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Identifiez la taille de votre pneu
Les dimensions exactes d’un pneu peuvent être trouvées sur le flan de celui-ci. Ce graph indique comment lire les propriétés et dimensions du pneu :
 
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Quelle est la vitesse maximale autorisée ?
L'indice de vitesse indique la vitesse maximale théorique pour le pneu. Jusqu'à cette vitesse, le fabriquant garantie un fonctionnement optimal si la pression du pneu est appropriée. La vitesse maximale autorisée pour ce véhicule est indiquée dans le manuel du pneu ; cette information peut être utilisée pour choisir l'indice de vitesse approprié pour le pneu. L'indice de vitesse est la dernière inscription sur le côté du pneu.
 
Indice de charge
Charge maximale par pneu en kg. Cette information peut être trouvée sur le certificat d'enregistrement ou le document d'enregistrement du véhicule, ou bien est inscrit directement sur le pneu (nombre à deux chiffres). Il est autorisé de monter un pneu avec un indice de charge supérieur.
 
Conduire en sécurité malgré une crevaison
Les pneus à roulage à plat sont résistant à la perforation et ont des flancs renforcés. Cela créé un effet dit de roulage à plat. Dans le cas de dégâts, cela permet au véhicule de rouler pendant une distance d'approximativement 100 kilomètres (et même plus en fonction du produit) à une vitesse maximale de 80 km/h, même si le pneu a perdu toute sa pression. Les pneus à roulage à plat empêchent également le caoutchouc du pneu de se désolidariser de la jante dans le cas d'une perte de pression de l'air. Un pneu crevé est toujours un pneu crevé, mais moins dramatique. Note : Tous les pneus à roulage à plat ont le symbole "RSC" (Runflat System Component) et peuvent seulement être mis sur des véhicules avec un système de contrôle de pression de l'air qui fonctionne !
 
Pneus avec une capacité de charge supérieure
Les pneus renforcés sont conçus pour endurer des charges plus lourdes que les pneus normaux. Ils peuvent être identifiés via leur désignation "RF" (renforcé) ou bien "XL" pour "Extra Load". Ils sont utilisés pour les vans, minibus, véhicules tout-terrain, etc. Cependant, les monter sur le véhicule ne permet pas d'avoir immédiatement une plus grande capacité de charge, il faut aussi une plus grande pression de l'air. Egalement, la limite de poids spécifié sur les documents du véhicule reste en application.
 
Pneus avec une capacité de charge bien supérieure
Le "C" dans les pneus C est pour "commercial". Ces pneus sont spécialement conçus pour les véhicules commerciaux. Par exemple ça peut être pour les camionnettes, les vans de livraison, les camions ou les vans. En d'autres mots : les véhicules qui ont besoin de transporter des lourdes cargaisons à des vitesses plus basses. Les pneus C avec plusieurs couches renforcées sont donc mieux préparés aux plus lourdes charges que les pneus renforcés.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour véhicules électriques.
Pneu développé pour véhicules électriques. Ces pneus peuvent également être utilisés sans problème avec des véhicules ayant d'autres types moteurs.
 

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Goldentyre TR-6
Goldentyre
TR-6
70/100 -19

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Michelin CH 70/100-19 MI
Michelin
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CH 70/100-19 MI
70/100 -19 TT

Saison

Chambres à air

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Heidenau 17D CR. 34G
Heidenau
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17D CR. 34G
70/100 -17

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CST TR 4 Heavy Duty
CST
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TR 4 Heavy Duty
70/100 -19

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Heidenau 19 C CR. 34G
Heidenau
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19 C CR. 34G
70/100 -19

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Michelin CH 70/100-17 MI
Michelin
Michelin
CH 70/100-17 MI
70/100 -17 TT

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Chambres à air

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Heidenau 21 C CR. 34G
Heidenau
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21 C CR. 34G
70/100 -21 NHS

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Chambres à air

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Journey P262
Journey
P262
70/100-19 TT 48M

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TT = Ce pneu a besoin d'un tube

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Duro HF343
Duro
Duro
HF343
70/100-17 TT 40M roue arrière, NHS, Roue avant

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TT = Ce pneu a besoin d'un tube

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Maxxis M7304 Maxxcross IT Front
Maxxis
Maxxis
M7304 Maxxcross IT Front
70/100-19 TL 42M

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Maxxis M7304
Maxxis
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M7304
70/100-19 TT 42M Roue avant

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Reifentest.com

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Eurogrip Climber MX Junior
Eurogrip
Climber MX Junior
70/100-19 TT 42M NHS, Roue avant

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Starcross 5
Michelin Starcross 5
Michelin
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Starcross 5
70/100-17 TT 40M M/C, Roue avant

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Maxxis M7311
Maxxis
Maxxis
M7311
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Maxxis M7304
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M7304
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Kenda K770F Southwick
Kenda
Kenda
K770F Southwick
70/100-19 TT 42M NHS

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Heidenau K66
Heidenau
Heidenau
K66
70/100-17 TT 40P M/C, Roue avant

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Scooter

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Kilomètres parcourus 396126
17.04.2022 de 125
Utilisé sur deux 125. Très bonne adhérence sur sol mouillé y compris sur l'angle. Bonne tenue sur la neige fraîche à vitesse modérée. Usure jusqu'à 4000 km arrière, 8000 km pour roue avant.
07.11.2015 de kowalski bruno
bon produit ,tenue de route impeccable sur une petite cylindrée autant sur route sèche que sous une pluie battante (un seul test ,il ne pleut pas assez chez moi ) tenue en courbe impeccable ...
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Wanda RYMAX 50
Wanda
RYMAX 50
70/100-10 TT 41J roue arrière

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Terra Force-MX SM
Mitas Terra Force-MX SM
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Terra Force-MX SM
70/100-14 TT 40M NHS, Roue avant

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Rebel XCross MX
Rebel
XCross MX
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Kenda K772F Carlsbad
Kenda
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K772F Carlsbad
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Terra Force-MX SM
Mitas Terra Force-MX SM
Mitas
Mitas
Terra Force-MX SM
70/100-10 TT 41M Double marquage 2.50-10, roue arrière, NHS

Saison

Motocross

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Maxxis M7332+ Maxxcross MX ST
Maxxis
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M7332+ Maxxcross MX ST
70/100-17 TT 40M NHS, Roue avant

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Kenda K785F Millville II
Kenda
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K785F Millville II
70/100-17 TL 40M Roue avant

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Terra Force-MX MH
Mitas Terra Force-MX MH
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Terra Force-MX MH
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Kilomètres parcourus 8000
17.06.2020 de BERTRAND
Montés après des Metzeler, pour tester un manufacturier peu connu. Pneu plus routier que tout chemin. Excellent sur le sec quoique sensible au serpentin de bitume. Moins engageant sur le mouillé si l'on roule trop fort. Vibrations un peu plus sensibles du fait des rainures larges.
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Reifentest.com

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