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Identifiez la taille de votre pneu
Les dimensions exactes d’un pneu peuvent être trouvées sur le flan de celui-ci. Ce graph indique comment lire les propriétés et dimensions du pneu :
 
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Quelle est la vitesse maximale autorisée ?
L'indice de vitesse indique la vitesse maximale théorique pour le pneu. Jusqu'à cette vitesse, le fabriquant garantie un fonctionnement optimal si la pression du pneu est appropriée. La vitesse maximale autorisée pour ce véhicule est indiquée dans le manuel du pneu ; cette information peut être utilisée pour choisir l'indice de vitesse approprié pour le pneu. L'indice de vitesse est la dernière inscription sur le côté du pneu.
 
Indice de charge
Charge maximale par pneu en kg. Cette information peut être trouvée sur le certificat d'enregistrement ou le document d'enregistrement du véhicule, ou bien est inscrit directement sur le pneu (nombre à deux chiffres). Il est autorisé de monter un pneu avec un indice de charge supérieur.
 
Conduire en sécurité malgré une crevaison
Les pneus à roulage à plat sont résistant à la perforation et ont des flancs renforcés. Cela créé un effet dit de roulage à plat. Dans le cas de dégâts, cela permet au véhicule de rouler pendant une distance d'approximativement 100 kilomètres (et même plus en fonction du produit) à une vitesse maximale de 80 km/h, même si le pneu a perdu toute sa pression. Les pneus à roulage à plat empêchent également le caoutchouc du pneu de se désolidariser de la jante dans le cas d'une perte de pression de l'air. Un pneu crevé est toujours un pneu crevé, mais moins dramatique. Note : Tous les pneus à roulage à plat ont le symbole "RSC" (Runflat System Component) et peuvent seulement être mis sur des véhicules avec un système de contrôle de pression de l'air qui fonctionne !
 
Pneus avec une capacité de charge supérieure
Les pneus renforcés sont conçus pour endurer des charges plus lourdes que les pneus normaux. Ils peuvent être identifiés via leur désignation "RF" (renforcé) ou bien "XL" pour "Extra Load". Ils sont utilisés pour les vans, minibus, véhicules tout-terrain, etc. Cependant, les monter sur le véhicule ne permet pas d'avoir immédiatement une plus grande capacité de charge, il faut aussi une plus grande pression de l'air. Egalement, la limite de poids spécifié sur les documents du véhicule reste en application.
 
Pneus avec une capacité de charge bien supérieure
Le "C" dans les pneus C est pour "commercial". Ces pneus sont spécialement conçus pour les véhicules commerciaux. Par exemple ça peut être pour les camionnettes, les vans de livraison, les camions ou les vans. En d'autres mots : les véhicules qui ont besoin de transporter des lourdes cargaisons à des vitesses plus basses. Les pneus C avec plusieurs couches renforcées sont donc mieux préparés aux plus lourdes charges que les pneus renforcés.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour véhicules électriques.
Pneu développé pour véhicules électriques. Ces pneus peuvent également être utilisés sans problème avec des véhicules ayant d'autres types moteurs.
 

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Maxxis M684
Maxxis
Maxxis
M684
100/70-12 TL 42P roue arrière, Roue avant

Saison

Scooter

disponible
juste  54,66 €
disponible
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Touring Force-SC
Mitas Touring Force-SC
Mitas
Mitas
Touring Force-SC
100/70-14 RF TL 53L roue arrière, Roue avant

Saison

Scooter / cyclomoteur

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Plus de 5 milliards de kilomètres. Testcauciucuri.com propose plus de 430 000 tests de première main - des consommateurs pour les consommateurs.

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Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
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Kilomètres parcourus 64096
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Reifentest.com

juste  59,98 €
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Heidenau K66
Heidenau
Heidenau
K66
100/70-16 TL 52J roue arrière, M/C, Roue avant

Saison

Scooter

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Freinage sur chaussée humide
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Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 396126
17.04.2022 de 125
Utilisé sur deux 125. Très bonne adhérence sur sol mouillé y compris sur l'angle. Bonne tenue sur la neige fraîche à vitesse modérée. Usure jusqu'à 4000 km arrière, 8000 km pour roue avant.
07.11.2015 de kowalski bruno
bon produit ,tenue de route impeccable sur une petite cylindrée autant sur route sèche que sous une pluie battante (un seul test ,il ne pleut pas assez chez moi ) tenue en courbe impeccable ...
(10)

Reifentest.com

juste  63,54 €
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Touring Force-SC
Mitas Touring Force-SC
Mitas
Mitas
Touring Force-SC
100/70-14 RF TL 53P roue arrière, Roue avant

Saison

Scooter / cyclomoteur

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Kilomètres parcourus 64096
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juste  66,21 €
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Journey P6208F
Journey
P6208F
100/70-17 TL 55S

Saison

Supersport homologué

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Touring Force-SC
Mitas Touring Force-SC
Mitas
Mitas
Touring Force-SC
100/70-14 TL 53L XL roue arrière, Roue avant

Saison

Scooter / cyclomoteur

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juste  82,35 €
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Michelin Pilot Street
Michelin
Michelin
Pilot Street
100/70-17 TT/TL 49S roue arrière, M/C, Roue avant

Saison

Sport tourisme diagonal

TT = Ce pneu a besoin d'un tube

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Kilomètres parcourus 1298475
19.06.2019 de HERBULOT
Pneus achetés pour une CBF 125 et une CBR 125. Ce pneu est le meilleur que j'ai pû avoir pour une moto de petit gabarit. Il est encore plus rassurant que le Brigestone BT 45 qui était ma précédente référence. Attention au temps de chauffe (relativement rapide) sinon, ça glisse. Ce pneu est vraiment adapté aux petites cylindrées et aux différents climats. Mon avis est valable jusqu'à 110 km/h, au delà, je ne peux pas vous donner d'information. Je le recommande sans hésiter.
18.07.2015 de MATHIEU
NOUS UTILISONS CE PNEU EN COMPETITION ET IL CE COMPORTE TRES BIEN
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juste  90,89 €
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Pirelli Diablo Superbike (MOTO 3)
Pirelli
Pirelli
Diablo Superbike (MOTO 3)
100/70 R17 TL NHS, Roue avant

Saison

Compétition

stock limité
juste  197,71 €
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Pirelli Diablo Superbike SC2
Pirelli
Pirelli
Diablo Superbike SC2
100/70 R17 TL NHS, Roue avant

Saison

Compétition

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(14)
Moyenne de 14 essais réalisés  N/A
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 60680
30.08.2017 de Patrick
Moins d'usure qu'un supercorsa sc2 v2,surement du au fait ,qu'il n'a pas de sculpture. très bon rapport qualité prix
21.01.2016 de Schaffter
Excellent comportement général. Attention à respecter la température de chauffage sous couverture.
06.09.2015 de Josseron
Enchanté de ces performances sur piste !
06.02.2015 de Josseron Pierre-Alain
Utilisé que sur circuit, piste sèche !
(14)

Reifentest.com

juste  209,48 €
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Pirelli Diablo Rain (Moto3)
Pirelli
Pirelli
Diablo Rain (Moto3)
100/70 R17 TL NHS, Roue avant

Saison

Compétition

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références affichées 13 sur 13 trouvées
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