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Identifiez la taille de votre pneu
Les dimensions exactes d’un pneu peuvent être trouvées sur le flan de celui-ci. Ce graph indique comment lire les propriétés et dimensions du pneu :
 
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Quelle est la vitesse maximale autorisée ?
L'indice de vitesse indique la vitesse maximale théorique pour le pneu. Jusqu'à cette vitesse, le fabriquant garantie un fonctionnement optimal si la pression du pneu est appropriée. La vitesse maximale autorisée pour ce véhicule est indiquée dans le manuel du pneu ; cette information peut être utilisée pour choisir l'indice de vitesse approprié pour le pneu. L'indice de vitesse est la dernière inscription sur le côté du pneu.
 
Indice de charge
Charge maximale par pneu en kg. Cette information peut être trouvée sur le certificat d'enregistrement ou le document d'enregistrement du véhicule, ou bien est inscrit directement sur le pneu (nombre à deux chiffres). Il est autorisé de monter un pneu avec un indice de charge supérieur.
 
Conduire en sécurité malgré une crevaison
Les pneus à roulage à plat sont résistant à la perforation et ont des flancs renforcés. Cela créé un effet dit de roulage à plat. Dans le cas de dégâts, cela permet au véhicule de rouler pendant une distance d'approximativement 100 kilomètres (et même plus en fonction du produit) à une vitesse maximale de 80 km/h, même si le pneu a perdu toute sa pression. Les pneus à roulage à plat empêchent également le caoutchouc du pneu de se désolidariser de la jante dans le cas d'une perte de pression de l'air. Un pneu crevé est toujours un pneu crevé, mais moins dramatique. Note : Tous les pneus à roulage à plat ont le symbole "RSC" (Runflat System Component) et peuvent seulement être mis sur des véhicules avec un système de contrôle de pression de l'air qui fonctionne !
 
Pneus avec une capacité de charge supérieure
Les pneus renforcés sont conçus pour endurer des charges plus lourdes que les pneus normaux. Ils peuvent être identifiés via leur désignation "RF" (renforcé) ou bien "XL" pour "Extra Load". Ils sont utilisés pour les vans, minibus, véhicules tout-terrain, etc. Cependant, les monter sur le véhicule ne permet pas d'avoir immédiatement une plus grande capacité de charge, il faut aussi une plus grande pression de l'air. Egalement, la limite de poids spécifié sur les documents du véhicule reste en application.
 
Pneus avec une capacité de charge bien supérieure
Le "C" dans les pneus C est pour "commercial". Ces pneus sont spécialement conçus pour les véhicules commerciaux. Par exemple ça peut être pour les camionnettes, les vans de livraison, les camions ou les vans. En d'autres mots : les véhicules qui ont besoin de transporter des lourdes cargaisons à des vitesses plus basses. Les pneus C avec plusieurs couches renforcées sont donc mieux préparés aux plus lourdes charges que les pneus renforcés.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour la mobilité
Un pneu avec une couche d'étanchéité à l'opposé de la bande de roulement. Dans le cas d'une crevaison (ex : par un clou), cette couche bloque toute perte d'air, même si le corps étranger causant la perforation est toujours dans le pneu. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter ou de changer le pneu sur le bord de la route immédiatement.
 
Pneus optimisés pour véhicules électriques.
Pneu développé pour véhicules électriques. Ces pneus peuvent également être utilisés sans problème avec des véhicules ayant d'autres types moteurs.
 

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Goodride H-968
Goodride
Goodride
H-968
120/80-16 TL 60P

Saison

Scooter

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juste  43,98 €
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Eurogrip Bee Connect
Eurogrip
Bee Connect
120/80-12 RF TL 65S roue arrière, Roue avant

Saison

Scooter / cyclomoteur

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Eurogrip Terrabite DB+
Eurogrip
Terrabite DB+
120/80-18 TT 62P roue arrière

Saison

Enduro

TT = Ce pneu a besoin d'un tube

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Eurogrip ATT 1015
Eurogrip
ATT 1015
120/80-18 TT 62H roue arrière

Saison

Enduro

TT = Ce pneu a besoin d'un tube

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Eurogrip Beamer YS+
Eurogrip
Beamer YS+
120/80-18 TL 62P roue arrière

Saison

Sport tourisme diagonal

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AM63 Viper Stryke
Avon AM63 Viper Stryke
Avon
Avon
AM63 Viper Stryke
120/80-16 TL 60P roue arrière

Saison

Scooter / cyclomoteur

disponible
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(4)
Moyenne de 4 essais réalisés  N/A
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 124374
(4)

Reifentest.com

juste  51,41 €
disponible
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Eurogrip Bee Wild
Eurogrip
Bee Wild
120/80-12 TL 65P roue arrière, Roue avant

Saison

Scooter / cyclomoteur

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juste  53,12 €
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Eurogrip Bee Connect
Eurogrip
Bee Connect
120/80-16 TL 60P roue arrière

Saison

Scooter / cyclomoteur

disponible
juste  65,68 €
disponible
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Mitas MC35 S-Racer 2.0
Mitas
Mitas
MC35 S-Racer 2.0
120/80-12 TL 55P roue arrière, Roue avant

Saison

Scooter / cyclomoteur

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juste  54,36 €
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Journey P6229
Journey
P6229
120/80-17 TL 67S

Saison

Sport tourisme diagonal

disponible
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disponible
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Eurogrip Climber XC
Eurogrip
Climber XC
120/80-19 TT 63M roue arrière

Saison

Enduro

TT = Ce pneu a besoin d'un tube

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juste  56,27 €
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Mitas MC35 S-Racer 2.0
Mitas
Mitas
MC35 S-Racer 2.0
120/80-12 TL 55P roue arrière, Roue avant

Saison

Scooter / cyclomoteur

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juste  58,47 €
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Bridgestone B01
Bridgestone
Bridgestone
B01
120/80-12 TL 65J roue arrière, M/C, Roue avant

Saison

Scooter / cyclomoteur

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Mitas TR6
Mitas
Mitas
TR6
120/80 -19

Saison

Chambres à air

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VeeRubber VRM133
VeeRubber
VRM133
120/80-12 TL 65J roue arrière, Roue avant

Saison

Scooter / cyclomoteur

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ScootSmart
Dunlop ScootSmart
Dunlop
Dunlop
ScootSmart
120/80-12 TL 55P roue arrière, Roue avant

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Scooter / cyclomoteur

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Plus de 5 milliards de kilomètres. Testcauciucuri.com propose plus de 430 000 tests de première main - des consommateurs pour les consommateurs.

(14)
Moyenne de 14 essais réalisés  N/A
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 728064
18.10.2022 de CHIRINIAN
Sur Yamaha Nmax d'origine.ce pneu va comme un gant à mon scoot: précision, stabilité en virage, etc. Après des Swing montés en IRC, Bridgestone, Metzeler...je revis : formidable maniabilité, plus, confiance sur le mouillé. En général, sur le mouillé on roule comme sur des oeufs? Non en scootsmart, on y va. Même en freinage d'urgence on peut controler. A 20000km ça se ternit un peu, mais c'est encore sécurisant.prochain pneu sera obligatoirement Scootsmart.
29.03.2017 de Jean
très confortable, très sûr, mon scooter s'est transformé en moto avec ce pneu...
09.02.2015 de sami
très bon pneus très sécurisant et très confortable. Rien à voir avec les savonnettes posées d'origine (sawa/maxxis). Sous pluie il se débrouille très bien aussi. Trajet urbain/périurbain.
21.12.2014 de Joker83
Très bon pneu sur route sèche , bonne adhérence par contre sur route humide très moyen
(14)

Reifentest.com

juste  60,65 €
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Mitas MC19
Mitas
Mitas
MC19
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Eurogrip Bee Connect
Eurogrip
Bee Connect
120/80-14 TL 58S roue arrière, Roue avant

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Wanda SR34
Wanda
SR34
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Scooter

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CST C-6017
CST
CST
C-6017
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VeeRubber VRM133
VeeRubber
VRM133
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Scooter / cyclomoteur

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Pirelli MT75
Pirelli
Pirelli
MT75
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Saison

Sport tourisme diagonal

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CST CM-732
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CM-732
120/80-18 TT 62M roue arrière

Saison

Enduro

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Heidenau K61
Heidenau
Heidenau
K61
120/80-12 TL 65M roue arrière, Roue avant

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Scooter / cyclomoteur

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Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 350704
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Reifentest.com

juste  64,94 €
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Maxxis M6006
Maxxis
Maxxis
M6006
120/80-18 TT 62S roue arrière

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Enduro

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Moyenne de 3 essais réalisés  N/A
Adhérence sur route sèche
Freinage sur route sèche
Adhérence sur chaussée humide
Freinage sur chaussée humide
Adhérence sur neige
Confort de conduite
Confort sonore dans l’habitacle
Usure du pneu
Consommation de carburant
Kilomètres parcourus 104440
07.10.2014 de neitsabes
très bon dans la boue et sur sol caillouteux
03.01.2010 de jf ayme
gomme trop tendre usure prématurée sur bitume et sur chemins sable et pierres
14.09.2009 de belliol
le pneu a dejanté au bout de 20 km le cerle en cable dechiré mais c est peut etre de ma faute au montage j ai entendu craquer
(3)

Reifentest.com

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