 TT 59M roue arrière

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Motocross

TT = Ce pneu a besoin d'un tube

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Pirelli Scorpion XC
Pirelli
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Scorpion XC
100/100-18 TL 59R roue arrière, NHS

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Motocross

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Dunlop Geomax MX 54
Dunlop
Dunlop
Geomax MX 54
100/100-18 TT 59M roue arrière, M/C

Saison

Motocross

TT = Ce pneu a besoin d'un tube

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juste  112,90 €
stock limité
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Livraison gratuite et rapide **
Livraison: 2 - 5 jours ouvrés ***
Dunlop Geomax MX 34
Dunlop
Dunlop
Geomax MX 34
100/100-18 TT 59M roue arrière

Saison

Motocross

TT = Ce pneu a besoin d'un tube

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